Носачи ли са що са?

[Deqn]

Колеги знам, че носачите ми са много зле, но до сега тропането беше единично при тръгване и спиране. Или с други думи като има хпрозонтално преместване на колелото. Да но от 1 седмица усещам тропане и при движение с малка скорост по леки неравности. Което винаги съм го свървал с кофти биалетки и пробел със стабилизираща щанга. Да но нея я ревизирах и не е от нея. Не е и от кормилен накрайник. Въпроса мие разбити тампони на носачите (и по-конкретно заден) може ли да дават вертикален луфт и да удрят примерно в щангата която е над тях?

[M5kov]

Тропат във всички посоки

[petio4528]

Тампоните на носачите са,първо те се скапват шарнира се разбива последен поне така беше при мен смених си само тампоните,но не си струва.Смяната на тампоните излиза колкото един носач.

[wwalker]

Винаги съм се чудил струва ли си ремонта. При смяна си пазя старите носачи. 2 тампона общо са към 25лв. и още за шарнир сигурно поне 15лв. Майстора ще вземе още някой лев да избие и набие тампоните. Във Варна на Мануш войвода за шарнири една добра дума не съм чул. В Казанлък ги правели качествено. Сигурно още 20лв. за транспорт. Сложи и нови маншончета и те с куриер най-вероятно. Като теглиш чертата вярно е по-скъпо от нов.

[M5kov]

Заслужава си да смениш само тампоните, ако си с оригиналните носачи и шарнира е ОК.Тампоните са 40-45 лв. 4-те, което е около половината от цената на един нов носач.Вече за смяната ти трябват малко условия - голям чук, ъглошлайв, менгеме и време.2 пъти съм ги сменял на Брава и Мареа и пак ще ги сменя, ако се наложи.

[Deqn]

И аз бях пред тази дилема. Но винаги има начин да се объркат нещата. Да не успееш да извадиш тампона. При рязането да нараниш самия носач. И после да го набиеш накриво. Реших да взема нови носачи. Все пак тези изкараха 40 000км.

[M5kov]

Да не успееш да извадиш тампона. При рязането да нараниш самия носач. И после да го набиеш накриво.

Няма как да го набиеш накриво. Тампона си се центрира на оста.Няма как да не успееш да го извадиш, за това ти е ъглошлайфа.И да го тръкнеш малко, нищо му няма. Трябва да си голям поройник, че да го съсишеш Сваляш твойте носачи, ако успееш да им свалиш тампоните - купуваш само тампони.Ако видиш, че тая работа не е за теб - купуваш нови носачи.Като заговорихме за носачи, не е лошо да погледна и моите

[wwalker]

Заслужава си да смениш само тампоните, ако си с оригиналните носачи и шарнира е ОК.

Какво значение има дали са оригинални или не? Без тампони и шарнир останалото си е парче метал и марката е все тая. Здрав шарнир на ори носач значи над 200 хиляди км... аз в такава приказка не вярвам.Моя майстор не ги реже, а гори гумата на старите тампони. По думите му проблем със смяна на тампоните няма, но шарнирите във Варна не струват.

[Deqn]

Много готино звънят като ритнеш по гумата.

[M5kov]

Ми разликата е точно в шарнира.Ако ти е здрав маншона на оригиналния и не е влизала вода в него, ще кара повече време от новия.На Бравата ми минах към 40К след като смених тампоните и продадох колата. Шарнира си беше отличен.Твоя майстор като изгори гумата, как вади вътрешния пръстен, който се набива в оста на носача? Подобно нагряване (предполагам с горелка) не променя ли структурата на метала?

[Deqn]

Има едни жълти маншончета за шарнири. Правят ги в Пловдив. Аз когато купя нова част със шарнирна сглобка първо и отварям шарнира. Добавям още грес (винаги е малко) и слагам новия маншон. Шарните стават доста по-издържливи.

[wwalker]

Твоя майстор като изгори гумата, как вади вътрешния пръстен, който се набива в оста на носача? Подобно нагряване (предполагам с горелка) не променя ли структурата на метала?

Знам ли, сигурно пръстена пада лесно, като не го притиска гумата. Нали писах вече, че проблеми със смяната на тампони няма, а с качеството на шарнирите във Варна. И накрая като теглиш чертата идва на цената на нов.

[pi4_s_bravo]

Точно втулката която е набита на преса няма как да падне защото не я стягала гумата. Ако сте сменяли тампони няма да говорите глупости като тая - режат се или се цепят с ъглошлайф за да изтънее,след това се доцепва втулката със секач. На Бравото оригиналните носачи си ги карам още и шарнирите са перфектни- само им следя маншоните да не се скъсат, а сигурно на 300х км , пък който ще да вярва в приказки. Виж сменяните носачи OКАП изкараха точно година и се скъсаха и двата тампона, а шарнира тръгна леко. Затова при здрави шарнири на оригинален носач ВИНАГИ сменям тампоните с качествени такива и нямам проблеми поне 2-3 години.

[Deqn]

При мен излезе проблема от къде е, докато сменях накладки. Скъсан ми е преден тампон на носача. Носача играе във втулката.

[willow75bg]

Тази събота смених четирите тампона на двата оригинални носача,шарнирите не са мръднали.Трите тампона бяха трагедия.Номера става както казва М5коv,ъглошлайф,чук и дорник.При монтажа обаче скъсах едното моншонче на носача по невнимание.Продават ли се само маншони или да търся втора употреба здрав?