Предстоящ ремонт на предница, мнения, съвети, коментари?

[sugarboy]

Вчера ходих до сервиза на колегата Stenli - диагнозата беше два носача и една биалета. След това попаднах на подробното описание за смяна от колегата phoenix. Всичко е така, както го описва, обаче имам две въпросчета. Три от четирите болта на носача са ясни - имат достъп и сигурно лесно ще паднат, но четвъртият - задният вътрешен, откъм двигателя, ми се видя, че отгоре, където е гайката, няма отникъде достъп, той как се сваля. И петия, откъм шенкела, гайката, която го стяга отстрани ли се развива, защото самият шарнир отгоре няма гайка. Нямам снимки в момента, ама той колегата, както го е обяснил, вярвам, и насън да го бутнеш, ще се сети за местата. Питам, понеже ми се очертава едно пътуване и възможност да се съберем двама-трима ентусиасти, които да пробваме да ги сменим.

[КИМИ]

Oтвиват се само болтовете- на гайките не се държи контра, защото са заварени за носача и не превъртат. Един съвет от мене- смени и двете биалетки, а не само по- разбитата.

[sugarboy]

Благодаря, а петата, откъм шарнира, там как стои положението, лесно ли пада?

[vsd]

а биалетите ще те измъчат и с канал и без, и с лост и без лост. имам скоба/стяга. трябва ти повече от 1 крик. иначе ще ти се наложи да сложиш шайбите обратно, няма д аможеш да навиеш гайката. за сефте ще ти отнеме час. на мен 10 мин за двете. обади се ако искаш ще ти дам скобата, която не е нещо уникално, а стяга от някъв стенд за циркуляр или нещо такова.

Аз си ги сменях сам с един приятел да помага и ги направихме за около час и половина, като половин час сме се мотали и говорели. Завиването на болта става лесно ако имаш щанга, даже на втората биалета се справих сам, без никой да помага. Щом аз ги направих занчи всеки може

[phoenix]

Е то аз още в първия си пост казах, че става лесно с щанга, може и по-втори метод, като се спусне колата да си легне на гумите, тогаваболта си щръква достатъчно за да се завие гайката. Ако е завито кормилото в крайно положение мисля че има достъп от подкалника, както е с гумата. Това последното не е баш сигурно, понеже аз си имам канал и винаги пускам колата и това е последното нещо което стягам преди да изкарам колата.

[vsd]

Вярно е че го каза още в първия пост Мисълта ми беше че е сравнително лесно и че става и с един крик без проблеми, не толкова за щангата.

[ogi28b]

Според вас и двете външни карета ли да сменя, или само разбитото? Все пак говорим за около 100-на лева, а това си е 1 амортисьор примерно, или 2 задни, които също трябва да сменя в 1 момент...

[КИМИ]

Смени само разбитото, но все пак доста внимателно усети дали и другото няма даже и минимален луфт- става като леко се завърта гумата вдигната на крик и държиш с ръка пръта на полуоската- така се усещат чуканията по карето.

[sugarboy]

Според мен само разбитото - аз преди половин година я направих тая процедура и не усещам разлика в поведението на колата. Даже вчера, като залягах да оглеждам как се сваля носача, огледах и каретата - не виждам разлика и визуално между новото и старото.

[phoenix]

Задължително само разбитото.каретата не се сменят през ден. най-вероятно си с оригиналните карета, на незнайно колко хиляди километри... та карето само това което е за смяна. Между другото как разбра, че е за смяна?Иначе за да свалиш карето, ще трябва камък 32(не знам дали не беше и 34), а той не се намира лесно.

[Airfan]

Твърдо само разбитото. По-хубаво от оригиналното няма.

[Tornado]

Задължително само разбитото.каретата не се сменят през ден. най-вероятно си с оригиналните карета, на незнайно колко хиляди километри... та карето само това което е за смяна. Между другото как разбра, че е за смяна?Иначе за да свалиш карето, ще трябва камък 32(не знам дали не беше и 34), а той не се намира лесно.

Камъните за гедоре както ги наричаме се намират много лесно вече стига да знаеш къде да ги търсиш.Продават се на бройка дори с различна якост и предназначение.

[ogi28b]

Между другото как разбра, че е за смяна?

Като завивам и двете посоки с почти пълен волан, се чува стабилно ритмично тропане откъм дясната част на колата. Като се качвах към рилския манастир, си пердашех почти навсякъде със 50, на 4-та, и на леви завои беше достатъчно волана да е навит на около 30 до 45 градуса, и се чуваше ритмично тропане отдясно. Това според мен предполага разбито каре. Дали е за смяна - . Когато ми сваляха алтернатора, понеже падна и полуоската, питах го онзи пич дали карето е здраво, и той каза "Има някакъв лек луфт" . Дали го е казал просто така, или наистина го е разбрал?

[Airfan]

Щом щрака - за смяна е.

[vsd]

Оги, щракане или тракане чуваш, защото звука от карето си е точно като щракане. Между другото, колкото пъти ми се е чупило каре (или на приятели), никога не съм могъл да преценя дали щракането е по-силно от ляво или от дясно, щрака си ми еднакво. Освен това, което каза КИМИ някой знае ли и друг начин за проверка.