Реглаж на заден мост на Крома 1,9 MJET

[IvanU]

Здравейте колеги,
Регулира ли се задния мост на Крома?Питам защото ми прави впечатление че като мина през неравност или по съединение между две части на мост например,задницата на колата е като"пияна".
Ако се регулира,моля някой да даде градусите по който да регулираме задният мост .

[S_BANKOV]

Принципно моста подлежи на реглаж, но ако не е пипан досега не го пипайте. Неговия реглаж няма нищо общо с този на предницата. Проблема ти е в друго, може да са тампони или амортисьори.

[Painfall]

Здравейте колеги,
Регулира ли се задния мост на Крома?Питам защото ми прави впечатление че като мина през неравност или по съединение между две части на мост например,задницата на колата е като"пияна".
Ако се регулира,моля някой да даде градусите по който да регулираме задният мост .

Такова нещо съм срещал на Витара и на Мондео до момента. Тотално различни коли от към... всичко. Това, което забелязах, е че и при двете коли има връзка със... скоростната кутия. На Форда нямаше такъв проблем, смених съединител и се появи... кой какво не зави или не затегна по тампоните не знам, но се появи. Обратното - на Витарата, отново след смяна на съединител и сваляне на скоростната кутия, подобно "сеене" на задницата изчезна. Нямам представа какво е, защото Витарата се оправи, а Форда го продадох, но за мен това е отправна точка.

[IvanU]

Съединител комплект и двата задни амортисьора са сменени преди 10-15 хиляди км.До преди да купя Кромата карах Ланча Капа.Тя беше като залепена за пътя.Понеже Кромата е по-висока с по-висок център на тежеста може да усещам някаква нестабилност.Нека колегите с Крома кажат дали и при тях има такова странично залюляване при преминаване през неравности.Чувставам го за 1-2 секунди след преминаване през неравност.

[ogi28b]

Ако мостът не е регулиран, по-скоро ще тегли в някоя посока постоянно. Ако имаш моментно залюляване само по неравности, по-вероятно е амортисьорът да не успокоява вибрациите и колелото да подскача неконтролируемо по пътя, като така губи сцепление и когато е във въздуха, колата не се движи по пътя, а накъдето я бутне инерционната сила.

Кажи на някой да кара колата ти със 70-80-90 км/ч, а ти от друга кола наблюдавай задните колела дали подскачат или не. Няма значение, че амортисьорите са сменени скоро, риск от дефект има винаги.

Някои коли возят много по-меко, което създава усещане за клатушкане. Височината на гумите има голямо значение също. Според мен между 100 и 120 мм е оптималната височина. Над 120 мм допълнително засилва усещането за клатушкане.

[joropetkov93]

Можеш да се ориентираш и по гумите. Аз като млад шофьор взимам колата и карам някъде 1 година. Не съм и чувал какво е реглаж :D Отивам да сменям гумите и от вътрешната страна никакъв грайфер, а от външната са идеални. Да по грайфера също може да познаеш дали си за реглаж. Ето тук също има полезна информация ако още ти трябва https://motoexpert.bg/bg/pages/regla...-zaden-most-79