Отново проблеми с перката на радиатора и климатика

[Nedialkoal]

и аз имам същия проблем само че моята перка работи само на втора степен без климатик си работи нормално, като пусна климатика и съм в задръстване или на место стоя колата загрява с нов термостат съм и с антифриз ако откриеш проблем пиши какво е и аз да го оправя

[smokie]

и аз имам същия проблем само че моята перка работи само на втора степен без климатик си работи нормално, като пусна климатика и съм в задръстване или на место стоя колата загрява с нов термостат съм и с антифриз ако откриеш проблем пиши какво е и аз да го оправя

Ми човек незнам какво да ти кажа. Аз две лета вече не мога да го установя, така че нз. Оправи си 1ва степен, определено има подобрение и с климатика. И аз съм с нов термостат, гарнитура на главата съм правил миналата година, степените са ми ок вече, радиаторите са мити отвън, водна помпа е сменена, абе освен самия радиатор всичко друго съм сменил по охлаждането и определено има подобрение, но с климатика си загрява малко повече и тва си е. Като си оправя и алтернатора, ще видиме щото може да бърка таблото нещо ма едва ли. Най-интересното е, че на място не загрява и с климатика. Като се кара и се спира на задръстванията тогава. Абе нещо я товари повече от колкото тряя климатика. Като опраа алтернатора и хидравликата да се върти всичко като хората ще видиме дали ще се оправи.

[Dido_Lyubenov]

Ами нормално е с климатик да загрява повече :D Компресора си е сериозен товар за ДВГ. Допълнително се подава повече гориво и е променя аванса, което си е причина да загрява повече.

[smokie]

Колеги нз кво да и правя вече на тая кола. Измих радиатора, беше позапушен наистина. Не загряваше целия и след сваляне и промиване с обезмаслител се отпуши, но колата пак си вдига температура над средата на извънградско. С климатика още повече вдига. Направо не ми се верва вече. Какво толко може да има на тая охладителна система, че да го прави това и каква е логиката като е хладно вечер да не го прави. Май няма да мога да си пътувам с климатик и тва си е.

[Dido_Lyubenov]

Намери си един термометър, с който да измериш температурата на охлаждата течност, когато е загрял ДВГ и сравни с показанията на уреда на таблото. Има вероятност новия ти термостат да има дефект или да е за по-висока температура отколкото трябва. За да не вдига температура при пътуване извън населено място, си намери една кора за под ДВГ, защото тя оказва голямо влияние именно при тези условия ( сигурен съм че в момента няма кора ). Аз съм с ето такъв уред, като на снимката, и на дълъг път и когато не съм в задръстване стрелката стои на първото деление над нулевата (1) с включен климатик. Когато обаче има голям трафик в населено място и навън е жега, въпреки перфектната работа на охладителната система, с включен климатик е стигала температурата почти до 1 деление над средата (3) . Извън населено място, при движение в голям трафик и по баир нагоре, се позадържа на позиция (2) пак с включен климатик. Споделям тези неща, за да направиш сравнение с твоята кола и по-лесно да се ориентираш за проблема.

[smokie]

Имаше кора миналото лято, но зимата я строших-разлика с нея и без никаква. Миналото лято преди да сменя термостата избужих стария да видя как ше е-направо си еба майката-трудно загряваше, ма като загрее качваше яко над средата. Моя уред на таблото е с повече чертички, но на извънградсо с климатика ми отива там дето е твойта позиция 3. На градско няма проблеми-съвсем малко над средата качва и като тръгне си се връща. Тъпото е че като я карам на сервиз там сичко и е наред, на място и давах газ яко вчера с пуснат климатик и даже средата не стига. Майсторите ме мислят за луд вече, но не може така да ми загрява, като преди време с климатика беше винаги под средата и си пътувах спокойно. Като пояснение да кажа, че водата не намалява, маркучите не са много меки, но не са камък, могат да се стискат. Като развия обаче капачката на разширителния съд излиза въздух и се чува едно църкане по маркуча дето вкарва водата в него.

[Dido_Lyubenov]

Нормално е да изпусне малко налягане като развиеш капачката на загрял ДВГ. За кората ти казвам, защото при движение с по-големи скорости, се образува едно завихряне под ДВГ и то подпира свободното преминаване на въздуха през радиатора, дори пречи и на вентилатора да прекара достатъчно въздух. Кората оформя нещо като аеродинамичен тунел и предпазва от тея завихряния. Така като ти чета описанията, щом на място и в градски условия не успяваш да я загрееш толкова, то друго не ми идва на ума освен прословутата кора. Да не си присаждал термостат от Рено, като доста колеги във форума ?

