Поставяне на гресьорка на шарнир

[pecata]

Ех колеги,няма ли начин да си преработим носачите и да ги сменяме тия шарнири.Нещо подобно като на опел.На 6 месеца носач с здрав маншон неска го усетих как лопа.Писна ми с тия шарнири.Ще почна да мисля нещо.Някой има ли инфо кой коли са 17мм шарнир?

[Skip_01]

... Писна ми с тия шарнири. Ще почна да мисля нещо.Някой има ли инфо кой коли са 17мм шарнир?

Зарежи ... не си струва да рискуваш сигурността на теб и семейството ...Май ти си първия дето е със здрав маншон и разбит шарнир на носач ... ако това са оригиналните маншони де ...Каква марка са носачите?

[pecata]

Ocap 75 лева парчето.Маншона е сменян веднъж.Оригиналният се спука на 3-тият месец и сложих друг силиконов,ама не се е скъсал.Носача е аут обаче.Вече ще си купувам само от Симеон по 50 лева.Не винаги скъпото е по качествено.

[Skip_01]

Маншона е сменян веднъж.Оригиналният се спука на 3-тият месец и сложих друг силиконов,ама не се е скъсал.Носача е аут обаче...

Точно затова искам да сложа гресьорка ... за да изкарам замърсената грес дето е вътре в шарнира ...Съгласен съм с теб на 100%, че в БГ цената не е гаранция за качество.

[Валентино_88]

Вчера взех носачи, накрайници и биалети. Утре ще слагам гресьорки на шарнирите и на накрайниците и ще ги слагам на колата, но имам два въпроса към по-компетентните колеги . Колко милиметра дълбоко, горе доло, се дупчи от капачката на шарнира до болта и усеща ли се като опре в него(да не сдупча и него) и като започна да гресирам, минава ли греста през шарнира, за да се напални маншончето?

[Danchojn]

Дупчиш до болта. Усеща се кога опира в него. Нищо няма да му стане. Ако е тънка капачката, а такива има, най-добре освен резба и да залепиш гресьорката. Дали ще премине грес, зависи от болта. Мойте шарнири ги напълних доста добре без проблем. Кормилните накрайници обаче, нищо не влезе. Други по тип и марка кормилни накрайници се напълниха лесно. Почнеш ли да пълниш, като видиш че маншона се поддува, освободи го леко от горният край, за да излезне въздуха или излишната грес. Не е добре маншона да е напрегнат.

[veskobravo]

Ето как станаха нещата при мен...Взех носач MOOG,изпробвахме операцията с поставянето на гресьорка първо на един Ладов шарнир(на Ладата на баща ми всички шарнири и кормилни щанги са с гресьорки,до ден днешен е с оригиналните кормилни щанги)после изпобвахме на сваления носач и накрая дойде реда и на новия.Разпобихме го и направихме резба след това навихгресьорката като сложих под нея и медна шайба.Напълнихме шарнира с текламита(маншончето доста се издуваше и леко с отвертка изпуснахме въздуха)След като греста стигна до маншинчето сложихме и гумена капачка на кресьорката,която си остана на шарнира.Да стискаме палци :D

[bobi_bravo]

Ето как станаха нещата при мен...Взех носач MOOG,изпробвахме операцията с поставянето на гресьорка първо на един Ладов шарнир(на Ладата на баща ми всички шарнири и кормилни щанги са с гресьорки,до ден днешен е с оригиналните кормилни щанги)после изпобвахме на сваления носач и накрая дойде реда и на новия.Разпобихме го и направихме резба след това навихгресьорката като сложих под нея и медна шайба.Напълнихме шарнира с текламита(маншончето доста се издуваше и леко с отвертка изпуснахме въздуха)След като греста стигна до маншинчето сложихме и гумена капачка на кресьорката,която си остана на шарнира.Да стискаме палци :D

Браво Веско

[muns61]

Гресирането е от полза, но по-важно е от какъв материал е пластмасовата вложка, която обхваща сферата на шарнира. Ако пластмасата е мека, карат много малко. Хубавата пластмаса, например полиамид, е скъпа, та затова се заменя понякога и с ПВЦ!

[u_bo]

докато се разпробива, не вкарвате ли малко метални стружки в ябълката на шарнира?

[Danchojn]

Вкарването на стружки при ябълката нестава, защото непосредствено зад метала има пластмаса. Като се внимава няма страшно. А и всичко е много плътно.

[Danchojn]

veskobravo - Браво, добре се е получило. Но 10 000км е разумен период за гресиране. Съвет - никога не оставяй маншона напрегнат навън. Бързо се късат. Дори малко ги смачквай навътре. Аз скоро поставих полиуретанови маншони, защото оригиналните гумени здадоха багажа и изглеждат доста здрави, пък ще видим.

[veskobravo]

veskobravo - Браво, добре се е получило. Но 10 000км е разумен период за гресиране. Съвет - никога не оставяй маншона напрегнат навън. Бързо се късат. Дори малко ги смачквай навътре. Аз скоро поставих полиуретанови маншони, защото оригиналните гумени здадоха багажа и изглеждат доста здрави, пък ще видим.

аз също търсих полиуретанови маншини защото първиначалния плам беше друг.Свързах се с една фирма-производител,но те ме насочиха към друга фирма и така.... се отказахот първоначалния план.Откъде си ги взел тези полиуретанови маншини ако недай си Боже се наложи да ги сменям моите скоро

[ivel]

е това е истината-сменяш носач с марка трв или мук,прпбиваш капачката отдолу както е направил колегата с 4,8 мм свредло,правиш резба 6мм ипълниш с грес.преди 20 000км аз направих това на моите мукове и нямам проблем.що се отнася до онзи знак-той е на трв и е за първоначално вграждане

[pakumba]

на бравока, с грижа за шарнирите - 70к км и са здрави.За либрата един ден пак такива ще си взема ако кандисам на магазински, а не от морга оригинални.