Конверсия на предни дискови спирачки от 257 мм на 284 мм

[Airfan]

В случая електронно се натяга всичко. Накладки си имам хубави, но дисковете са за смяна и реших, че мога да имам съвсем по-хубави спирачки с по-големи дискове. Утре ще си каже...

[S.W.A.T.]

Ами шенкели и си ти човекът с големите дискове

[Airfan]

Ами шенкели и си ти човекът с големите дискове

Стигна ли до шенкели - няма да продължа. За сега надеждата ми е, че ЕПЕР-а правилно показва, че шенкелите са ни еднакви, но тъй като днес беше тъмно и не ми се занимаваше повече, утре ще си покаже.

[S.W.A.T.]

Не са до колкото знам :] самите болтове за супортите са големи и мисля, че имаше и разлика в самото място, но утре ще кажеш

[Airfan]

Не са до колкото знам :] самите болтове за супортите са големи и мисля, че имаше и разлика в самото място, но утре ще кажеш

Разстоянието между центрите на отворите е напълно еднакво, според ePer болтовете са с точно един и същи оригинален номер, но да видим.

[S.W.A.T.]

Интересно може при шенкела JTD-то да не е като при бензинките... колегата Cerwin ми беше споменал, че е слагал фланец около 3 мм под диска на пунтото си

[Airfan]

Интересно може при шенкела JTD-то да не е като при бензинките... колегата Cerwin ми беше споменал, че е слагал фланец около 3 мм под диска на пунтото си

Да, на JTD не е като на бензинките. Поне не като на повечето.

[pi4_s_bravo]

Такава конверсия имаше в Алфа форума ,на 146жтд и там поне шенкела нямаше нужда от смяна. Въпроса е дали "големия шенкел" е сложен и при жтд-то на Фиат.

[Cerwin]

Да имам 3 мм фланци защото шенкела не е еднакъв

[Airfan]

Да имам 3 мм фланци защото шенкела не е еднакъв

Оригинално с какви дискове беше и донорът каква кола беше при теб?

[S.W.A.T.]

Какво стана колега ?

[Cerwin]

оригинално колата си беше с 257 мм а донора е купе турбо 16в

[S.W.A.T.]

Колега какво стана ?!

[Airfan]

За сега съм пас. Апаратите от това ХГТ не станаха на моите шенкели. В близките дни ще се снабдя с шенкел, на който да меря, за да не разглобявам постоянно и пак ще търся.