Marea 1.6 16v - загрява при пуснат климатик

Здравейте! Имам следния проблем - колата загрява при пуснат климатик. Под загрява имам предвид, че стрелката стига до последната бяла отметка и аз съответно изключвам климатика, защото ме е страх да не я прегрея. Когато колата работи на празен ход, или на място стрелката си стои по средата, но когато я карам с повече от 60-70 започва плавно да загрява, а да не говорим за баир . Сега е момента и да спомена, че термостата ми е за смяна - трудно загрява на студено време и пада стрелката когато е по инерция, парното също е кофти. Та исках да попитам някой сблъсквал ли се е с такъв проблем и съответно термостата като стои отворен възможно ли е да е зацепил в някакво средно положение и когато е студено трудно да загрява двигателя, а пък като се натовари да не пропуска достатъчно добре антифриза и съответно да не охлажда добре. Благодаря Ви предварително!

[topuzko]

колега, смени си първо термостата. може също и да измиеш хубаво радиаторите.иначе ти донякъде си си отговорил сам

[veselin10]

Имах същия проблем. Ето как го реших:1. смених водна помпа( сменях ангренаж и за това я смених)2. смених радиаторче на парното- протече3. смених термостат, но проблема със загряването по магистрала и при включен климатик остана4. свалих водния радиатор и първо хубаво го измих външно, а след това и ВЪТРЕШНО. киснах го близо 1 денонощие с какви ли не гадости- сапуни,препарати за съдове, обезмаслители и какво ли още не...според мен най-хубава работа свърши препарата за съдове MEDIX . кисне 1 час- изплакране...пак кисне...пак изплакване. Излязоха какви ли не гадости от него. 5. монтаж и хубаво обезвъздушаванеКрай с проблема загряване!!!1

[nikivat]

Тази водна помпа като консуматив ли се явява за модела? Т.е. при смяна на ангренаж трябва ли и тя да се сменя?

[veselin10]

Тази водна помпа като консуматив ли се явява за модела? Т.е. при смяна на ангренаж трябва ли и тя да се сменя?

Не знам какъв е двигателя ти. При моя ( от подписа) е "почти" консуматив и при следваща смяна на ангренажа пак ще я сменя.

[Stefanaki]

Тази водна помпа като консуматив ли се явява за модела? Т.е. при смяна на ангренаж трябва ли и тя да се сменя?

Не е консуматив И ако нямаш проблеми с нея - по-добре не я сменяй.

[pakumba]

смениш ли оригиналната става консуматив

[Scorpion_BV]

Водната помпа се сменява на две смени на ремъка. Консуматив е при всички автомобили.

[dimitrof9009]

Re: Marea 1.6 16v - загрява при пуснат климатик

Здравейте! Имам следния проблем - колата загрява при пуснат климатик. Под загрява имам предвид, че стрелката стига до последната бяла отметка и аз съответно изключвам климатика, защото ме е страх да не я прегрея. Когато колата работи на празен ход, или на място стрелката си стои по средата, но когато я карам с повече от 60-70 започва плавно да загрява, а да не говорим за баир . Сега е момента и да спомена, че термостата ми е за смяна - трудно загрява на студено време и пада стрелката когато е по инерция, парното също е кофти. Та исках да попитам някой сблъсквал ли се е с такъв проблем и съответно термостата като стои отворен възможно ли е да е зацепил в някакво средно положение и когато е студено трудно да загрява двигателя, а пък като се натовари да не пропуска достатъчно добре антифриза и съответно да не охлажда добре. Благодаря Ви предварително!

Температура във охладителната система различна от нормалната може да бъде породена от всмукнат въздух вътре във системата . Имах този проблем - колата грееше - парно нямах - обезвъздуших и сега

[Airfan]

А климатика ти охлажда ли добре?

[Dido_Lyubenov]

Като ти е включен климатика, перките на радиатора трябва да се включват по-често, дори и охлаждащата течност да е с ниска температура. Ако това не се случва, има възможност радиатора на климатика да загрява много, и когата дойде време за охладане на ДВГ, вместо студен да преминава прекалено топъл въздух през радиатора за антифриза и той да не успява да охлади.

[pakumba]

Като ти е включен климатика, перките на радиатора трябва да се включват по-често, дори и охлаждащата течност да е с ниска температура. Ако това не се случва, има възможност радиатора на климатика да загрява много, и когата дойде време за охладане на ДВГ, вместо студен да преминава прекалено топъл въздух през радиатора за антифриза и той да не успява да охлади.

малко уточнение, че с пускането на климатика, след 20 сек се пуска първа степен ан перката, няма значение нито температура нито дали е в града или не, пуска се 1 степен и това е.

[veselin10]

Като ти е включен климатика, перките на радиатора трябва да се включват по-често, дори и охлаждащата течност да е с ниска температура. Ако това не се случва, има възможност радиатора на климатика да загрява много, и когата дойде време за охладане на ДВГ, вместо студен да преминава прекалено топъл въздух през радиатора за антифриза и той да не успява да охлади.

малко уточнение, че с пускането на климатика, след 20 сек се пуска първа степен ан перката, няма значение нито температура нито дали е в града или не, пуска се 1 степен и това е.

А при мен малко след старта на първата степен се включва и втората независимо от температурата на мотора и така си върти докато е на климатик.

[pakumba]

ами не е правилно. Трябва първа да си се върти постоянно и в случай, че има повишаване на темп на антифриза над Х да засилва до 2ра

[Airfan]

ами не е правилно. Трябва първа да си се върти постоянно и в случай, че има повишаване на темп на антифриза над Х да засилва до 2ра

Грешиш. И двете степени се включват само при нужда. Например в движение не работи нито една перка ако успява да се охлади от въздушната струя.