Специализиран фиатски сервиз във Велинград?

[krachoff]

Здравейте колеги, предстои ми смяна на ангренажен ремък, но нямам необходимия инструмент, а доколкото знам без фиксатори на разпределителните валове - изпускателния винаги мърда.Та въпроса ми е къде да ходя да го сменят и после да ми е мирна главата... Аз съм от Велинград и най - далече, където мога да ида е Пловдив..Благодаря.Грешен раздел -> Преместена.Модераторски екип на fiat-bg.org

[stilo_new]

Е, във Велиград в сервизите, не може да нямат фикатори. Все пак сигурно сменят ангренажни комплекти.

[krachoff]

Е, във Велиград в сервизите, не може да нямат фикатори. Все пак сигурно сменят ангренажни комплекти.

Обиколил съм ги, всички са гаражни специалисти с големите обещания...

[ivel]

правилно си се насочил,без петите нищо не става

[krachoff]

правилно си се насочил,без петите нищо не става

Знам, но разбрах по трудният начин - като пипнах

[galinchooo]

правилно си се насочил,без петите нищо не става

Е става ма се иска" ръчички". За 8 години само първия път го сменя майстор(без пети).После 5-6 пъти сам си сменях ремъка на моята(ако става дума за 1,6 16в де).Елементарна работа за час максимум.Ако всичко е зацепено правилно до сега,бележи се и се зацепва новия ремък като се внимава единия от валовете да не изплъзне защото е под напрежение(на изпускателите).какво толкова сложно има че чак и пети да се слагат???Центрирва се белега на долния вал и горе се бележи.След смяната се превърта на ръка задължително за да се види да не бягат горните белези(които си белязал ръчно) и готово.Поне за мен беше детска игра без пети и други работи.Само един път съм взимал пети защото имах съмнение че не са центровани правилно тъй като сменях глава и едната шаиба имаше толеранс,но всичко си беше нормално.Пак да повторя иска се" ръчички".Ако нямаш такива и не разбираш, по добре иди при майстор.П.С..тя на изпускателите шаибата и да мръдне ти като си я белязал вече след като слагаш новия ремък ще си я нагласиш по белеза.Няма нищо трудно.Най трудната част е да фиксираш обтегателната ролка до толкова че ремъка да ти върви в средата на шайбите на валовете.Там се иска малко философия и" ръчички" пак

[krachoff]

правилно си се насочил,без петите нищо не става

Е става ма се иска" ръчички". За 8 години само първия път го сменя майстор(без пети).После 5-6 пъти сам си сменях ремъка на моята(ако става дума за 1,6 16в де).Елементарна работа за час максимум.Ако всичко е зацепено правилно до сега,бележи се и се зацепва новия ремък като се внимава единия от валовете да не изплъзне защото е под напрежение(на изпускателите).какво толкова сложно има че чак и пети да се слагат???Центрирва се белега на долния вал и горе се бележи.След смяната се превърта на ръка задължително за да се види да не бягат горните белези(които си белязал ръчно) и готово.Поне за мен беше детска игра без пети и други работи.Само един път съм взимал пети защото имах съмнение че не са центровани правилно тъй като сменях глава и едната шаиба имаше толеранс,но всичко си беше нормално.Пак да повторя иска се" ръчички".Ако нямаш такива и не разбираш, по добре иди при майстор.П.С..тя на изпускателите шаибата и да мръдне ти като си я белязал вече след като слагаш новия ремък ще си я нагласиш по белеза.Няма нищо трудно.Най трудната част е да фиксираш обтегателната ролка до толкова че ремъка да ти върви в средата на шайбите на валовете.Там се иска малко философия и" ръчички" пак

Знам как стоят нещата, сменял съм гарнитура и съм я зацепвал поне 20 пъти и все грешно.. При обтягането ми мърда или изпускателния вал или коляновия..не ми е важно ремъка да е на центъра на колелата а просто да не стърчи :Dза 1.6 16в става въпрос

[ivel]

НИКОГА не можеш да я зацепиш правилно,защото винаги ще имаш малко разлика,а това,че ти си мислиш,че си я зацепил е друг въпрос.

[Boogeyman]

правилно си се насочил,без петите нищо не става

Е става ма се иска" ръчички". За 8 години само първия път го сменя майстор(без пети).После 5-6 пъти сам си сменях ремъка на моята(ако става дума за 1,6 16в де).Елементарна работа за час максимум.Ако всичко е зацепено правилно до сега,бележи се и се зацепва новия ремък като се внимава единия от валовете да не изплъзне защото е под напрежение(на изпускателите).какво толкова сложно има че чак и пети да се слагат???Центрирва се белега на долния вал и горе се бележи.След смяната се превърта на ръка задължително за да се види да не бягат горните белези(които си белязал ръчно) и готово.Поне за мен беше детска игра без пети и други работи.Само един път съм взимал пети защото имах съмнение че не са центровани правилно тъй като сменях глава и едната шаиба имаше толеранс,но всичко си беше нормално.Пак да повторя иска се" ръчички".Ако нямаш такива и не разбираш, по добре иди при майстор.П.С..тя на изпускателите шаибата и да мръдне ти като си я белязал вече след като слагаш новия ремък ще си я нагласиш по белеза.Няма нищо трудно.Най трудната част е да фиксираш обтегателната ролка до толкова че ремъка да ти върви в средата на шайбите на валовете.Там се иска малко философия и" ръчички" пак

Не се заяждам , но Как осигуряваме правилно обтягане между двете шайби на разпределителните валове без да ги разхлабим ?

[ivel]

ами точно затова са нужни пети.

[flippy89]

Ами метода с приплъзването на новият и старият ремък, няма ли да свърши работа? Найстина се сменя и зацепва точно и без пфети, но не всеки го може, пък и не всеки може да отдели 100лв за комплекта.