Прекомерно твърд педал преди запалване

[ogi28b]

Бравото ми е така от както съм го купил и съм абсолютно сигурен, че е нормално да е така.

Аз пък си залагам колата че не е нормално да е така, защото съм се качвал поне в 5 коли с "моя" двигател, и засега не съм срещнал някоя, на която ппедалът е твърд при палене, освен моята. Изобщо не се сещам да съм се качвал в друга кола, каквато и да е - бензинова или дизелова, в която педалът да е бил твърд.

[Ewing]

аз съм се качвал - на най-първата ми кола. Шкода 120СЛ. на нея беше така докато не разбрах че сервото се е прецакало и след интервенция почна да и седи мек педала с дни докато не го напомпаш няколко пъти на загасен ДВГ

[ogi28b]

Може би да има ефект от последното пристягане на скоби, защото одеве запалих, минах няколко километра, изгасих, след 2 часа и 1/2 пак като опитах да паля, педалът беше мек. Ще видм дали утре ще е така. Абе явно в тея маркучи е разковничето.

[Ewing]

моите маркучета ги огледах колкото можах без канал и ми изглездат ОК, макар че така са монтирани че правят доста чупки. проължавам да турся клапанчето при мен може да е от там проблема.

[ogi28b]

Сутринта като палих - беше мек педалът, отидох на среща на форума, и после като си тръгвах беше твърд. Не мога да му схвана логиката, но тези дни доста често остава мек, явно някъде там из маркучите някъде изпуска.

[Ewing]

след последния оглед резултатът е НИЩО. от сервото излиза един единствен маркуч който влиза веднага след дросела и изглежда безупречно. никакви пукнатини никакви изпуснали скоби, нищо. огледах добре и нито следа от клапичка или какжото и да било. има някакви други маркучета които влизат и излизат от пласмасовата кутия която е между дроселовата клапа и входящите колектори но не знам кои от тях са за въздух. има 1-2 които съм исгурен че са за охладителна течност и някои за бензина. но по кои минава вакуум и по кои само въздух без да са вакуумирани не знам. идей?п.с.сумнявам се АБСа да има нещ общо.до колкото знам там няма въздух по каквао ида е причина всичко е спирачна течност.

[ogi28b]

Това и в други теми сме го коментирали, ама намерих тази, та да споделя, че си взех клапана от Темпрата на Immortal-а и утре мисля да се помъча да го монтирам на моята кола. Обаче и неговият клапан не уплътнява хубаво, като го надуя лекичко с уста, пропуска и в двете посоки. Е, поне по-зле няма как да стане. Да се надяваме, че ще е по-добре. Наистина малко трудно се вади и е хубаво да има място около спирачната помпа да се бръкне хубаво с ръка и да се подхване, за да се извади клапанът с маркуча. А в самия клапан има нещо като мембрана, която уж изглежда здрава, ама не държи, както казах. Остава да го монтирам на колата, за да разбера. А може и като сваля моя - да успея да го подобря някак.

[Ewing]

Ппри мен проблемът не се е засилил за сега и съм го оставил така, а клапана така и не успях да го извадя. Затова и не съм се мъчил да не влоша нещата.Ако имаш възможност ПЛС качи 1-2 снимки на въпросното клапанче, може да е ползно на някой.

[biker_81]

Колеги и аз имам този проблем но при мен и на запалена кола ми се вижда доста твърд педала и спирането е трудно и с голямо усилие,а съм сменил вече доста видове накладки.Последно съм с едни текстари и спира доста зле ,а другата мареа е с ментета тръстинг и педала е доста по мек.Имам само един дебел маркуч от сервото до смукателния колектор и той е здрав и не изпуска.На самото серво има клапанче,свалях го и проверих в едната посока пуска в другата не ,както и трябва да е.А както е твърд педала преди палене като запаля и омеква но леко,струва ми се че трябва да е повече.Дали пък самото серво не може нещо да дефектира.

[kluchar]

Към сервото има една тръбичка виж нея тя отива в двигателяако е извадиш волана и спирачките стават по твърди

[ogi28b]

Този клапан, за който говорех в предишното си мнение, се оказа, че не е читав. Уплътнителната гумичка се мести вътре в него и не всеки път уплътнява добре. Затова - ножовката и го отворих. Представлява като онова клапанче, което е на маркуча на чистачките и пречи на водата да се върне в казанчето, само че е по-голямо. Според мен, причината да дефектира е в това, че гумичката остарява и се втвърдява, губи еластичност и не ляга хубаво на мястото, на което е предвидено. Също така, може би пружинката не притиска достатъчно силно, защото е страшно мека, а специално в този клапан - имаше доста масло, което може би е повлияло и е нарушило повърхността, на която ляга гумичката. Не знам точно, но в крайна сметка - факт е, че този клапан не работи както е предвидено. Отделно от това - този със сигурност нямаше да пасне на моята помпа, защото маркучът, който влиза в н его на моята кола е доста дебел и самият клапан е по-издължен към помпата, като така има място отстрани да влезе маркучът и да не опира в помпата. На разглобения клапан маркучът беше съвсем тънък и доста твърд. Може би се вижда на една от снимките.

[Ewing]

Мерси Оги! Наистина изглежда доста елементарен компонент но доста главоболия предизвиква. и при мен е доста по-дебел маркуча от този на снимката. А за свалянето доста здраво дърпах, но не излезна и ме хвана шубе да тегля повече.

[ogi28b]

А за свалянето доста здраво дърпах, но не излезна и ме хвана шубе да тегля повече.

Аз въобще не му се притесних и го дърпах и натисках във всички посоки, опитах и с отвертка да напъвам, и не ще, и не ще. По едно време започна да се чува леко съскане, като от изпускане на въздух покрай уплътнението. Не знам при теб как е, но при мен мястото е много силно ограничено и го подхващам почти отгоре, а не фронтално и ми се налага да дърпам настрани с ръката, а там са свещите на антифриза и те пречат... На колата, от която свалях този, имаше много място и го подхванах почти фронтално, и имаше много място. Пак излезе трудничко, но на Бравата е направо невъзможно.

[Ewing]

А за свалянето доста здраво дърпах, но не излезна и ме хвана шубе да тегля повече.

Аз въобще не му се притесних и го дърпах и натисках във всички посоки, опитах и с отвертка да напъвам, и не ще, и не ще. По едно време започна да се чува леко съскане, като от изпускане на въздух покрай уплътнението. Не знам при теб как е, но при мен мястото е много силно ограничено и го подхващам почти отгоре, а не фронтално и ми се налага да дърпам настрани с ръката, а там са свещите на антифриза и те пречат... На колата, от която свалях този, имаше много място и го подхванах почти фронтално, и имаше много място. Пак излезе трудничко, но на Бравата е направо невъзможно.

на мене АБСа ми пречи да бръкна като хората пък и трябва да си усуча ръката яко, а за отверка да не говорим. но за сега го оставям така, работи ОК при запален двигател така че да се придържам към максимата "нещо което работи не се пипа" Особено пък по спирачките а и мисля че точно това няма да ме остави насред път.