Разкази в картинки : Изводи от смяна задни накладки

[u_bo]

Разкази в картинки : Изводи от смяна задни накладкиИзводи:- макаронаджиите не си поддържат колите- задните накладки освен износени , бяха и изпечени- наште ’майстори’ не знаят как да отпуснат механизма за автоматично натягане на накладките - резултата - дълго и ИЗЛИШНО нагряване с оксижен и поразкъсани фиксатори на накладките ( снимка фиксатори)- със сменени задни (и предни преди това) накладки - колата спира чувствително ПО_БЪРЗООсновната тънкост е - след отпускането на жилото на ръчната - извършва се под маншона на ръчната в купето,да се приберат накладките навътре - чрез тънка отверка се завърта механизма за саморегулиране на накладките означен с ’1’ - това се прави през отвора на барабана.Ако не се направи - свалянето на накладките може да отнеме 1,5 часа - след като го видя - монтьора смени другото колело за 15 минути Ако ’прага’ на стария барабан не е много - може да се мине на струг - !! Внимава се да не се получи диаметър по-голям от максимално допустимия . Той е маркиран на барабана. В моя случай - 204.7 мм - а барабаните бяха на 206 мм - очевидно належаща замяна и на барабан освен на накладки

[spark]

Е какво да кажем ние без саморегулиращите механизми, сваляне на барабана по 3-4 пъти докато уцелим на кое зъбче е най-добре И аз преди 3 години си взех същата марка барабани и съм доволен, грам ръб нямат досега. Но за 1-2 седмици тръгват петна ръжда отвън, затова набързо ги пръснах 3-4 пъти с най-евтиния черен спрей. На опаковката пишеше "за нафтови печки", явно температуро-устойчив

[Vladim]

...На опаковката пишеше "за нафтови печки", явно температуро-устойчив

Те не се напичат, като дисковете и обикновена боя върши работа!

[pakumba]

другата тънкост е, че се ползва болт 8 или 10 мм не помня за да се избута барабана от главината. това става там на снимата, където се навиват фиксаторите- маллките болтечата иначе казано. п.с. абе тва купува никой не го гледа, търся стари задни накладки от 1 месец, няма баце

[Plastex]

другата тънкост е, че се ползва болт 8 или 10 мм не помня за да се избута барабана от главината. това става там на снимата, където се навиват фиксаторите- маллките болтечата иначе казано.

Резбата в барабана е по-голяма от тази на фиксаторите?

Но за 1-2 седмици тръгват петна ръжда отвън, затова набързо ги пръснах 3-4 пъти с най-евтиния черен спрей. На опаковката пишеше "за нафтови печки", явно температуро-устойчив

Колко ли е дебелината на тая част от барабана, която се трие от накладките- обичат да ръждясват тия италиански чугуни... Ега ти чугуна- да ръждясва?! Мисля, че не бива да има това свойство?

[pakumba]

да, виж фаските на главината на дупките за фиксаторите- забележи как са направени. на барабана има навита резба за следващия размер след размера на фиксаторите. като навиш болта в резбата на барабана то опира във фаската на дупката на фиксаторите в главина и избутва.

[Plastex]

да, виж фаските на главината на дупките за фиксаторите- забележи как са направени. на барабана има навита резба за следващия размер след размера на фиксаторите. като навиш болта в резбата на барабана то опира във фаската на дупката на фиксаторите в главина и избутва.

Благодаря, колега, това е важно инфо за човек, дето не му се псува 2-3 часа докато свали барабана

[pakumba]

ами то още на жигите го има, ама е малко по-различно. ако го няма и не си със задно предаване може да не успееш да го свалиш без да го резнеш с флекса

[u_bo]

баце , точно с навиването на болтовете накрая им е.. ма.... на фиксаторите майстора .иначе за старите накладки дет ги търсиш - писал си за 1.6 - твойте май са по-малки барабана и съответно накладките , виж там размера на моя 204.7 мм , а при тебе?

