maxuel82 написа:
Така 
четох че перфорираните дискове имат много по-дбри характеристики !!!!!ПО -ДОБРЕ СЕ ОХЛАЖДАТ ИМА ПО-ДОБРО СПИРАНЕ С ТЯХ ПО-НЕ СА ПОДАТЛИВИ НА ИЗКРИВЯВАНЕ много по добре излиза прахта от износилото се феродо?и други предимства имат Защо според вас на спортните "бегачки" а и на по-яките коли в серийно производство дисковете са или вентилирани или са перфорирани а и понякога двете комбинаций се срещат заедно??????????? Значи има ефект На моторите също са надупчени дисковете? АЗ МИСЛЯ ДА СИ КУПУВАМ НОВИ ДИСКОВЕ И ТОЧНО ЗАТОВА ПРЕДИ ДА ГИ СЛОЖА ИСКАМ ДА ГИ НАДУПЧА??? ама май трудно ще стане????????????? 
четох че перфорираните дискове имат много по-дбри характеристики !!!!!ПО -ДОБРЕ СЕ ОХЛАЖДАТ ИМА ПО-ДОБРО СПИРАНЕ С ТЯХ ПО-НЕ СА ПОДАТЛИВИ НА ИЗКРИВЯВАНЕ много по добре излиза прахта от износилото се феродо?и други предимства имат Защо според вас на спортните "бегачки" а и на по-яките коли в серийно производство дисковете са или вентилирани или са перфорирани а и понякога двете комбинаций се срещат заедно??????????? Значи има ефект На моторите също са надупчени дисковете? АЗ МИСЛЯ ДА СИ КУПУВАМ НОВИ ДИСКОВЕ И ТОЧНО ЗАТОВА ПРЕДИ ДА ГИ СЛОЖА ИСКАМ ДА ГИ НАДУПЧА??? ама май трудно ще стане????????????? !!!
Коментар