Проблем с КЛИМАТИК на Браво 1.8 16V много дразнещ

[S_BANKOV]

Имам проблем с климатика на колата, беше изпуснал фреона през буксата на пресостата, купих нов пресостат нови о- пръстени, държахме я на 21 бара налягане два часа надута и стреката не мръдна, заредихме фреон и климатика започна да работи. След 10-на минути обаче започна да духа топъл въздух от климатика, прави го само когато колата е на място, в движение климатика духа но не много студен въздух, в началото охлаждаше до 4-6градуса на духалките. Остъновихме че компресора се включва и изключва през 15 секунди, оборотите ми също прескачат при това включване/изключване. Перката завърта когато е на климатик, бушоните са здрави, релето и то уж изглежда читаво. Дайте ми идея за причината че съм бесен

[emzo]

От хитачито е Реле с поглед не се тества, хващай уред и му подай напрежение и го провери.

[S_BANKOV]

От хитачито е Реле с поглед не се тества, хващай уред и му подай напрежение и го провери.

Довечера направо ще сложа ново реле. И дано да се оправи, възможно ли е от това да включва и изключва компресора

[emzo]

Аз смених реле точно заради тази причина, дори и грешка ми записваше 1531 или нещо такова - Air conditioner relay

[S_BANKOV]

Да де ама тоя чукан не подлежи на диагностика или поне не виждам какво ще му се диагностицира.

[emzo]

To го показваше в ЕКУто на двигателя бе.

[ogi28b]

Нормално е компресорът да се включва и изключва често, особено когато всичко е наред и системата е пълна. Колата с обикновен климатик ли е, или с полуавтоматичен? Не е много трудно да свържеш пробна лампичка към извод 87 на релето за компресора и да следиш дали работи, когато ти духа топло. Чува ли се щракването на електромагнита на компресора? Доста силен и специфичен звук е, трудно може да се сбърка.

[S_BANKOV]

Оги магнит не съм слушал дали се чува но се вижда как компресора завърта и спира, завърта и спира и така постоянно, чува се и от време на време едно изсъскване, все едно освобождава налягане. Някой може ли да ми пусне схема къде да търся релето, да не съм гледал някое друго реле вместо това за климатика?

[emzo]

Има едни ПДФ-и за браво, всичко има вътре, че и на разбираем език е

[S_BANKOV]

с тях се занимавам в момента.

[ogi28b]

Не си слушал дали се чува, но щом го виждаш, значи си се навел над него, а звукът при включване прави силно впечатление, най-малкото ще се запиташ "А, кво изщрака така силно?!?". Ама на тея мотори може да слагат друг компресор, някой безшумен такъв. При мен се чува силно и ясно. Който ти е пълнил климатика - да не е сбъркал модела и да е сипал различно количество газ вътре (повече)? Релето - в кутийката пред акумулатора. Махни контактния ключ от колата, извади едно по едно релетата и с парче кабел 2.5 кв. мм (поне) свържи буксите, в които влизат крачета 30 и 87 на релетата. На едно реле ще се завърти перката, на друго трябва да чуеш щракането от компресора.

[S_BANKOV]

700грама фреон вкарахме, мисля че системата събира 800 грама. Сега се сещам и нещо друго, в началото като включи климатика, перката на радиатора си въртеше, после като го гледахме я погледнах по навик и не въртеше за да охлажда.

[ogi28b]

Тя върти само при нужда, а не винаги. Възможно е да си уцелил момента, в който е спряла. Обаче върлува някакво масово разпространено грешно схващане, че върти винаги и тръгва още с натискането на копчето за включване на компресора.Вкарва се точно толкова газ, колкото трябва, нито грам по-малко. Иначе работи неефективно. Ако събирта 800 - наливат се 800. След като има колкото трябва - тогава се търсят проблеми. Какъв е тоя майстор, който не знае колко да налее и налива така на око?

[emzo]

Тя върти само при нужда, а не винаги. Възможно е да си уцелил момента, в който е спряла. Обаче върлува някакво масово разпространено грешно схващане, че върти винаги и тръгва още с натискането на копчето за включване на компресора.

Иди виж някое stilo jtd дали не включва винаги перката.

[ogi28b]

В темата се говори за Браво, при което перката се управлява от налягането на системата. Сигурно има и такива коли, при които перката тръгва с натискането на копчето, но тази не е такава.