[pakumba]

? как им еба ... майсторя на фиксаторите? те не са особенно важни, а са и здрави резбите, моите яко ги натягах, че имам ръб 1 мм понесега ще скивам барабаняспоред ахм- ауто барабните са еднакви 180 мм , дори номерата им са 100% еднакви. трябва да поровя още малко да изнамеря каталог някакъв, с тези 180мм ....

[Tornado]

Е какво да кажем ние без саморегулиращите механизми, сваляне на барабана по 3-4 пъти докато уцелим на кое зъбче е най-добре

Преди два дни сменях накладки на Брава 1,4 и си има саморегулиращи механизми и доста добре замислени.

[BEX---GT]

моя саморегулиращ се прецака, но днес открих че ги продават, 38 до 56 лв, още утре отивам да го сменя, че педала на спирачката ми потъва под този на газта....а е от механизма, свалям барабана, натягам го, работи два дена като хората, и после пак същото, симптомите са като на заминала помпа, само дето и ръчната изцяло изчезва на съответното колело...

[BEX---GT]

ето една снимка и от мен, за хората, които ще използват търсачката значи при мен проблемът беше следния, потъване на педала на спирачката, трябваше да напомпвам, симтомите бяха на заминала спирачна помпа..при влажно време ми блокираше задния мост, а все едно отпред нямам спирачки никакви..след като отворих барабана, развих саморегулиращия се механизъм, нещата се оправиха, педала се вдига нагоре, но това трае три дена... след това механизмът пак се свиваше и отново същото...днес си купих нов от Стамболийски 155, 35лв струва и се надявам да нямам проблеми вече...ето как изглежда барабана отворен

[lov]

И от мен малко приказки и допълнения по темата. Още като си купих колата реших да погледна в какво състояние е феродото а и имах дефектирал датчик на АБС който трябваше да сваля. Хубаво ама се оказа че нямам никакво феродо а и на едната накладка даже се беше разлепило и падна само. И нали съм си карък в нашия загубен град няма и кой да ти предложи а и е събота. Колата ми трябва и реших да сложа каквото и да е. Намерих едно меко за жигула за 5 лева комплекта. Лепнах го и за по сигурно го занитих с алуминиеви нитове както се правеше едно време ей така за страх. Трета година карам с него не е мръднало и спира перфектно а и скоро му правих проверка износва си се съвсен в нормите. И най важното е че не свири при спиране което най много би ме дразнило. А саморегулиращия механизъм при такава операция задължително трябва да се разглоби почисти основно и измие и след това да се смаже с много тънко масло. И чак тогава да се монтира.

[Slavi_Lancia]

И от мен малко приказки и допълнения по темата. Още като си купих колата реших да погледна в какво състояние е феродото а и имах дефектирал датчик на АБС който трябваше да сваля. Хубаво ама се оказа че нямам никакво феродо а и на едната накладка даже се беше разлепило и падна само. И нали съм си карък в нашия загубен град няма и кой да ти предложи а и е събота. Колата ми трябва и реших да сложа каквото и да е. Намерих едно меко за жигула за 5 лева комплекта. Лепнах го и за по сигурно го занитих с алуминиеви нитове както се правеше едно време ей така за страх. Трета година карам с него не е мръднало и спира перфектно а и скоро му правих проверка износва си се съвсен в нормите. И най важното е че не свири при спиране което най много би ме дразнило. А саморегулиращия механизъм при такава операция задължително трябва да се разглоби почисти основно и измие и след това да се смаже с много тънко масло. И чак тогава да се монтира.

А датчика на АБС успя ли да го свалиш цял?Най-мразим задни главини и тея механизми и всичката хамалогия покраи тея задни накладки. моята от как съм я взел не съм я гледал спира перфекно (никога не съм имал кола с такива спирачки) и не смея да я отворя отзад