Задържане на предно колело

[spark]

Значи проблема е, че предното ляво колело след натискане и отпускане на спирачките едвам успявам да го завъртя на ръка. Разглобихме челюстите, смазахме цилиндърчето, обезвъздушаване на ново, смяна на спирачна течност. Леко се пооправи, но след 2-3 седмици пак проблем, педала взе да се втвърдява след натискане и отпускане. При наклон около 15 градуса колата стои неподвижно при пусната ръчна.. Следващия майстор каза запушен спирачен маркуч, получавали се бабуни вътре в маркуча... Както и да е взех един маркуч за 9лв. и я закарах на майстор днес. Човека нещо взе да ми обяснява за сервото, натиска педала, отнякъде трябвало да е вакуум, нещо изфъска като натискаше.. абе в крайна сметка сервото било за смяна, сигурен бил че и при смяна на маркуча нищо няма да се подобри. Обаче се чудел защо само на едното колело го прави.. Та въпроса ми е при направените процедури и ако се смени маркуча и нищо не се промени, някакви други идеи има ли или направо да троша пари за серво?

[BlueStorm]

Точно през една тема от твойта съм писал и коментирал с колегите подобен проблем. Прочети го.

[charlie]

блокирането на спирачките може да е причинено, и от блокирало буталце на спирачния апарат!!

[spark]

При теб проблема е друг, при мен проблема е че педала остава твърд след натискане и това с блокирането става само на предното ляво колело. Като я закарах при майстора той веднага пита какво е това почукване което се чува от двигателя. И май точно от сервото се получава, то е нещо като кратко фъщене. Отви някаква капачка и след няколко минути диагностика беше 100% сигурен, че е от сервото. Каза че нямало смисъл да сменям маркучето, щото нищо няма да се промени. Питах в Александър Кар.. серво само втора ръка можело да се намери или с поръчка от Италия. Цената била 200-300-400лв.. Също така гумички и мембрани НЕ можели да се намерят, трябвало да се купи цяло серво. Чудно как по сервизите ги сменят... Утре ще я карам в сервиза на Фиат в Бургас. Дано не трябва да купувам ново щото се чака и 2-3 седмици а и цената която ми казаха беше в доста големи граници. Нямам идея колко точно би трябвало да струва едно ново серво.

[stef]

При теб проблема е друг, при мен проблема е че педала остава твърд след натискане и това с блокирането става само на предното ляво колело. Като я закарах при майстора той веднага пита какво е това почукване което се чува от двигателя. И май точно от сервото се получава, то е нещо като кратко фъщене. Отви някаква капачка и след няколко минути диагностика беше 100% сигурен, че е от сервото. Каза че нямало смисъл да сменям маркучето, щото нищо няма да се промени. Питах в Александър Кар.. серво само втора ръка можело да се намери или с поръчка от Италия. Цената била 200-300-400лв.. Също така гумички и мембрани НЕ можели да се намерят, трябвало да се купи цяло серво. Чудно как по сервизите ги сменят... Утре ще я карам в сервиза на Фиат в Бургас. Дано не трябва да купувам ново щото се чака и 2-3 седмици а и цената която ми казаха беше в доста големи граници. Нямам идея колко точно би трябвало да струва едно ново серво.

по добре първо си смени мъркучето така и така си го купил за 20 мин работа е /ако не се закучи нещо/ 99% проблема е в него , ако се е скапало сервото /случва се на 10 000 коли един път/ според мен няма да работи колата равномерно /за тва не съм сигурен де/ но започни от по лекия ремонт и ако не се оправи тогава търси серво втора употреба

[spark]

@charlie: Това буталце или цилиндърче (не съм разбирач) доколкото си спомням го извадихме, маха се един маншон.. изчистихме го с бензин и го смазахме. После го раздвижихме и беше добре. Но това беше преди месец. Ще видим де и аз мисля маркуча да го сменя така и така съм го купил, но просто човека беше сигурен, че е сервото. Не правело вакуум доколкото ми обясни и затова колелото задържало. От това падала и мощността на двигателя, тъй като част от налягането на сервото отивало и в двигателя.. Обаче не можа да обясни защо задържа само едното колело. Ако се е скапало сервото би трябвало и двете предни да блокират. И странно как във всички магазини казаха, че изобщо не се намират гумички и мембрани (освен втора ръка). В София знаете ли дали има?

