Спешен въпрос за смяна от ДОТ3 към ДОТ 4 ?

[ilko-gd]

Ясно, щом си сменил и барабаните, значи не са те проблема. Някои колега с Пунто да ти каже къде е кантарчето, на Бравата е над резервоара, предполагам и на Пунтото. Първо започни от регулиращите механизми на накладките. Предполагам като си сменял накладките си ги видял. Трябва като слагаш барабана той да влиза плътно около накладките, не с усилие но плътно. А за механизмите имаше тема за Брава и Марея, какво представляват и как се разглобяват. За Пунтото не знам дали ще е същото, но поне за ориентир става.

[chaveto]

Барабаните и да не влизат плътно си има механизъм който регулира точно този луфт между накладката и барабана и при натискане или издърпване на ръчната луфта трябва да се нагласи от механизъма. Ако луфта се определя от издърпването на ръчната спирачка и тя не работи значи може да си сигурен, че няма да имаш минимален луфт. Тогава при натискане на спирачката накладката може да не може да достигне до барабана и да задържи. Другото което се получава от голям луф е, че при натискане педала пропада и на второ, трето натискане се вдига горе, пропадащият педал може да се получи и от въздух в системата.

[ilko-gd]

Точно. Като сложи новите накладки и покара малко колата, с няколко "здрави" спирания, регулиращият механизъм избутва накладките почти до барабана. За това казах, че като свали барабана той трябва да влиза плътно.

[cokata_23]

Тези механизми не вършат никаква работа Сменях задни накладки и какво-направих всичко както е описано в друга тема макар че си го знам, обезвъздуших системата(не че имаше въздух а просто да се прочисти малко) слагам барабаните и нищо. Минах 200 км свалям наново от лявата страна изобщо не е спирало. Та моят съвет е слагай и сваляй барабана докато не намериш максимално близкото разстояние между накладките и барабана,така че като го завъртиш да няма стържене от накладка(защото така може и да загрее). Това за мен си е най-сигурния начин!

[tomny]

Нещо не си направил както трябва. При мен, след смяната, ръчната ловеше чак на четвъртия зъб, и колата не спираше добре. След два дни каране вече хващаше здраво още на първия, и при натискане на педала направо усещах как някой ме дърпа назад. При теб или не работят механизмите, или не са регулирани добре.

[ilko-gd]

Да може и ръчно да си направиш регулировката, но трябва да се сещаш от време на време пак да ги регулираш като се износят накладките.Много добро решение на този въпрос е при Самарата, там подобно на предните спирачки, самите цилиндърчета са саморегулиращи, много добре е измислено и няма никакви проблеми.

[cokata_23]

Нещо не си направил както трябва. При мен, след смяната, ръчната ловеше чак на четвъртия зъб, и колата не спираше добре. След два дни каране вече хващаше здраво още на първия, и при натискане на педала направо усещах как някой ме дърпа назад. При теб или не работят механизмите, или не са регулирани добре.

Съгласен съм с теб колега,щом са сложени не е напразно,но при мен явно не работят. За 200 км градско нищо не стана, даже като натисках спирачката отзад тропаше което според мен говори че механизма не работи и трака от това че накладките отиват към барабана. Поради тази причина прибягнах до старите методи