Въпрос за шенкел

[grandpa]

В петък ударих колата в един бордюр при десен завой, нямаше спукана гума или други видими щети. После забелязах, че колата тегли на дясно като пусна волана. Отидох в D&N и ми направиха реглаж. Казаха ми че десния шенкел е крив и трябвало нов... възможно ли е да се изкриви от такъв удар. За нов ми казват цени около 400-500 лв. Някой имали опит със смяна на шенкел? Да ми препоръчате сервиз?

[Tornado]

Много ме съмнява да се изкриви шенкел.Провери да не би да е изкривена кормилна щанга.На шенкела няма какво да му се изкриви според мен по скоро да се счупи.

[/////]

От морга си вземи шенкел! Ама лошото е, че ще трябва да се сменя лагера! Щом пичовете на реглажа са казали шенкел... Иначе може да е от всичко - амортисьор, шенкел, носач, щанга...

[ici]

Re: Въпрос за шенкел

В петък ударих колата в един бордюр при десен завой, нямаше спукана гума или други видими щети. После забелязах, че колата тегли на дясно като пусна волана. Отидох в D&N и ми направиха реглаж. Казаха ми че десния шенкел е крив и трябвало нов... възможно ли е да се изкриви от такъв удар. За нов ми казват цени около 400-500 лв. Някой имали опит със смяна на шенкел? Да ми препоръчате сервиз?

Шенкел не може да окривиш, носача се е отместил назад, щом ти тегли надясно.Смени го него.И им кажи на тия дето са бутали предницата, че на Фиат няма регулировка, която да влияе на тегленето във волана

[Airfan]

Re: Въпрос за шенкел

И им кажи на тия дето са бутали предницата, че на Фиат няма регулировка, която да влияе на тегленето във волана

Айде бе? Я завий/развий малко външния накрайник от единия край, да ти се кривне лекичко волана и ще си говорим.Всичко най-добро.

[ici]

Re: Въпрос за шенкел

И им кажи на тия дето са бутали предницата, че на Фиат няма регулировка, която да влияе на тегленето във волана

Айде бе? Я завий/развий малко външния накрайник от единия край, да ти се кривне лекичко волана и ще си говорим.Всичко най-добро.

Ако искаш да обсъдим това-онова относно окачване по-задълбочено Хвърли един поглед на темата ми за Типото - последно до каква степен си преработих предното окачване и после пак кажи за външния накрайник Това за което говориш е регулирането на сходимостта.То не може и не влияе на стабилизиращия момент на гумите в посока направо.Тука става дума за това, като пуснеш волана колата да запази стабилно движение направо, а не сама да свие на ляво или на дясно.Тоя стабилизиращ момент е работа на кастъра, който при наще коли не може да се регулира.Вече с едни койлоувъри и кастър-камбър плейтове може да стане, но това е далеч от разбирането за стандартна кола, а и от темата.

[vsd]

С други думи като ми тегли на ляво (моята в момента), ще си тегли завинаги наляво, така ли? Или не разбрах

[Airfan]

Re: Въпрос за шенкел

И им кажи на тия дето са бутали предницата, че на Фиат няма регулировка, която да влияе на тегленето във волана

Айде бе? Я завий/развий малко външния накрайник от единия край, да ти се кривне лекичко волана и ще си говорим.Всичко най-добро.

Ако искаш да обсъдим това-онова относно окачване по-задълбочено Хвърли един поглед на темата ми за Типото - последно до каква степен си преработих предното окачване и после пак кажи за външния накрайник Това за което говориш е регулирането на сходимостта.То не може и не влияе на стабилизиращия момент на гумите в посока направо.Тука става дума за това, като пуснеш волана колата да запази стабилно движение направо, а не сама да свие на ляво или на дясно.Тоя стабилизиращ момент е работа на кастъра, който при наще коли не може да се регулира.Вече с едни койлоувъри и кастър-камбър плейтове може да стане, но това е далеч от разбирането за стандартна кола, а и от темата.

Съгласен съм, че кастъра не се регулира, но когато имаш влошена сходимост, това може да доведе до теглене в ляво или в дясно. Не си ли съгласен?

[Geraka]

Мойта упорито иска да ме забие в мантинелата....тоест тегли доста надясно...Ходих на реглаж, ама нищо не се оправи, освен че вече не си яде гумите (предницата ми беше доста разкрачена)....Но се надявам, че е от гумите понеже съм с различни отзад....Все ми се струва, че зимата с 4 еднакви нови гуми не беше толкова зле.Та от какво може да идва това носене...Съмняваме, че е от нокой удар...

[ici]

При много неправилна сходимост колата дръпва само моментно в ляво или дясно, в зависимост кое колело е загубило сцепление в този момент.А когато при пускане на волана, той се завърта сам, тогава трябва да се проверят гумите за различно налягане (те като размер и модел трябва да са еднакви и да няма гума, която е била задна сега да е отпред ), следващото е крив носач или мост.Няма какво да се бутне за да се регулира. Оправя се само със смяна.Много лесно се вижда на разпечатката от стенда. Кастъра (надлъжния наклон) на ляво и дясно колело трябва да е с минимална разлика за да не тегли колата на никъде.

[Geraka]

Ще видя довечера на разпечатката от реглажа тоя кастър, ама предполагам, че няма проблеми...Поне майстора дето я правеше щеше да спомене нещо.Значи остава да е от гумите....Двете ми задните са тотално различни. Едната е с много грайфер, а другата е на края на живота си...Различна марка са и шарките им нямат нищо общо.Предните са ми една марка, но различна от другите две.Карам я така понеже на пролет ще минавам на по голям цолаж летни гуми и не ми се даваха излишни пари.

[ici]

Предните гуми трябва да са еднакви и дори една от тях да е карана известно време като задна, когато пак се подкара за предна има теглене в едната посока докато структурата и не се напасне отново като за преден мост.Задните гуми не влияят на това увличане на волана.