Ами това е много относително казано колко ще изкара един носач зависи в какви условия се кара колко е качествен.Зависи и водача как кара автомобила в смисък намаляли на дупки на изкуствени неравенства.Все едно да кажеш колко време ще изкарат едни гуми или едни говорители или да ми кажеш колко километра ще изкара един съединител.От много неща зависи.
Това на мен ли го казваш лично?Виждам ,че се стараеш да отговаряш на всички теми ама го прави само когато можеш да помогнеш ,а не само да трупаш мнения.
Fiat Bravo 1,4 12V; Lancia Zeta 2,0 Turbo; Fiat Doblo 1,9 Multijet 120 h.p.
Fiat Marea Weekend ELX 1,9 TD - бившата
Носач никога не се сменя, ако колата не е ударена в гумата- това е най- здравата част на колата, а ако е имало удари преди и има промяна в геометрията при работа на окачването- тогава се разбиват средно на 30 хил. км., ако колата не е изправяна от наши майстори- смяна на носачи не се полага.Точка по въпроса.
Носач никога не се сменя, ако колата не е ударена в гумата- това е най- здравата част на колата, а ако е имало удари преди и има промяна в геометрията при работа на окачването- тогава се разбиват средно на 30 хил. км., ако колата не е изправяна от наши майстори- смяна на носачи не се полага.Точка по въпроса.
шегуваш се, нали?шарнирите и тампоните на носача се износват толкова по-бързо, колкото по-големи надлъжни и напречни натоварвания понасят гумите от релефа на пътя и стила на шофиране.
Коментар