режим на работа на климатик

[gogo_bravata]

въпросът ми е...при пуснат климатик нормално ли е компресора да спира и тръгва автоматично...все едно следи някаква температура в купето или трябва да работи непрекъснато докато не го изключа. става дума за нормален климатик а не за климатроник.питам защото днес пътувахме с фиатката на климатик и приятелчето беше много учуден от факта, че компресора се изключва и включва. според него ако всичко било на ред не трябва да изключва компресора. иначе си духа доста студеничко но като се изключи и понамирисва на нещо между влага и застояло

[nikolce]

Да, нормално е компресора да спира и тръгва. Редактирал си мнението и аз.

[gogo_bravata]

благодаря за бързия отговор...бях се притеснил, че някаква защита го спира аварийно

[Immortal]

Ако колата е с обикновен климатик, а не климатроник, не виждам кое му е нормалното за да спира и тръгва.Включваш бутона - тръгва, изключваш бутона - спира. Няма кой да го управлява, за да спира и тръгва.Аз по-скоро подозирам, че колегата има климатроник, а не климатик. Обърни внимание на врътката за топло/студено... ако има написани градуси там, значи е с климатроник и е ясно защо включва и изключва.На нашето Браво, което е с обикновен климатик компресора не спира докато аз не му кажа да спре.

[Sev]

нормално е, спира...но не за толкова дълго време че да усетиш по миризмата на въздуха

[ilko-gd]

Да и при мен се усеща да спира, за много кратко. Предполагам на вътрешното тяло има датчик за обледяване и за да не го допусне е направено това. Също и някой път като ускорявам го усещам как се изключва компресора, там предполагам това става по команда от ЕКУ-то.Системата си ми е напълно изрядна, нямам течове и си има 550 гр. фреон както е по книжка - тествана е преди две седмици.

[Immortal]

нормално е, спира...но не за толкова дълго време че да усетиш по миризмата на въздуха

Сев, обясни по-подробно. Не съм запознат с автоклиматиците много, и ми стана интересно.Не съм го чувал на Бравото да спира, затова питам.Пресостат ли го спира при повишено налягане на парите на фреона?

[nikawr]

При изряден климатик, компресора спира само от резистора за обледеняване иначе ще стане една бучка лед радиатора в купето... напълно нормално е да спира особено при отворена клапа на купето...

[nikawr]

Да и при мен се усеща да спира, за много кратко. Предполагам на вътрешното тяло има датчик за обледяване и за да не го допусне е направено това. Също и някой път като ускорявам го усещам как се изключва компресора, там предполагам това става по команда от ЕКУ-то.Системата си ми е напълно изрядна, нямам течове и си има 550 гр. фреон както е по книжка - тествана е преди две седмици.

Да колега когато ускоряваш рязко, ЕКУто го спира за да имаш по - добро ускорение....

[ivannik]

Да и при мен се усеща да спира, за много кратко. Предполагам на вътрешното тяло има датчик за обледяване и за да не го допусне е направено това. Също и някой път като ускорявам го усещам как се изключва компресора, там предполагам това става по команда от ЕКУ-то.Системата си ми е напълно изрядна, нямам течове и си има 550 гр. фреон както е по книжка - тествана е преди две седмици.

Как се разбира,че имаш точното количество фреон,което е дадено по книжката?

[Sev]

нормално е, спира...но не за толкова дълго време че да усетиш по миризмата на въздуха

Сев, обясни по-подробно. Не съм запознат с автоклиматиците много, и ми стана интересно.Не съм го чувал на Бравото да спира, затова питам.Пресостат ли го спира при повишено налягане на парите на фреона?

не знам със сигурностмисля, че е по налягане

[Valentin_V]

Да и при мен се усеща да спира, за много кратко. Предполагам на вътрешното тяло има датчик за обледяване и за да не го допусне е направено това. Също и някой път като ускорявам го усещам как се изключва компресора, там предполагам това става по команда от ЕКУ-то.Системата си ми е напълно изрядна, нямам течове и си има 550 гр. фреон както е по книжка - тествана е преди две седмици.

Как се разбира,че имаш точното количество фреон,което е дадено по книжката?

По налягане не е точния начин най добрия е източване с ей тази машинария.

[ilko-gd]

Колегата Valentin_V е дал инстинският отговор. Защото като я закачихме на машината при пускане на климатика пак си вдига налягане 15-16 атмосфери и си охлажда, но след като издърпа всичкият фреон и масло от системата се оказа, че има 380 грама вместо 550.Машината прави и друг много важен тест - след като изсмуче всичко от системата и раздели фреона от маслото следва проверка за херметичност. Създава вакуум в системата и след това в продължение на 5 минути чака да види дали изспуска от някъде. Ако теста е успешен чак тогава зарежда с фреон от бутилката, като в него си има и масло и предполагам добавя и малко от казанчето пропорционално на количеството на върнатият в бутилката фреон от първата фаза на програмата.

[gamma]

Да колега когато ускоряваш рязко, ЕКУто го спира за да имаш по - добро ускорение....

Сигурен ли си?

[Valentin_V]

Да колега когато ускоряваш рязко, ЕКУто го спира за да имаш по - добро ускорение....

Сигурен ли си?

Мисля че всички автомобили с климатик са така. Поне тези които съм имал а и някои хора споделят като докакто им зареждам климатика.А относно това дали включва и изключва компресора така е при по старите автомобили, по новите модели дори са зацепени постоянно и там се регулира обема на компресора така са направени с променлив обем.