качване на биалетки на Браво. ВЕЧЕ КАЧЕНИ А КОЛАТА Е ПАРЦАЛ!

[nonamecrew]

Колеги мога ли да ви помоля да ми обясните как точно да кача биалетките на бравото. Смених ваншните кормилни накрайници сложих и едната биалетка без да я стягам и като и наложих тампона отдоло не ми стига за много малко да го завия. Качихме гумата върху една плоча.. приятели натиснаха колата излезна болта на биалетката осхте повече и пак не ми стига тоцхно 1 мм да завия гаиката. Има ли някакъв трик за по-лесно и барзо ... защото колата ми трябва а ме измачи вече .. какво ли не пробвах и не иска.......

[/////]

И 10 човека да се качат отгоре на колата - файдата е нулева! С една по-ячка щанга вземаш опора от полуоската и натискаш яко стабилизиращата щанга надолу!

[Vladim]

Много лесно, вдигни и другото колело във въздуха!

[nonamecrew]

Колеги благодаря... 6 сутринта.. 1 кафе и смяна и на двете биалетки.. едната остана недозавита.. Се пак ми е първа смяна на малките гадове.... ама като им хвана цаката ще ги мятам бързо :D

[drebnariba]

как слагаш шаибите ?има много голямо значение.вдлъбналата част на шаибата трябва да е външна.по този начин не трябват никакви щанги, просто завиваш болта без усилия.дано да си ме разбрал и следващия пат да ги смениш за 30 мин.

[Tornado]

как слагаш шаибите ?има много голямо значение.вдлъбналата част на шаибата трябва да е външна.по този начин не трябват никакви щанги, просто завиваш болта без усилия.дано да си ме разбрал и следващия пат да ги смениш за 30 мин.

Не е от шайбата.

И 10 човека да се качат отгоре на колата - файдата е нулева! С една по-ячка щанга вземаш опора от полуоската и натискаш яко стабилизиращата щанга надолу!

Послушайте колегата защото е качил доста биалетки.

[Vladim]

И 10 човека да се качат отгоре на колата - файдата е нулева! С една по-ячка щанга вземаш опора от полуоската и натискаш яко стабилизиращата щанга надолу!

Послушайте колегата защото е качил доста биалетки.

Ей, Tornado... това с вдигането и на другото колело от теб го научих и при последната бъзикня на колата (смяна на каре) направих точно така. Вдигнах предницата и от двете страни, и по този начин щангата бе без напрежение от усукване по хорозонтала. Завих гайката на биалетката супер лесно! А иначе наистина трябва да се внимава в, какво положение са шайбите. Дори някъде четох, че при обратно монтиране (т.е. с вдлъбнатото към тампоните) животът на биалетката се скъсява. Но по принцип дори при нормален монтаж на нова биалетка и правилен монтаж на шайбите, ако колата лежи върху срещуположното колело е голям зор! :D Преди да разбера, как да се справя използвах разни стеги и шашви варианти... Само да отбележа - аз лично не бих напъвал върху полуоската...

[Tornado]

И 10 човека да се качат отгоре на колата - файдата е нулева! С една по-ячка щанга вземаш опора от полуоската и натискаш яко стабилизиращата щанга надолу!

Послушайте колегата защото е качил доста биалетки.

Ей, Tornado... това с вдигането и на другото колело от теб го научих и при последната бъзикня на колата (смяна на каре) направих точно така. Вдигнах предницата и от двете страни, и по този начин щангата бе без напрежение от усукване по хорозонтала. Завих гайката на биалетката супер лесно! А иначе наистина трябва да се внимава в, какво положение са шайбите. Дори някъде четох, че при обратно монтиране (т.е. с вдлъбнатото към тампоните) животът на биалетката се скъсява. Но по принцип дори при нормален монтаж на нова биалетка и правилен монтаж на шайбите, ако колата лежи върху срещуположното колело е голям зор! :D Преди да разбера, как да се справя използвах разни стеги и шашви варианти... Само да отбележа - аз лично не бих напъвал върху полуоската...

НИщо и няма на полуоската.А това с повдигане на другото колело е по лесния вариант в смисъл да не прилагате усилие.

[nonamecrew]

Колеги резултата е отрицателен... викнах един приятел .. той напъва отгоре с щанга, аз отдоло напъвам да завия и все още е далече... ще я закарам с разкачена биалетка до едно момче той ще ги смени .... направо ми взеха здравето :D

[Airfan]

А ти пробва ли да вдигнеш и двете колела във въздуха? Тогава обикновено става лесно.

[Stefan Hadjov]

А ти пробва ли да вдигнеш и двете колела във въздуха? Тогава обикновено става лесно.

С едно малко крикче вдигаш носача нагоре само на колелото на което сменяш биалетката и всичко за 0 време е ОК.

[BO]

А ти пробва ли да вдигнеш и двете колела във въздуха? Тогава обикновено става лесно.

С едно малко крикче вдигаш носача нагоре само на колелото на което сменяш биалетката и всичко за 0 време е ОК.

Както казва колегата става!Има и други два варианта - или вдигаш колата на носача - не на купето, или пускаш колата на земята и направо си ги стягаш.

[/////]

Ето го правилното положение на шайбите! И е много важно степените и на двата тампона да са към носача! А що се отнася до бързото износване на селеновата втулка - гайката на стаблизиращата щанга се стяга при хоризонтално положение на носачите - демек - колата да е стъпала на гумите!

[nonamecrew]

Колеги ... скръбна вест. Закарах колата при един "майстор" препорача ми го колега от работата (негов братовчед). Сложи ги за нула време, но когато си взимах колата се оказа че я е подпирал на ватрешните греди на бравото в следствие на което едната е тотално смачкана и пода от към шофиорската врата беше яко сгунат наватре. Като се качих помислих че има нещо под стелката.... и като видях за какво става въпрос направо превартях. Отидох веднага при един приятел тенекеджия и му показах ... каза че ще я оправи, но не е там идеята.. варнах се веднага при "майстора" бесен с чук и траба , зада си оправим сметките, но той вече се беше уметал. Утре субирам бойния отряд на Тойота и отиваме там. Като огледахме колата даже се вижда и една цепка в пода кадето се отлепило кичето от пода ... и там трябва да се прави на ново.

[nonamecrew]

Отивам да снимам и ще покажа.........