Части / Марка / Км - сравнение

[tedynaidenov]

казвал съм го на много места във форума- ако се погрижите добре за шарнира преди да монтирате носачите, ще изкарат много повече.

Какво точно трябва да се направи - смяна на маншона (с какъв - силиконов?) + гресиране?

[pakumba]

смяна на маншона със силиконов, но прозрачен, има едни уж пак силиконови, но са черни и държат няколко месеца; пълнене с масло някакво тъничко и да поседи така да влезе под шарнира; след това аз лично слагам молибденова грес, защото такава имам само и това е.

[ogi28b]

До модераторите: не разбирам защо не може да се публикува магазина от където са закупени частите. Още повече, че на предишната страница от тази тема, колега е вече е написал тази информация без да бъде модериран. Да разбирам, че има тенденциозно отношение или?

Във връзка с това - разчиствам цялата тема от имена на фирми. Моля да не се публикуват конкретни магазини, те са само търговци, а само марките на съответните части. Също така - моля да се придържате към темата, а коментари и консултации за поддръжката на шарнири, рециклиране и други подробности - нека бъдат в съответните теми, иначе тук може да не ги види този, който има нужда от такава информация.

[ogi28b]

Лявата биалета Делфи вече е в историята, след 28 000 км, заедно с левия носач от марката "уж" ТСТ. Шарнирът му беше изключително хлабав, но не хлопаше. С голи ръце болтът може лесно да се мести нагоре надолу около 2-3 мм, а ляво-дясното му клатене става без никакво усилие, все едно е с лагер. Дясна биалета Moog (къса, за Брава, а не с шарнири) - в коша след едва 8 000 км и 7 месеца.

[jeniro]

Комлект съединител АР за 350лв/компл -изкараха 25 хил.км без юркане/смених ги със сбирщайн (акс.лаг на валео 44лв прит диск на мекарм 85 лви стария феродов на АР -сега ще засичам.Смятам че най-отг елемент е акс.лагер!Предни и задни накладки феродо -до сега 2000 км за сега са ОКЗадни лагерни комплекти за носачите монрое -до сега 2000 км за сега са ОК

[alvanovo]

Комлект съединител АР за 350лв/компл -изкараха 25 хил.км без юркане/смених ги със сбирщайн (акс.лаг на валео 44лв прит диск на мекарм 85 лви стария феродов на АР -сега ще засичам.Смятам че най-отг елемент е акс.лагер!Предни и задни накладки феродо -до сега 2000 км за сега са ОКЗадни лагерни комплекти за носачите монрое -до сега 2000 км за сега са ОК

от къде взе аксиалния лагер на Валео - само него?

[jeniro]

Аз съм от Варна. Само лагера го взех зад ВиК в един магазин за авточасти, а притискателния зад мебелна палата до Гюрлата има един магазин за авточасти.Съжелявам не помня имената на магазините.Вносител на акс.лагер е ауто 2000 асеновград на кутията пише Мейдин франс, и баркода беше френски.Така че се надявам да не е менте.....

[emzo]

Положението е отчайващо вече Носач FAST - общ пробег 10 000км., тампоните заминаха на 7000км.гаранционно подменени с Unigom, чийто пробег до момента е 3000км. и пак взе да тропа, тия дни ще я вдигам на подемник да гледам от тях ли е.

[emzo]

Яяя пак аз .Тампон заден, на преден носач - Моог от евро07 - 38000км.Тампон преден, на преден носач - Моог - 8000кмкашквалено окачване имат италианките

[biker_81]

Яяя пак аз .Тампон заден, на преден носач - Моог от евро07 - 38000км.Тампон преден, на преден носач - Моог - 8000кмкашквалено окачване имат италианките

Ами зависи,при мен тампон на преден носач, малкия, sidem на 70 000 км е като нов а големия е тръгнал но има поне още 20 000 км живот.

[ivel]

не че имат кашкавалено окачване,а нямат качествени алтернативни части.аз съм с moog и вече 55000 км са си леко стегнати,а тампоните не са мръднали.много взеха и от тях да се оплакват.някой по-горе беше писал че са 2 вида и може би е така.моите са вземани от евро 07 и струваха с отстъпката 105 лв. за брой.по принцип е най-добре да се слагат оригинални части по окачването или да се рециклират.за сведение оригинален носач вграден първоначално издържа мин 150 000км,а познайте ако има и сложена гресьорка и се гресира редовно колко ще издържи.що се отнася до окачването го сравнявам ,с това на френските коли,сиреч е по-слабо от другите марки,но има една подробност-при другите марки окачването е доста по-скъпо(говорим за оригинално) и те вкарва с много пари(пасат ауди и т.н).за мен опел има най-здраво окачване,при това на нормална цена и хубавото е че и фиат започнаха да го вграждат.виждал съм 2 вектри и 1 астра на които окачването е на малко над 300 000 и още не сменяно нищо,при тва по около 120-150 0000 карани в българия

[alvanovo]

Да подновя малко тази тема. Биалетките, които сложих Ас Метал от Ауди 80 на Мареата още ги карам. Преди 2 години смених само маншоните - всички, че бяха заминали и известно време така съм карал, но бяха здрави биалетките. Сега след 60 000 км едната леко леко почуква и мисля пак Ас метал да сложа, а тази да рециклирам в Казанлък.Като купя Ас метал още от начало ще им сменя маншоните, че техните нещо не държат.

[alvanovo]

Тампоните на носачите съм ги сменил един път и от тогава съм минал над 50 000 км - без проблем. Четирите тампона мяха Моог, НК и някакви френски. Ако се наложи - пак ще ги сменя със същите марки.