Как се сменя външно каре на Фиат

[КИМИ]

Имам въпрос за разбирачите- имам каре и искам да си го сменя сам, имам инструменти- та сваля ли се целия носач или само се избива шарнира преди да го изхлузиш от шлиците и отчача ли се накрайника на рейката.

[=Rudi=]

Re: Как се сменя външно каре на Фиат

Имам въпрос за разбирачите- имам каре и искам да си го сменя сам, имам инструменти- та сваля ли се целия носач или само се избива шарнира преди да го изхлузиш от шлиците и отчача ли се накрайника на рейката.

Не си писал какъв модел е Фиата, но тази тема предполагам ще ти даде нужната информация: http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...er=asc&start=0

[itan75]

Re: Как се сменя външно каре на Фиат

Имам въпрос за разбирачите- имам каре и искам да си го сменя сам, имам инструменти- та сваля ли се целия носач или само се избива шарнира преди да го изхлузиш от шлиците и отчача ли се накрайника на рейката.

Развиваш голямата гайка на полуоската.С чук като си отвил гайката на късия кормилен накрайник чукаш по хебела.шАрнира и той се откача за да може да се изтегли целия Мак-Ферсон заедно със спирачни диск странично и по този начин да излезе старото каре.Предполагам си купил карето с маншон така,че старият маншон може да го отрежеш и вътре трябва да видиш къде е зегерката на карето.Понякога каретата излизат като ги чукнеш с чука без да се занимаваш със зегерката,но понякога трябва да се стисне със зегер клещи и като чукнеш карето е вън.

[marian2784]

а някой нямат загерка и си иска чукили сваляне със полуоската рязане с флекс ,но това е краен вариант.късмет

[КИМИ]

Има още нещо- скъсани са ми и двата маншона, но ми чука само карето отдясно- та може ли на лявото само да му сменя маншона и да го напълня с грес или да сменям и двете при положение че скъсването на маншоните е станало след януари месец- това фатално време ли е за лявото каре? :D

[pakumba]

еми то зависи колко боклук има в нега= ще прецениш като сменяш маншона. щом не тропа- карай е моето мнение, докато се разтропа

[ogi28b]

Аз преди време имах скъсан отдясно, не знам колко време съм карал така, но щом видях - веднага смених маншона, изчистих колкото можах старата грес, напълних нова и вече над година и половина няма проблеми. Карето не струва 10 лева, щом не тропа - не го сменяй, това е моето мнение.

[vgeorgiev]

Здравейте,Да изтупам темата от прахта.Скъсан е маншона на вътрешното каре на късата полуоска.Намерих един ПДФ във форума, описващ как се сменя външно каре: http://storage.fiat-bg.org/Books/Gen....pdfНякой може ли да ми обясни как да сменя маншона на вътрешното каре, защото ми писна от "майстори".Става дума за Брава JTD105.

[dabadaba]

Имаше клип как се подменя без да се разглобява карето, но за съжаление, не го намирам или не върви. Обръща се маншона, слага се подходяща фуния, намазана с масло, като диаметъра и е точно колкото карето от едната страна, а от другата колкото оста и се нанизва. Изглеждаше много лесно, а маншона се разтягаше невероятно.Напиши в Гугъл: смяна на маншон на реноПри теб може да тръгне...

[iliyan]

Фиат няма нищо общо с Рено!На ск. кутия имаш общо 3 пробки-една за наливане на маслото и две за източване.първата е отпред и е най-високо,другите са отстрани,една под друга.Горната е за източване на около 0,5 л. масло/при ремонт като твоя/,а другата за пълно източване.Ако нямаш канал,ще се наложи да полежиш под колата.Вдигаш от лявата страна колата и развиваш горната пробка,пускаш крика и вдигаш от дясно,развиваш болтовете на скобата държаща маншона към ск. кутия.Пускаш крика,развиваш гайката на карето,разхл. болтовете на гумата,вдигаш я на крика,сваляш гумата,откачаш шенкела от амортисьора/за повече ход/,буташ полуоската в ск.кутия а шенкела напред и настрани докато излезе карето,след това я вадиш от ск. кутия,сваляш трипода и след това скъсания маншон.В маншона има лагер/семеринг,ако искаш го сменяш.Избива се с чук,а новия се набива с тръба и чук като предварително си отбележи мястото на стария.Монтажа по обратен ред с доливане на масло.

[S_BANKOV]

Ти сериозно ли?

[vgeorgiev]

Отказах се да го правя сам. Отидох в един сервиз на приятел на мой колега. Момчето ми показа как го прави. Разви гайката на външното каре (към главината). Разкачи носача от шенкела. Извади полуоската от към главината. Вътрешното каре се държи с 6 болта за нещо, което не знам как се нарича. Свали цялата полуоска. После извади една метална капачка, после зегерката и накрая самото каре с леко почукване.
После всичко обратно.

[S_BANKOV]

Мда и то за 30минути нали. Никакви масла и скорости пробки и бла бла.