[smokie]

Не не купих си такъв какъвто трябва Behr мисля, че беше да отваря на 88 градуса. За кората много се съмнявам. Преди когато нямах тия проблеми не съм имал кора. Да не е нещо от тоя термостат верно, знам ли колко са качествени. То май няма как да се провери дали отваря напълно нали?

[Dido_Lyubenov]

Не не купих си такъв какъвто трябва Behr мисля, че беше да отваря на 88 градуса. За кората много се съмнявам. Преди когато нямах тия проблеми не съм имал кора. Да не е нещо от тоя термостат верно, знам ли колко са качествени. То май няма как да се провери дали отваря напълно нали?

Може да се разбере само ако се мери температурата на ДВГ и радиатора и се сравни, но трябва да е в момент когато не успява да охлади достатъчно. Не е изключено да има някакъв дефект в термостата, въпреки че е нов. Тая марка Behr, нещо не я харесват колегите, може да се окаже проблем.

[smokie]

Бе то се е видяло, че пак ще ги тормозя момчетата от сервиза. Тука последния месец си статах абонат там. Алтернатора го оправих, но още си вие нещо точно на високи обороти, примирно след 4000 и много ме съмнява да няма връзка, щото точно след 140км/ч почва да дига температура, а тогава е именно на тия обороти. Общо взето откак се появи тва виене оттогава го има тоя проблем, ма не ми се вярваше да е от тва. Сега обаче като всичко друго по системата е наред вече нз. Абе искам да си се оправи и тва си е. Друг ако беше сигурно щеше да си кара и да го боли, ма аз искам да си е 6 колата, щом ще си я карам още бая явно

[veselin10]

Имах ги същите мъки миналата година. При мен се оказа водния радиатор. Стария го свалях, мих, промивах... Загряваше целия, но на извънградско при скорост над 120-130 си загряваше колата. В градски условия нямаше проблем, държеше температура точно в средата. След поредното промиране с "най-модерни" препарати при монтажа счупих пластмасата на радиатора. Купих нов китайски за около 170 лв. и проблемите свършиха. Сега колата се дуржи горе долу по начина описан на схемата на колегата по-горе.

[smokie]

Имах ги същите мъки миналата година. При мен се оказа водния радиатор. Стария го свалях, мих, промивах... Загряваше целия, но на извънградско при скорост над 120-130 си загряваше колата. В градски условия нямаше проблем, държеше температура точно в средата. След поредното промиране с "най-модерни" препарати при монтажа счупих пластмасата на радиатора. Купих нов китайски за около 170 лв. и проблемите свършиха. Сега колата се дуржи горе долу по начина описан на схемата на колегата по-горе.

И аз замалко да купя нов направо, ма реших първо да го измия да видиме и наистина в долния край си беше студен. След промивката обаче си загрява целия и сега незнам дали да го сменям, че не са си малко пари за нов. Ако пък го сменя и се окаже друго вече трябва да се застрелям направо :D Цялата работа е, че утре ще слагам газ и ме е страх да не почне да загрява още повече с нея. Иначе не е чак такъв проблем понеже не карам толкова извънградско сега. След като сложа газта ще я закарам да оправят виенето и да проверят термостата как действа. Ако си е ок тогава вече само радиатора остава. А климатичния нещо може ли да оказва влияние, щото все пак като пусна климатика става по-голямото загряване. Без него си стои около средата до към 160км/ч с леко вдигане на баир примерно.

[Dido_Lyubenov]

Естествено, радиатора на климатика да влошава охлаждането, защото затопля въздха който после минава през водния радиатор, но не е нормално само при по-високи скорости да имаш проблем. Климатика не работи според скороста, а според оборотите на ДВГ, и ако пък е управляем, се съобразява и с други фактори.

[smokie]

Вчера я тествах колата на извънградско. Определено има разлика след измиването на радиатора, без климатика стрелката стои малко под средата при всякаква скорост от 120 до 180 км/ч. Даже и на баир не загрява вече без климатика, което доста ме радва, защото вчера си беше 30-32 градуса по времето когато пътувах. С климатика обаче пак си вдига градус и тва си е. При скорост до 120 е добре вдига се само на баир на 1 деление над средата(аз съм с многото деления). С по висока скорост обаче почва да се вдига и нагоре и направо го спирам Не мисля в тоя случай, че имам проблем с термостата, а по-скоро радиатора си е за смяна, само че незнам кой от двата. Явно като почне и климатичния да грее и другия не смогва вече да охлажда, демек мисля, че по-скоро е в него проблема. Какво ще кажете по въпроса?

[Sev]

никой не е казал, че колата не трябва да загрява над средатанормално е при натоварване да загрее в повечереално като работи климатика, въздуха който обдухва водния радиатор вместо 30 е 50-60 оСщом без климатик нещата заспиват - не се занимавай повече