[charlie]

@charlie: Това буталце или цилиндърче (не съм разбирач) доколкото си спомням го извадихме, маха се един маншон.. изчистихме го с бензин и го смазахме. После го раздвижихме и беше добре. Но това беше преди месец. Ще видим де и аз мисля маркуча да го сменя така и така съм го купил, но просто човека беше сигурен, че е сервото. Не правело вакуум доколкото ми обясни и затова колелото задържало. От това падала и мощността на двигателя, тъй като част от налягането на сервото отивало и в двигателя.. Обаче не можа да обясни защо задържа само едното колело. Ако се е скапало сервото би трябвало и двете предни да блокират. И странно как във всички магазини казаха, че изобщо не се намират гумички и мембрани (освен втора ръка). В София знаете ли дали има?

Според мен, самия факт че ти блокира само едното колело ме кара да се съмнявам че е сервото, още повече, че след като сте раздвижили буталцето, проблема се е пооправил временно... при всички положения блокирането на буталцето и/или запушване на маркучите ми се струва по-вероятна, а и за твой късмет по-евтина за отстраняване повреда.П. С. аз лично съм има 2 случая на различни коли, на които им бяха блокирали буталцата.

[Vladim]

Сервото пичове няма нищо общо с блокирането на отелно колело! Сервото избутва вътрешният лост на спирачната помпа. Т.е. или ще работи и ще спомага за спирането, или се прецаква мемраната му и спира да работи, като при повечето мотори двигателя губи обороти, като натиснеш спирачката. Искам да обобщя - проблемът е в спирачният апарат (наи-често запекло буталце, водещи механизми), в самата спирачна помпа, или водещите магистрали (маркучите най-често).

[icecool]

Чи то като ще е 200-400 лв. това серово по добре сложи от лада с малко напасване би трябвало да стане на лада сме слагали фиатска спирачна помпа... но и аз мисля че проблема не е в серовото и според мен е в апаратчето или по магистралата

[spark]

Значи както и вие и аз си мислех проблема се оказа запушен спирачен маркуч. Странно защо в няколко сервиза твърдяха, че е от сервото. Както и да е... смених само единия маркуч, защото майстора каза по-добре да си карам с оригиналния десен маркуч отколкото да му слагам макар и нов турски. По-бързо се разяждали отвътре. Стана въпрос за спирачната течност. Точно преди два месеца я смених и сложих някаква българска на Приста Ойл. Не мислех, че е от чак толкова голямо значение. В Ауто Дата пише, че течността трябва да е от тип DOT 4. Има ли голямо значение това и каква западна марка ще препоръчате.

[BlueStorm]

Спирачната течност е от голямо значение, особено за държава като нашата - със променлив и често влажен климат.Много съм доволен от BENDIX Dот 4. Слагах по едно време DOT 5, но беше по-скъпа, а разлика не се усещаше затова вече си взимам 4.

[spark]

Тъй като предната спирачна течност от която доливах днес видях, че е била DOT3, реших направо да я сменя всичката и купих един флакон BOSCH DOT 4 (4.50 лв) - 250ml. Та въпроса ми е, за да сменя изцяло спирачната течност тоя флакон 250мл ще стигне ли и изобщо колко милилитра е горе-долу цялата хамалогия със смяната

[stef]

Тъй като предната спирачна течност от която доливах днес видях, че е била DOT3, реших направо да я сменя всичката и купих един флакон BOSCH DOT 4 (4.50 лв) - 250ml. Та въпроса ми е, за да сменя изцяло спирачната течност тоя флакон 250мл ще стигне ли и изобщо колко милилитра е горе-долу цялата хамалогия със смяната

за пълна смяна няма да ти стигне, системата на фиатката не знам колко е точно но поне 700-800млПС на бмв е 1литър

[perlsite]

На Мареата (всички модели) пише:Circuit front and posterior hydraulic brakes: 0.40 l - Tutela TOP 4Circuit hydraulic brakes with dispositive antiblocking ABS: 0.45 l - Tutela TOP 4С други думи би трябвало да ти стигне 2 х 250мл?!

[spark]

Благодаря! Как не се сетих да видя в AUTODATA