Здравейте, колата ми е Фиат Браво 1.4 12V 80 к.с. 97’. Вчера както си карах, видях , че температурата е почти в червеното и ми хвърляше вода от разширителния съд. Парното ми не духа топло, маркуча за вода м/у радиатора и двигателя е студен, а този над него (с термостата) е горещ, а перката не ми се включва. Идеи?
-
-
Налей вода в съда и обезвъздуши от пробката зад двигателя. При мен се случва това когато карам на климатик заради скапан радиатор.Другия вариянт е капачката на разширителния съд да ти е кофти и при по-голямо налягане да хвърля водата. -
Оказа се, че съм духнал гарнитура, най-вероятно защото ми е заминал датчика за перката
Коментар
-
Получило се е така, защото си я карал тази кола без вода. Така да хвърли изведнъж гарнитура няма как да стане. Търси причини за това нещо - не става от днес за утре този проблем. Това с перката не е 100 процентов аргумент и причина.Коментар
-
Вода си имаше колата, тя никога не е губела нито масло, нито вода, а и редовно си я проверявам. Най-вероятно датчика на перката е заминал, колата е прегряла и е духнала гарнитуратаКоментар
-
Явно не ти циркулира водата и за това не ти включва перката. Радиатора е студен нали ?FIAT Bravo sx 1.6 16V '97
FIAT Punto sx 75 '94
Коментар
-
Студен беше, да. От издуханата гарнитура сигурно е влизало постоянно въздух и е правело въздушна възглавница. А и ми наду маркуча на термостата.Коментар
-
Оказа се, че датчика на перката си е работил нормално. Просто е дошло времето на гарнитурата. (бяха се появили язви по главата, но се оправиха с няколко наварки). Сега обаче след смяната, колата почна да ми държи 600 оборота при нормални - 850. Не е от стъпковия мотор, защото си ги поддържа постоянни. От какво може да е? Аз мисля, да регулирам ТПС-а, но не съм сигурен дали трябва. Някакви идеи?Коментар
Коментар