Определено като и смачкам газта малко по бързо с пуснат климатик се усеща как отделя шайбата и мотора "дръпва". Колкото и да е "голям" двигател 1.9, пуснатият климатик му се отразява - цяла зима и пролетта като съм карал без климатик и сега правя веднага разликата.
-
Fiat Punto ELX 1.9 JTD 80 к.с.
Fiat Brava SX 1.4 12V - много хубава кола беше -
Попитах, защото моят не спира и като изпреварвам трябва да му цъкна копчето, иначе съм като такси на метан...Alfa 159 SW 2.4 Ti
Fiat Marea '99 1.6 16V ELX
"...внимавай че тези италиански кочини много вървят."Коментар
-
1
Като застанеш така,че да виждаш ремъчната шайба на компресора подавайки рязко,,газ,,се вижда ясно как ,,муцунката,, му се изтегля наляво -прекъсва силовата връзка с компресора.Мисля,че това става и при директно захранване с 12волта на включвателя.Умные не бывают учены; ученые не бывают умны. - Лао-цзы FIAT BRAVA TD100Коментар
-
Не всички климатици имат управление от ЕСU на ДВГ. На ТД100 с управляем климатик със сигурност изключва при рязко подаване на газ, чува се и на място, ако изфорсиряш рязко с включен климатик. Също изключва и при достигане на зададената температура в купето. На Пежо 306 1,9 Д не изключва при рязко подаване на газ - неуправляем климатик (натискаш копчето и духа студено докато го спреш). Там климатика работи малко и като NOS - като искаш да ускориш за изпреварване изключваш климата и дръпва изведнъж
На неуправляемите климатици, обикновено изключва само ако вдигне свръх-налягане (получава се при ниско ниво на фреона) или обледи охлаждащия радиатор.
Основния закон на овчедушието е, че когато всеки си трае и се скатава, с течение на времето всички се оказват под ножа.Коментар
-
Днеска при мен стана нещо странно карам с климатик извън града с 90 100 навънка беше над 36 и по едно време гледам обортомера ми падна на нула изкючих климатика дадох свободна и после на скорост и се оправи после като включих след малко пак стана по едно време и километража отиде на нула, за малко и сякаш светеше слабо лампата на акумулатора после като изключих климатика се оправи сичко, миналата година несъм имал подобни проблеми акумулатора е нов варта алтернатора си зарежда добре 14,2Fiat Bravo TD100Коментар
-
Почисти хубаво точките за маса - под двата фара, както и вътре в купето - при горната панта на лявата и дясната врата, ама вътре в таблото които са. Също - основния кабел за маса на акумулатора и захващането му към купето.Коментар
-
Как точно се задава температура в купето на кола с обикновен климатик?!?Dido_Lyubenov написа:
Коментар
-
това става само с климатроник... с обикновен имаш два варианта:1. да месиш с парното...2. да регулираш силата на духането...Аз ползвам 2 вариант...Immortal написа:
Доколкото дали всички клими се управляват от ЕКУто когато дадеш рязко газ незнам, ама мойта 100% се управлява и когато смачкам педала на газта, климата изключва! Може би е някаква екстра знам ли но при мен е така!
Всичко което се затяга с ключ по - малък от №27 е нано технология!!!Коментар
-
можеш ли да ми обесниш основния за маса кабел каде точно се захваща за купето и точките за маса под фаровете лесно ли се виждатogi28b написа:Fiat Bravo TD100Коментар
-
Това се отнася за управляем климатик (както накои казват - климатроник).Immortal написа:Основния закон на овчедушието е, че когато всеки си трае и се скатава, с течение на времето всички се оказват под ножа.Коментар
Коментар