Въпрос относно смяна предни дискове! Fiat-Bravo 284мм???

[ALCPT]

Драги колеги искам да Ви попитам, някой смениял ли е предни дискове със апарати на браво , но не с оригиналните 257мм дискове, а с такива от мареа комби или hgt 284мм?! Мисля че не би трябвало да има проблем, и захващането на спирачните апарати трябва да е еднакво и на двата модела! Не мисля че има разлика в главините и прочие... Прегледах сервизното упътване и там всичко изглежда еднавко, но все пак да се консултирам и с вас!Смяна - 257мм диск и апарат със / 284мм диск и апарат това е целта:Поздрави!

[ogi28b]

Ами шенкелът със сигурност е различен, но в какво точно се изразява разликата... Може да е свързано с радиуса на завоя, на ХГТ мисля че беше 10.7 метра, а на по-малките двигатели - 9.8, или 10.2, ама говоря по спомени. Главината също е различна. Само че отново не мога да ти кажа в какво се изразява разликата. Сравнявам само номерата в каталога.

[tomny]

Другото, което не съм проверявал, но ми го казаха, че шенкелите няма да влязат при на Браво-то, коша на Мареа и HGT бил по-широк. Иначе и аз мислех да направя тази операция, но джантите ми са 14", и там спрях.

[pi4_s_bravo]

Кошовете на всички модели браво ,брава и Мареа са еднакви като размери.

[tomny]

Когато купувах дисковете, се разприказвахме с пича от магазина, и му споделих, че малко ме е яд, че съм подготвил нещата за сложа 284мм, той ми каза, че шенкелът няма да стане заради разлика в коша. Изобщо не споря, просто колегата да провери хубаво, преди да купува части.

[ALCPT]

Благодаря за мненията! Но диска не се ли сваля, отделно от главината! В смисъл не се ли лепва в/у главината и се хваща с две болчета! Аз продавам части от др. марки коли и там съм срещал такива изпълнения! Прмиерно при французите е така! , Просто за апарата ми беше чудно!Живи и здрави! и Мерси!

[idkedikov]

То от 257х12 да минеш на 257х20 диск трябва подмяна на шенкела, а от там май и всичко около него , какво остава за преминаването на 284 Всичко трябва да се подменя с части от кола оригинално с такива дискове

[Synthy]

Шенкелите от мареа 2.4 са с 284мм дискове, обаче каретата им са на 56мм, а на твоята най-вероятно са 52мм. Трябват ти от типо 2.0 16 (седичито), дедра турбо или интеграле. От там ще ти трябват полуоските им заедно с каретата и носачите (може би и амортисьорите, не съм сигурен за тях). Резултата - 300лв (минимум) за части, сума работа по подмяната на въпросните неща, настройка и резултат - неопределен. А, и ще трябва да минеш на 15" джанти - задълже. Ще ти трябва и стенд за корекция на сходимостта, щото по-дългите носачи отварят много предницата, и няма да можеш да караш колата (едва ли ще стигне до сервиза). Отделно, че ще ти трябва поне 130 коня двигател за да има смисъл от тази операция (по-големите дискове са по-тежки, от там се губи върт. момент). Абе накратко - не се занимавай. По-добре въпросните пари и работа ги вложи във възтановка на твоите оригинални спирачки. Направи ги както са излезнали от завода, ще има МНОГО осезаем ефект.

[/////]

Правил съм я тази операция, но на алфа ромео 145, което е едно и също с на фиат. Значи задачата беше следната - да се прехвърлят предните спирачки от QV на 1.9 JTD. Дисковете си пасват към главината, там няма как да се разминат, щото централния отвор и отворите за болтовете на гумата са същите. Конзолите на апаратите също пасват като междуболтово разстояние, но самата конзола не се центрира спрямо диска. Решението - подложих няколко шайби между шенкела и конзолата, така че да се центрира. Обаче после - чао 14-ки джанти.Кажи с кой двигател ти е бравото?Щото спирачките, които свалихме от JTD-то решихме да ги сложим на едновалово типо. Всичко пасна идеално, само че там се появи обратния проблем - вместо да се подлагат шайби - трябваше да се отнема от материала на шенкела и апарата, което... не е желателно.Всъщност каквото и да си говорим трябва на място да се види как ще се центрира конзолата на апарата спрямо диска. Това е.Апропо - главините се различават по шлиците за каретата (за гайка 32 едните и за гайка 36 за другите) и мисля - по диаметъра за лагера. Но за диска и джантата - никакъв проблем с присъединителните размери към главината.

[idkedikov]

С неговите шенкели 99% съм сигурен , че няма да стане.Болтовете за захващане от супорта са с различен диаметър от тези за супорта на апарата за 284

[Synthy]

Колегата значи да каже каква е колата!

[ALCPT]

Благодаря Ви за мненията, помагате ми достатъчно за да преценя какво да правя!Тази интервенция ми е нужна на защото се състезавам, а защото правя тунинг на колата и искам да спира много добре! Сега обмислям смяната на дисковете със такива > http://magazin.tuning.bg/Spirachni-d...to-Marea-Bravo,Но за по сигурно исках да я кача на 284 и тогава да и плесна дискве брембо макс... но щом казвате че така се разминава!Всичко това искам да го направя на ТД 100 , колата е засилена с турбо VNT20 е, кулери и глупости и т.н., скоро като я завърша ще постна темата!Върви страшно добре!Но имам забележка към спирачките, спират добре, но като ги използвам повечко, прегряват и тези малки дискове заповчат да вибрират и ще се прибия някъде! > незнам какво да правя + това смъквам предавки не ги натискам като жена.... Определено трябва да измисля нещо! Ще сложа хубави дискове и феродо, но все ми се струва че си иска 284 ... незнам!В момента съм с текстар феродо и дисковете ми са на 40 хил. ... незнам! ( Нямат ръбче)Помагайте!

[pecata]

Със сигурност ще имаш осезаема разлика с по големите дискове.Всичко е възможно,само трябва да прецениш дали ти се дават парите за това.Щом стила ти на каране е по агресивен и колата ти навървява,направи интервенцията за да си по спокоен за себеси.