Загадка за парно !

[Ichkin]

Падна зимен сняг, а колата се е*ава пак.Пускам топло, чистя сняг, а овцата прави си та*ак.Стои на място, топло духа, ала тръгна ли ... греда ... Не ще пачата да ме сгрее, а ............. да я огрее ... Въпроса в загадката е : Какво да сложа на мястото на точките, за да почне да духа пак топло ... в движение ... Темата макар и шеговита, е сериозна, че идват студени дни. Имам няколко тези, но искам професионалното ви мнение на носни миньори

[kalin555]

Смяна на термостат. Щом на място топли , а в движение изтива значи термостата е останал отворен и движение антифриза изстива заради това че радиатора се обдухва от струята въздух. Проблема трябва да е най осезателен извън града, когато скороста е по-висока[/u]

[Forsaken]

По-скоро да не е блокирала някоя клапа за входящия въздух - директно да взима отвън и да не смогва да го затопли в движение, или да смесва топлия със студения!Като е на място на всички степени ли духа топло или само на ниските?

[kalin555]

Ми то е простичко . Гледа се температурата на колата ако си стои нормална значи не е термостат. ако обаче като се кара почне да пада температурата значи ясно. Ако обаче температурата е нормална и пак не топли проблема може да е от самото парно което много ме съмнява. а това за клапите от вън и т.н. не съм съгласен . Мойто типо е от първите модели и няма клапа за рециркулация тоест винаги си взима въздух само отвън и пак си топли . Но най вероятният пробелм ще е термостат. Ама нека колегата да каже какво точно става с колата му ама не в стихотворна форма. (която е добре написана между другото).

[liverpool235]

Ми то е простичко . Гледа се температурата на колата ако си стои нормална значи не е термостат

Това няма как да стане,поради факта,че неговата барака няма никаква индикация за температурата на таблото(фабрично).Това си е термостат! Слагай един кашон отпред пред радиатора и си готов.Довечера си чакам почерпката,че ти реших временно проблема...

[kalin555]

И да няма индикация не пречи да се провери - при студен двигател се следи дали маркуча от термостата към радиатора се затопля . Ако веднага след паленето започне да се затопля заедно с другите маркучи значи термостата е отворен. Ама пак казвам това е най често срещания проблем при коли от 10 г. и нагоре. А кашона само горе долу спасява и то в града. а и като почне много да загрява колата тряба да се слиза и да се маха кашона и после пак и т.н. А на пунтото май не е много скъп . Да не говорим че термостата в този случай влияе и на разхода на гориво. Дет се вика парите за смяната може да се избият за 1 месец от разлика в разхода на гориво (говоря за зимни условия -то лятото е по миродавно там почти винаги е отворен термостата).

[liverpool235]

И да няма индикация не пречи да се провери - при студен двигател се следи дали маркуча от термостата към радиатора се затопля . Ако веднага след паленето започне да се затопля заедно с другите маркучи значи термостата е отворен. Ама пак казвам това е най често срещания проблем при коли от 10 г. и нагоре. А кашона само горе долу спасява и то в града. а и като почне много да загрява колата тряба да се слиза и да се маха кашона и после пак и т.н. А на пунтото май не е много скъп . Да не говорим че термостата в този случай влияе и на разхода на гориво. Дет се вика парите за смяната може да се избият за 1 месец от разлика в разхода на гориво (говоря за зимни условия -то лятото е по миродавно там почти винаги е отворен термостата).

Да,прав си по маркучите също може да се провери.А това за кашона е докато реши какво ще го прави,то е ясно че това не е решение на проблема,но за няколко дни става,особено докато е студ на вън.

[Forsaken]

Ми то е простичко . Гледа се температурата на колата ако си стои нормална значи не е термостат. ако обаче като се кара почне да пада температурата значи ясно. Ако обаче температурата е нормална и пак не топли проблема може да е от самото парно което много ме съмнява. а това за клапите от вън и т.н. не съм съгласен . Мойто типо е от първите модели и няма клапа за рециркулация тоест винаги си взима въздух само отвън и пак си топли . Но най вероятният пробелм ще е термостат. Ама нека колегата да каже какво точно става с колата му ама не в стихотворна форма. (която е добре написана между другото).

За клапите да уточним! При Типо като завъртиш врътката за топло-студено освен, че отваряш кранчето на радиаторчето, преместваш и една клапа, която насочва въздуха да преминава през него! За тази клапа говоря! Като гледам не съм се изразил точно в поста си!Поздрави!

[kalin555]

Да за клапата (топло-студено ) е вярно . То ако има такъв проблем колкото и да грее колата няма да топли парното. Това обаче важи и на место, в смисъл че ако е от клапата няма да топли колата даже и на место. Реда е първо се проверява мотора дали загрява до работна температура и после ако е наред се търси проблема в самото парно . Може да е клапа , може да е от кранче ( ако има такова на пунто Мк2 ,в което се съмнявам), може да е от самото радиаторче да е затлачено с мизерии и тем подобни проблемчета. Имам лош спомен само че на пунтото зор се ремонтира парното ( демонтаж монтаж и т.н.) Ако има климатик мисля че се точи и климатика . Ама дано не съм лош пророк, че парното за ремонт си е гадория.

[Ichkin]

Мерси на отзовалите се, тези дни ще сменим термостата с колегата liverpool и ще пиша резултата