Смених носачи и биалетки

[porosenoq]

здравейте колегипускам тази тема да се похваля и да споделя впечатления от смяната на носачите и биалетките на Fiat Marea 1.6 16vпреди да ги сменя лупкаше и тропкаше и в наймалките неравности на пътя .. след смяната ... коренна разлика просто няма чукане лупане ... само плътен звук като мина през нещо такъв надежден и приятен :D много съм доволенчастите ги закупих от стамболийски 155 ако някой има .. въпроси относно смяната или нещо друго свързано с това да пише

[sugarboy]

Освен да споделиш цената на частите, марката им и цената за работата на цялата операция.

[porosenoq]

ами цената на частите - 64 лева на носач ... и 18 лева на биалетказа марката ще ви излъжа но до колкото разбрах има 2 марки в този магазин за носачи - едните са 55 лева другите са 64 левааз взех "по-добрите" според продавача а тези по 55 лева са на "Birth" за която марка човека каза че .. са отврат що се отнася до цената за смяната - 3 бири защото си ги смених аз с 2-ма приятели които ми помогнаха

[spark]

На Birth никой нищо да не купува, дано фалират по-скоро!

[Vladim]

Колега... извини ме за спама, но искам да те попитам, как процедирахте при монтажа на носача? Първо го монтирахте с болтовете към моста и след това мушнахте шарнира в главината, или обратното. Аз и при двата ми носача работих в обратния ред и видях бая зор докато свия пружината за да мога да закача болтовете на носача...

[blagun]

Колега... извини ме за спама, но искам да те попитам, как процедирахте при монтажа на носача? Първо го монтирахте с болтовете към моста и след това мушнахте шарнира в главината, или обратното. Аз и при двата ми носача работих в обратния ред и видях бая зор докато свия пружината за да мога да закача болтовете на носача...

Първо болтовете към моста, след което слагаш шарнира

[pakumba]

да първо се захваща за моста и след това отпускаш леко колата на едно трупче да свие прижината

[porosenoq]

и аз така процедирахмахам носача стария - съответно махам и биалетката преди товасвалям стария носачмалко има нужда да се повдигне стабилизиращата щанга защото левия тампон на носача опира в нея и трудно идва на мястото сислед като повдигнеш стабилизиращата щанга наместваш горе доло носача на магарето после е хубаво да го хванеш с болтовете поне няколко резби докато вкараш и 4-те после вече ги затягаш а шарнира при мен беше най-лесното просто го нагаждах леко да застане и после със завъртане на волана от крайно ляво в крайно дясно положение или обратното той сам влизаше почти до краяпосле няколко допълнителни леки удара с чук отдоло на носача и шарнира е на мястото си завиваш болта и си готоведна особеност която забелязах е че е значително по-лесно ако се закачи биалетката само за стабилизиращата щанга доло а горе се остави свободна за да се нагласи нисача защото като хванеш биалетката и горе самата стабилизираща щанга няма ход ... и е много трудно нагласянето на носача за това препоръчвам на всички първо хващат биалетката доло за шангата и чак като са готови с носача да я хващат горе за амортесиора друго много важно нещо е да се завие първо далечния болт на носача - който се пада точно много близо до стабилизиращата щанга (съответно за левия носач десен дълъг болт а за десния носач ляв дълъг) защото ако направите грешката да хванете на другите 3 болта и този да оставите за накрая ... просто ... сваляте носача и на ново ... - този болт се оставя за накрая и по този начин напасването на 4-те болта е най-лесно за други особености не се сещам сега ... но ако имате въпроси бих споделил ако се сещам за нещо

[Airfan]

Мисля, че двата болта на носача трябва да се затягат при пусната на гумите си кола, иначе се късат много бързо втулките. Поне при рената е така.

[porosenoq]

ами има известна логика в това но аз чувам оттук - оттам че .. е добре да се затегнат и после след известен брой километри да се дозатегнат .. което мисля че също е добра идея , но предполагам че и твоят начин е доста ефикасен и правилен

[niko_ymn]

На Birth никой нищо да не купува, дано фалират по-скоро!

Подкрепям. От всички чаркалаци само биалетките ми пристигнаха бърт и на 30 км след смятата имай пак някакво чукване при потегляне със завит волан. Подозирам тях, и скоро ще я нося да ми търсят проблема. Не бях поръчал това, но това са имали на склад ...

[Synthy]

носача се стяга окончателно като се монтира ВСИЧКО, в това число и гумите. пуска се колата да легне в работно полежние, и тогава се натягат болтовете (аз го правя с посочените Nm в книжкате, но всеки си има виждане по въпроса). Това се прави с цел да се стегне добре, в натоварено положение, защото иначе се получава хлабина ако се завият във въздуха, а и неможе така добре да се притисне носача към моста (все пак носача е 99.9% от времето си в работно натегнато положение).

[porosenoq]

сега разбирам че това е наистина така прибирам се днес от работа и чувам чукане .. :D натегнах .. нема чукане

[Vladim]

Хъм... това за дозатягането не ми бе известно... ще взема да провера моите болтове на, какво дередже са. Добре де, а как подпирате главината? На диска, в широката част ли? Аз и двата носача ги смених с бая зор при обратен ред на монтиране, като първо закачих шарнира и видях много зор докато вкарам болтовете за носача, особено онзи дългият... :D

[Synthy]

първо болтовете, просто поставяш носача (без шарнира) на мястото му, и слагаш болтовете. После... еми на канала е най-удобно. Дърпаш силно надолу с две ръце (еластично е, заради тампоните) и вкарваш шарнира. Затягаш хубаво шарнира (пак според предписаното усилие), биалетката и накрая джантата, и спускаш колата да дозатегнеш болтовете на носача.