Стрелката на температурата мина средата на АМ Хемус

[Sev]

ами прав сидвигателя е бил натоварен и човека като е спрял е нормално да не смогне перката да охлади

[Tornado]

Ами какво ще правите ако ви се наложи да преминете прохода Шипка от към Габрово на първа дори и на полусъединител от време на време в колона от долу от кантона до горе.Видях го с очите си,НО ТОГАВА КАРАХ Алекото а колегите с разни коли като моята втора употреба спираха и вдигаха капаците.

[Sev]

ами на 90 % от нас системите за охлаждане не са чистени никогаако антифриза е нов и системата е чиста - не би трябвало да има никакъв проблемаз мисля да го направя това, но все не намирам време

[kiler_4o]

Според мен не е проблем ... на чинкуечентото заради 2 камиона с по 2 ремаркета като се връщахме от Варна по баира, на 1ва, 2ра макс... и това около 15-20 минути ... стигна до 125 градуса !!! Направо се уплаших ...

[Tornado]

Само да попитам че не знам чинкото с въздушно охлаждане ли е ако е и 170 градуса не са му проблем.

[niko_ymn]

Днес пак обърнах внимание - в 19:30 като се прибирах от работа - на 5 км от къщи - карах до 3000 оборота и сменях предавка докато не стигна на 5та с около 50-60 км/ч. (не знам дали ми е вярна представата за икономично каране - то май така гори повече ако се зори) но както и да е - при ниски обороти - много студен вятър - и температурата не доближи дори до средата - хванах зелената вълна на светофарите и закова на 1/4 от скалата - така, че много зависи от условията на каране и външната температура. (хладно беше тъмно след дъждец цял ден - можеби 17-19 градуса макс). Нямам разграфени нито чертички, нито градуси и не знам това колко е.

[Sev]

Днес пак обърнах внимание - в 19:30 като се прибирах от работа - на 5 км от къщи - карах до 3000 оборота и сменях предавка докато не стигна на 5та с около 50-60 км/ч. (не знам дали ми е вярна представата за икономично каране - то май така гори повече ако се зори) но както и да е - при ниски обороти - много студен вятър - и температурата не доближи дори до средата - хванах зелената вълна на светофарите и закова на 1/4 от скалата - така, че много зависи от условията на каране и външната температура. (хладно беше тъмно след дъждец цял ден - можеби 17-19 градуса макс). Нямам разграфени нито чертички, нито градуси и не знам това колко е.

не е нормално товаили термостат, или невярно показание

[niko_ymn]

Е ти за 5 километра и прецизно замерване ли искаш? Не ми се вярва - да не е нормално - просто тя си беше на студено - студена (и една подробност - излязла мокра от водоструйката половин час преди това). Не може да се каже категорично - ама едно нещо докато си работи - не се пипа за да не се повреди още повече. Нали показва там - и на това съм доволен.

[doofiat]

Е ти за 5 километра и прецизно замерване ли искаш? Не ми се вярва - да не е нормално - просто тя си беше на студено - студена (и една подробност - излязла мокра от водоструйката половин час преди това). Не може да се каже категорично - ама едно нещо докато си работи - не се пипа за да не се повреди още повече. Нали показва там - и на това съм доволен.

Според мен всичко е в реда на нещата, защото аз всяка сутрин забелязвам, че около за 3-4 км стрелката стига до 1/4. Имайте предвид,че аз слизам преди жената и около 3-4 мин. колата си работи, преди да тръгна, а и има и светофари по Горнобански път.

[Sev]

колата ми в момента за 3 км, лятото в жегата и за 2 загрява до средата на скалата (почти без чакане по светофари)термостата ми е нов, както и датчика и всичко работи добреобикновено датчика се скапвапреди да го сменя и при мен беше горе-доле така

[kiler_4o]

Само да попитам че не знам чинкото с въздушно охлаждане ли е ако е и 170 градуса не са му проблем.

Не ми се вярва в радиатора да сложат въздух Водно е ... а червената граница е на 130 ... по-скоро на 127, а на 130 свършва скалата

[Tornado]

Да не го приемете като заяждане пак ама горе долу с вода кипването на затворена система е около 102 градуса ,а с антифриз някъде около 108 така че при температура 127 градуса вече си изхвърлил всичката си охл.течност и си набрал толкова въздух че системата прастава да върти течноста.

[Franchesko]

и при мен беше така... Докато извадих и почистих оня резистор за ниската степен на перката. Сега много рядко е само мм над средната черта.

Аз също мисля че не ми се включва ниската степен на вентилатора, по задръстванията колата качва 2 деления над средата и пуска перката,като перката си е почти нон стоп пусната.Мисля че перката трябва да се отлепя съвсем леко от средата и да се пуска бавният режим който да я охлажда достатъчно. Можеш ли да дадеш инфо кой резистор си почистил?

[BEX---GT]

аз лятото, редовно минавам на 2 чертички над средата, тогава, когато включва перката, много често ми се случва, пък проблеми няма

[Franchesko]

аз лятото, редовно минавам на 2 чертички над средата, тогава, когато включва перката, много често ми се случва, пък проблеми няма

Да но щом има по-бавен режим който се включва на 1 чертичка според мен е добре да се ползва.