Здравейте колеги.Първо да се извиня ,ако не съм уцелил раздела,но се колебаех между сегашния и този за охлаждането и отоплението.Yellow_Flash_Colorz_PDT_14 .Ако съм съгрешил,моля да ми се премести темата без бой 
По същество-едно приятелче наскоро си купи Стило 1.9jtd 16V 140 кончета.Оплака ми се,че не загрявала,по инерция изстивала и т.н класически симптоми на термостат-пътник.Онзи ден половината ми беше свободен и се хванах да му присадя термостат от Рено 5.Одеве ми се обади да ми каже,че пак положението е същото-от Студентски до Люлин едвам е вдигнала температура,по надолнище изстива и парното намалява чувствително.Термостата лично го топих във вода преди и след монтажа-отваря си когато трябва.След като го монтирах ,на "сухия" тест в гаража се държеше пак както трябва-отваря след като подмине с малко средната черта,стрелката спада с милимунда под средната черта и си седи там.После повъртях насам-натам из Софето спирайки честичко за пипане на маркуча-преди да стигне средата не отваря,а пак бавно загрява,дори и със затворен термостат.Сега се чудя аджеба,защо продължава да не загрява дори и със изправен термостат?.От всичките ми познати ,които карат дърти дизеляци съм установил,че сгряват бавно ,но сгреят ли...парно като за сибир и се сетих по тоя повод,че на по-новите за тая цел слагат подгрев на антифриза и първия ми заподозрян беше той,но сега ровейки из форума разбирам,че няма Стило с подгрев на антифриза,освен редки бройки произведени за студените страни 
.Втората ми мисъл беше,да не лъже стрелката респективно датчика,но и там греда-парното почвало да духа по-студен въздух ,като падне стрелката и съответно по-топъл като се вдигне,което също я изключва като заподозрян.И така,на какво може да се дължи това недозагряване ,при положение ,че термостата е читав,няма подгрев който да се прецака и изключваме температурен датчик ,като заподозрян? Благодаря предварително.Грешен раздел -> ПреместенаМодераторски екип на fiat-bg.org
По същество-едно приятелче наскоро си купи Стило 1.9jtd 16V 140 кончета.Оплака ми се,че не загрявала,по инерция изстивала и т.н класически симптоми на термостат-пътник.Онзи ден половината ми беше свободен и се хванах да му присадя термостат от Рено 5.Одеве ми се обади да ми каже,че пак положението е същото-от Студентски до Люлин едвам е вдигнала температура,по надолнище изстива и парното намалява чувствително.Термостата лично го топих във вода преди и след монтажа-отваря си когато трябва.След като го монтирах ,на "сухия" тест в гаража се държеше пак както трябва-отваря след като подмине с малко средната черта,стрелката спада с милимунда под средната черта и си седи там.После повъртях насам-натам из Софето спирайки честичко за пипане на маркуча-преди да стигне средата не отваря,а пак бавно загрява,дори и със затворен термостат.Сега се чудя аджеба,защо продължава да не загрява дори и със изправен термостат?.От всичките ми познати ,които карат дърти дизеляци съм установил,че сгряват бавно ,но сгреят ли...парно като за сибир и се сетих по тоя повод,че на по-новите за тая цел слагат подгрев на антифриза и първия ми заподозрян беше той,но сега ровейки из форума разбирам,че няма Стило с подгрев на антифриза,освен редки бройки произведени за студените страни .Втората ми мисъл беше,да не лъже стрелката респективно датчика,но и там греда-парното почвало да духа по-студен въздух ,като падне стрелката и съответно по-топъл като се вдигне,което също я изключва като заподозрян.И така,на какво може да се дължи това недозагряване ,при положение ,че термостата е читав,няма подгрев който да се прецака и изключваме температурен датчик ,като заподозрян? Благодаря предварително.Грешен раздел -> ПреместенаМодераторски екип на fiat-bg.org
Стило 115 к.с.
Коментар