Задържа механизмът на ръчната спирачка на задно ляво колело

[VALIO_RACING]

Здравейте, колеги. Като бях на технически преглед и човека беше вдигнал да огледа видя, че задното ляво колело няма свободен ход голям. Днес ходих при едни познати, вдигнаха я и се оказа, че задържа механизмът на ръчната, има едно уше, където влиза жилото на ръчната, както и една пружина, след като се освободи ръчната не се връща до отпуснато напълно положение. Пръскаха го с различни смазки, бутаха го напред-назад и засега тръгна, ама казаха, че това не е сигурна работа, малко е, да карам така, ще го проверим по-натам пак. Какво е решението на проблема, ако пак така задържа трябва да се сменя целият спирачен апарат ли, гледам, че тази част с цилиндърчето се продава отделно и е някъде към 100тина лв? Нямам други проблеми, не скърца, не задържа толкова, има си инерция.

[Hristian_Aleksiev]

Не е ли малко скъпо? При положение, че заден апарат цял е под 200лв. Трябва да се определи, къде се случва затягането: дали е пружината (омекнала), дали е самия механизъм, който мести буталото, или пък жилото затяга в леглото си и задържа.По мое мнение, най-добре да се свали целия апарат и да се почисти. Тогава ще се види къде е проблема.

[todorakiggg]

А самото жило здраво ли е? Имах случай с изгнил кожух на жилото, от там мизерия вътре и задържаше по същия начин…

[kluchar]

Като начало смажи мястото където са пружините вътре при барабана и самото жило

[VALIO_RACING]

Не е барабан, няма ланча делта 3 с барабани, забравил съм да напиша. Ето го, това представлява, омазано е здраво, казаха в следващите седмици да го пръскам и аз 2-3 пъти. Жилото е здраво, по цялата дължина изглежда ок, като раздвижиха палчето започна да се освобождава.

[slonikon]

И при мен е така задно ляво. Жилото го смених, че изглеждаше кофти, а не е скъпо, но проблемът си остана.

[NikMar]

Сигурен съм, че се продава ремонтен комплект с всичките гумички, Опръстени и т.н. и предполагам няма да е скъп https://www.avtochastionline24.bg/la...0%5D%5B0%5D=HA . Сваляш апарата, разглабяш, почиствш и т.н. За разглабянето ще ти трябва един инструмент https://www.promechtools.com/bg/prod...tools-kit.html

[VALIO_RACING]

Гледах го, ама казаха, че не е от тях, ето го това точно, аз съм направил снимката.
Ремонтният комплект гумички е за водачите на накладките.

[PM_u_bo]

Гледах го, ама казаха, че не е от тях, ето го това точно, аз съм направил снимката.[ATTACH=CONFIG]109166[/ATTACH]
Ремонтният комплект гумички е за водачите на накладките.

има и за цилиндъра, погледни пак

[NikMar]

Разбира се че има, но някой тряба да скролне по-надолу и ще види например това https://www.avtochastionline24.bg/frenkit/7817898

[spark]

Брат ми на тойотата си смени уплътнението на цилиндъра ползвайки ключ за ъглошлайф. Буталото излизаше с въртене, иначе колкото и да напъваш - йок. Но си е пипкава работа. Един приятел с Опел и той така, задържа му ръчната.. правят му я за към 150лв, 2-3г и пак на сервиз.

Ей то на какво беше станал маншона: https://www.youtube.com/watch?v=A_oWA3E6lcQ

[NikMar]

Още нещо трябва да имаш впредвид. На Стилото се оказа, че лявото цилиндърче е с обратна резба, например на Алафа 156 и Голф и двете са с права резба, на твоята незнам какви ще са резбите, но да го знаеш, че има и такъв вариант. Лятото ги правихме едновремено на 3-те коли. Ето ти един пример как става ремонта, принципа е еднакъв за почти всички дискови спирачки. https://www.youtube.com/watch?v=Y_qV9dGU8nY
ПС И още нещо, ако ремонтираш цилиндъра, на първо време не се занимавай с регулирането на ръчната, нали е саморегулираща сама ще се нагласи до някава степен с натискането на педала и дърпането на ръчната. В последствие, ако не ти харесва, може да се занимаеш с донастройката й.