Конверсия на предни дискови спирачки от 257 мм на 284 мм

[Airfan]

Колеги, някой заменял ли е съществуващите вентилирани дискове 257 мм с такива от 2.4TD/JTD или 2.0 20V. Разбира се с подмяна и на спирачните апарати.Усещате ли промяна в спирането? Някакви негативни ефекти да сте усетили? Съвети, препоръки?

[emzo]

Не съм правил конверсията на кола, но от 257 минах на 284 и разликата е огромна.Дори си мисля дали не мога да сложа от 20вт 305мм

[iakvvu]

Тук в Сливен едно момче(приятелче е) сменя предни дискове на Пунто 2 (257) със такива от Стило (284),както и задните барабанни ги замени с дискове отново от Стило.Доста си игра,особенно със задните.На лични мога да ти пусна телефона му,защото не е член на форума.Твърди че ефекта е поразителен и е много по доволен.Кара си колата с 17" джанти и широки гуми,затова проблема му беше спирането.

[Cerwin]

На моето пунто смяната на предните дискове и апарати стана за минути разлика има и то най вече като спираш на магистрала . но колата става с една идея по мудна все едно си и взел 20 нутон метра Защото големите дискове са доста по тежки и затормозяват главината все едно си с по тежки джанти . А като сложиш по големите дискове трябва да забравиш за 14 цоловите джанти Давай смело и няма да съжаляваш .

[Airfan]

Тук в Сливен едно момче(приятелче е) сменя предни дискове на Пунто 2 (257) със такива от Стило (284),както и задните барабанни ги замени с дискове отново от Стило.Доста си игра,особенно със задните.На лични мога да ти пусна телефона му,защото не е член на форума.Твърди че ефекта е поразителен и е много по доволен.Кара си колата с 17" джанти и широки гуми,затова проблема му беше спирането.

Помпа дали е сменял, имаш ли идея?

На моето пунто смяната на предните дискове и апарати стана за минути разлика има и то най вече като спираш на магистрала . но колата става с една идея по мудна все едно си и взел 20 нутон метра Защото големите дискове са доста по тежки и затормозяват главината все едно си с по тежки джанти . А като сложиш по големите дискове трябва да забравиш за 14 цоловите джанти Давай смело и няма да съжаляваш .

Помпата сменял ли си я? Има ли тенденция по-лесно да се задейства АБС-а? 14-ките вече не са на дневен ред дори и за зимни гуми при мен, така че не е проблем.

[Cerwin]

Помпата ми е от купе турбо тя беше първото нещо дето смених не АБС а си бачка нормално спира по добре от 200 надолу по магистрала и кове повече като натиснеш спирачка . По чувствителен е педала на спирачката .Няма да съжаляваш ако ги смениш .

[emzo]

@Cerwin - преди смяната с кави гуми кара ?Ако си сменил размера е нормално да ти се струва по-тромава, едва ли е голяма разликата в теглото между 257 и 284мм диск.

[Cerwin]

със същите а разликата е към 3 килограма на диск с апарат и надклаткивсе едно да имаш 7 килограмови джанти и да сложиш 10 - 11 килограмови

[Geraka]

Ако някой замися да минава на такива имам едни апарати със дискове и накладки от Bravo HGT - предни и задни. И двата чифта са перфорирани, като задните дискове са чисто нови Ferodo. Отдавна мисля да ги пускам на пазара. Като ми паднаха мислех и аз да се занимавам, но повече пари по тази кола не ми се набиват.

[iakvvu]

Помпа дали е сменял, имаш ли идея?

Със сигурност помпа не е сменял.

[Airfan]

Разрових се днес в еПер и установих, че спирачната помпа при JTD105 и големите мотори 2000 20V и 2.4TD/JTD са абсолютно еднакви. За съжаление вакуум частта не можах да я разглобя за големите мотори и нямам нейният оригинален номер, за да подтвърдя или отхвърля еднаквостта й. Под "вакуум част" разбирайте голямото нещо зад спирачната помпа. Май вакуумен цилиндър му казват, но не съм 100% сигурен.

[Airfan]

Тази вечер ударихме лека греда. Ходих да гледам едни апарати от Браво ХГТ. По някаква случайност сравнихме монтажните отвори с тези на шенкела на една Мареа 1.9ТД и се оказа, че отворите в шенкела на тази Мареа са по-малки. За съжаление незнам ТД100 или ТД75 е била машината, но по размера на шенкела ми се струва, че е било от ТД75. Според ЕПЕР, монтажните болтове при ЖТД105 и ХГТ са напълно еднакви. Утре смятам да вдигна моята на крика и да огледам за какво иде реч. В този ред на мисли, ако някой има размерите на присъединителния болт на супорта на спирачния апарат за JTD105 ще се радвам да го сподели с мен.Размерите на болта при HGT са 43 мм дължина, М12, 19 глава на болта.

[S.W.A.T.]

Така да пиша и аз мислих да правя конверсия, но я оставих на заден план, карам с накладки омп "road and sport" отпред и отзад с текстар, колата се кара с 15ки 195/50 йокохама парада отпред и при по-рязко набиване на спирачките със 150-60 колата иска да изкара пътниците през обзорната рамка Абс-а на колата не е вързан ... Като маса Типото не отстъпва много на мареата така, че добри накладки отпред и отзад ще имат доста благоприятен ефект, особено и ако натегнеш малко спирането отзад Сервото и помпата са оригиналните от 1.4 i.e с абс

[gituli]

Така да пиша и аз мислих да правя конверсия, но я оставих на заден план, карам с накладки омп "road and sport" отпред и отзад с текстар, колата се кара с 15ки 195/50 йокохама парада отпред и при по-рязко набиване на спирачките със 150-60 колата иска да изкара пътниците през обзорната рамка Абс-а на колата не е вързан ... Като маса Типото не отстъпва много на мареата така, че добри накладки отпред и отзад ще имат доста благоприятен ефект, особено и ако натегнеш малко спирането отзад Сервото и помпата са оригиналните от 1.4 i.e с абс

А как се натяга спирането отзад?

[S.W.A.T.]

през кантара, особено се отнася за поостарели коли, защото пружината умалява с времето, както и такива с тюнинг по задното окачване в посока към небето