блокиране на лявата гума

[kris_dif95]

на старото ми нисанче пак много патех с карета. сега си карам и едно ново резервно в багажника

[S_BANKOV]

на старото ми нисанче пак много патех с карета. сега си карам и едно ново резервно в багажника

Га пък успееш да го смениш на пътя

[kris_dif95]

около 40/50 минути ми е смяната то болтовете са раздвижени и всичко става лесно

[кроко61]

на старото ми нисанче пак много патех с карета. сега си карам и едно ново резервно в багажника

Га пък успееш да го смениш на пътя

И на мен ми стана интересно!

[M5kov]

Крис, марката не каза каква е?

[kris_dif95]

марката да см честен незнам трябвада видя кутията иначе са по 70 лв едно

[alvanovo]

моето едното леко притраква при пълен десенмисля да добавя малко греспосле ще сменям, но още малко да усили траканеточак се уплаших като каза, че ги сменяш по на 15 000 км има няма

[kris_dif95]

значи взех колата минах 10000 счупих и двете после смених и след 15000 и ето пак каретата счупени.иначе колега греста няма да помогне опитвал съм.хах :D

[alvanovo]

няма да се занимавам тогавакато се разтрака още сменями докато издържитвоите много бързо са заминали нещо, да не са били без грес след монтажа, т.е. да е излязла?

[kris_dif95]

не сичко си е било както трябва.и ноовият проблем от дясно ми се скъсаха и 6те болта на чашкаатаа на вътрешното каре

[wwalker]

Подтвърждавам, че на пазара има страшни боклуци. Преди малко над 10 000км смених дясно-външно. Да не говорим, че маншона му въобще не беше за там и добре, че оригиналния беше още здрав, а ушите на зегерката не бяха преценени за отвора и се налижи да се реже едното, за да влезе. Към това слагаме, че влизаше леко на ръка без усилие. Днес се наложи да го сменя - тоталка, на обратен завой щрака и на ляв завой с газ на ниска скорост леко потраква, както и като се връща волана от ляв завой. Като го извадих от главината и завъртях на ръка се усеща къде задържа. Беше си пълно с грес от неговия си комплект, маншона здрав, просто си е боклук. Заради това, че му рязах едното ухо беше зор махането. Сега новото да го видим, смених марката, влезе плътно, с чук се наложи, както си му е реда. По учебик сложих половината грес в карето, другата половина в маншона и преди да стегна малката скоба стиснах маншона да изкарам въздуха. Освен да стискам палци друго незнам. Сигурно затова има карета за 50 и за 150лв.

[alvanovo]

Подтвърждавам, че на пазара има страшни боклуци. Преди малко над 10 000км смених дясно-външно. Да не говорим, че маншона му въобще не беше за там и добре, че оригиналния беше още здрав, а ушите на зегерката не бяха преценени за отвора и се налижи да се реже едното, за да влезе. Към това слагаме, че влизаше леко на ръка без усилие. Днес се наложи да го сменя - тоталка, на обратен завой щрака и на ляв завой с газ на ниска скорост леко потраква, както и като се връща волана от ляв завой. Като го извадих от главината и завъртях на ръка се усеща къде задържа. Беше си пълно с грес от неговия си комплект, маншона здрав, просто си е боклук. Заради това, че му рязах едното ухо беше зор махането. Сега новото да го видим, смених марката, влезе плътно, с чук се наложи, както си му е реда. По учебик сложих половината грес в карето, другата половина в маншона и преди да стегна малката скоба стиснах маншона да изкарам въздуха. Освен да стискам палци друго незнам. Сигурно затова има карета за 50 и за 150лв.

новото и старото какви марки са?????

[wwalker]

STATIM и сега GSP.

[alvanovo]

аз ще взема АРдано да държи известно време

[kris_dif95]

на мен ми предлагаха някакви от 30 лв броя тези ги взех с 25% отстъпка за по 70 лв броя