Кофти накладки или проблем със спирачна помпа/спир.течност ?

[biker_81]

Колеги,фиата ми има един проблем,че сутрин при първите няколко спирания почити нямам спирачки.Скачам със всичка сила на педала но гумите не може да блокират.Педала стои твърд и му свършва хода,но колата не спира.После след няколко по резки спирания вече става чувствителен и чак понякога спира много добре.Значи преди 12 000 км са сменени отпред дискове+накладки феродо фсл ,сиво/червеното ,раздвижени са спирачните бутала и апарати ,сменени са и предните маркучи.Преди 500 км сложих и отзад струговани барабани с нови задни накладки и регулирани механизми и обезвъздуших добре 4 те колела.Значи спир. течност не съм сменял и е мътна,но може ли проблема да е според вас в течността или помпата или тези накладки са супер голям боклук и като са студени са гланцирани и не спират а като спра няколко пъти позагряват и им се търка горния слой и започват да спират по добре.За мене е 99 % от накладките но искам да чуя и други мнения все пак преди да инвестирам 70-80 лв в накладки ,най вероятно текстар ,понеже ми писна така.За малко да се блъсна някоя сутрин,просто никакви спирачки нямам първите няколко натискания.Колата е мареа 1,6 , 97 ма без абс.

[pi4_s_bravo]

Със същите накладки съм на бравото отпред и го има същото нещо ,но не чак в такава степен- за блокиране трябва двойно усилие на педала спрямо загряли спирачки. И аз си мисля напролет да сменям накладките с Текстар или Галфер.

[Replay]

Вече трудно се попада на качествено FERODOЗа TEXTAR важи същото,ама така е искаме нещо по-евтино и вносителите се налага да притискат производителите.......

[Jimy]

Re: Кофти накладки или проблем със спирачна помпа/спир.течно

... Значи спир. течност не съм сменял и е мътна,но може ли проблема да е според вас в течността ...

Според моето изключително скромно мнение, проблема е този! А задните маркучи ,защо не смениш...течност и маркучи са най безболезнената инвестиция свързана със спирачките!?

[Tornado]

Re: Кофти накладки или проблем със спирачна помпа/спир.течно

... Значи спир. течност не съм сменял и е мътна,но може ли проблема да е според вас в течността ...

Според моето изключително скромно мнение, проблема е този! А задните маркучи ,защо не смениш...течност и маркучи са най безболезнената инвестиция свързана със спирачките!?

Реших се и аз да напиша нещо чорбата не е скъпа дори да промиеш и оставиш някаква приста отколкото това което е на 15 години.Маркучите са консуматив от който зависи живота ти.

[biker_81]

Значи предните маркучи са сменени ,задните не са напукани и не са запушени затова и не ги смених.Течност отзад си излиза нормално,не че са скъпи но просто не е от тях.А и като си мисля така като че ли няма причина ако е от течността да се оправя след няколко спирания,понеже съм пробвал примерно да натискам няколко пъти педала на място преди да тръгна но няма ефект.

[TRENDi]

Аз като ползвател само на марката Ferodo мога да напиша, че просто FSL са по-добре от евтините им боклучави Targetзелените кутии, но са далеч от Premier сериятачервените кутии. Отпред съм с Premier, отзад с FSL и на следваща смяна ще си търся само Premier. Ако нямат - ще сменя марката.

[biser_as]

Според мен, проблема си ти е само от накладките, просто им трябват няколко спирания за да загреят и да почнат да работят като хората.Смени ги или с по-скъпа серия на Феродо или с друга марка като ЕБЦ, Текстар, Ате.А течността щом ти е мътна (и най-вероятно не си я сменял близките години) :D не е лошо да си я подмениш с няква смислена и хубава марка, не е кой знае ква инвестиция.

[pakumba]

аз мисля пък, че при непостоянно качество на спирането виновник е помпата. обаче това е най-скъпия елемент в системата и не бива така хаотично да се сменя. обаче не виждам никаква логика да е от накладки, барабани/дискове еле пък спир течност. който не вярва да прочете кога се проявяват лошите качерства на течността и как всеки производител се стреми да охлади повече псирачките, те нямат нужда от загряване.

[pi4_s_bravo]

... всеки производител се стреми да охлади повече псирачките, те нямат нужда от загряване.

Това важи като цяло за спирачната система ,но конкретно за феродото на накладките има и такива случаи които при загряване работят по-добре -за справка може да видиш в тестовете на АутоБилд на една и съща кола спирачния път при загряли и студени спирачки има доста случаи,при които загрелите спират по-бързо.

[biser_as]

аз мисля пък, че при непостоянно качество на спирането виновник е помпата

А каква е логиката според теб, проблемите на колегата с 1-вите няколко спирания да са от помпата? Какво и се променя на помпата, тта после колата почва да спира по-добре?

[pakumba]

аз мисля пък, че при непостоянно качество на спирането виновник е помпата

А каква е логиката според теб, проблемите на колегата с 1-вите няколко спирания да са от помпата? Какво и се променя на помпата, тта после колата почва да спира по-добре?

не знам какво е обяснението, просто на 2 от 3те ми коли съм сменял спир помпа та съм виждал симптомите. не се сещам и за логично обяснение ако е стара течността или кофти накладките. но не се наемам да твърдя на 100%, че е от помпата.

[biser_as]

не знам какво е обяснението, просто на 2 от 3те ми коли съм сменял спир помпа та съм виждал симптомите. не се сещам и за логично обяснение ако е стара течността или кофти накладките. но не се наемам да твърдя на 100%, че е от помпата.

От старата течност няма как да са му проблемите, аз лично несъм казвал, че тя е причината, просто колегата каза, че му е мътна доста, тта е добре да си я смени. От стара течност проблемите се проявяват при по-продължително спиране А за логичното обяснение, че проблема е от накладките, просто има различни смеси феродо и на някои им е необходимо 2-3 спирания сутрин преди да почнат да спират като хората. На едната ми кола накладките са EBC Greenstuff и първите 2 спирания са доста зле, но позагреят ли спирането си е супер, а и държат на мнооо издевателства преди да се запалят евентуално Или и при мен имам проблем в помпата? Yellow_Flash_Colorz_PDT_16