защото ми предстои тука да права предница и аз че .. 3 седмици от както купих Marea-та и почна да лупа като барабанист :D та .. да знам какво ме чака ;(
тия дена ще гледам да си набавя всичко, и да се стягам, че и при мене вече и на равното, и при спирачки си тропа за здрасти.
по-добре си вземи нещо със добро качество да ти е мирна главата .. не като мен през 10 000 да се чудя откъде да вадя пари за амортисьори .. Успех с оправянето п.с. колкото до маховика , недей разсъждава така, ами ако не замине, тогава евтините части могат да излязат солено . направи неотложното пък като събереш пари , по маловажните неща
(съвсем сериозно)след което с 2 ключа 17 с единия държиш контра, на накрайника, с другия леко разхлабваш гайката(Примерно 10градуса), до която е навит накрайника. След което развиваш накрайника и навиваш новия докато опре до гайкатаи ги стягаш. Туй то. С другия накрайник, същата раота.За биалетките:Тя се държи с една гайка към носача-17мм и една гайка пак 17мм към успокоителната щанга. Развиваш гайката от долу, и внимаваш че е малко под напрежение докато е вдигнато колелото, след като развиеш долната гайка развиваш и горната и я изваждаш по най естествения начин. После по същия начин монтираш новата. Голямята мизерия е, че трудно се навива долната гайка, с новите тампони, докато е вдигнато колелото. За това е добре да имаш щанга под ръка и якой наоколо да натисне, докато хванеш гайката.За носача.... развиваш 4-те блта отдолу и единия който е хванат за шенкела...и носача е долу.
значи накрайниците делфи ги взех по 20 лева парчето, 2 броя. Биалетите комплект ги взех също делфи по 20 лева парчето, НО има и по-евтини, по 11-12 лева. Шарнирния болт е част от носача, и се сменя целия носач, но не го твърдя 100%. Носачи делфи бяха по 90 лева парчето, но има и по-евтини - по 55-60 лева. друго какво може да смениш... вътрешни накрайници, но те са малко вероятни като проблем. Тампони на стабилизиращата щанга, не знам по колко пари са, но тампони - по колко да са... Карета външни - както казах - ГЛО по 115 лева, холцер - по 63 лева. За един брой. Амортисьори сега нямам възможност да сменя, но предни по 100-на лева, и задни по 45-50 лева се намират. за всико изброено в горния абзац, съм разговарял с няколко "майстори" като цените са от 80 до 200 лева за накрайници, носачи и биалети. Ама по-вероятно е да се очертае 1 солидна почерпка с phoenix
(съвсем сериозно)след което с 2 ключа 17 с единия държиш контра, на накрайника, с другия леко разхлабваш гайката(Примерно 10градуса), до която е навит накрайника. След което развиваш накрайника и навиваш новия докато опре до гайкатаи ги стягаш. Туй то. С другия накрайник, същата раота.За биалетките:Тя се държи с една гайка към носача-17мм и една гайка пак 17мм към успокоителната щанга. Развиваш гайката от долу, и внимаваш че е малко под напрежение докато е вдигнато колелото, след като развиеш долната гайка развиваш и горната и я изваждаш по най естествения начин. После по същия начин монтираш новата. Голямята мизерия е, че трудно се навива долната гайка, с новите тампони, докато е вдигнато колелото. За това е добре да имаш щанга под ръка и якой наоколо да натисне, докато хванеш гайката.За носача.... развиваш 4-те блта отдолу и единия който е хванат за шенкела...и носача е долу. има по-лесни начини- накрайника се подпира с крик ЛЕКО или трупче и отпускаш малко на него от тежестта на колата. той сам излиза за не повече от 10 сек . а биалетите ще те измъчат и с канал и без, и с лост и без лост. имам скоба/стяга. трябва ти повече от 1 крик. иначе ще ти се наложи да сложиш шайбите обратно, няма д аможеш да навиеш гайката. за сефте ще ти отнеме час. на мен 10 мин за двете. обади се ако искаш ще ти дам скобата, която не е нещо уникално, а стяга от някъв стенд за циркуляр или нещо такова.
За сваляне на кормилния накрайник, без скоба... се ползва Партийният секретар с кодово название ЧУК!!!!Понеже сглобката там е Конус. Сглобката там е невъзможно да се раздели, ако нямаш скоба или знания и чук. Нанася се един-два удара върху шарнира в правилната посока и болта сам излиза. После не се стяга с голяма сила. Важното е удара да е точен и силен, при получената вибрация конусната сглобка се разхлабва. Абе за няма и пет минути и си го свалил. Важно!!! По болта на кормилния накрайник не се удря никога.Относно биалетките... Най лесно става ако сложиш обратно гумата, с примерно един или 2 болта и спуснеш колата да си падне на цяло, след което биалетката се подава достатъчно от долу за да хванеш гайката. Иначе е добре да ползваш 2 крика и... абе както го е обяснил Сашо/Пакумба.п.п.Тиии сега какво, искаш да ми вземеш бирата ли... хубу и тебе ща черпя една айде от мен да мине.
Глоба и на двама ви.... каса бира.
Коментар