Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Не изстудява достатъчно

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    Не изстудява достатъчно

    Нещо климатикане духа достатъчно хладно.Забелязах че тръбата на изхода на компресора се беше покрила цялата с водни капки, но не беше замръзнала.Следователно явно фреона не е охладен достатъчно.Но забелязах че компресора си се включва и изключва през определени интервали следователно пресостата е достигнал налягане.Аз съм чувал че ако е малко фреона и компресора върти постоянно понеже неможе да вдигне налягане.Дали ми е малко фреона или е друго?
    http://www.000webhost.com/151472.html <- безплатен хостинг без реклами
    Peugeot 206 1.4 Hdi 2005 Ex: PUNTO 1.3 16v MULTIJET
    FIAT БРАВО 1.2 16v
    ФИАТ БРАВО 1.6 16v - трагично размазано
    FIAT Punto 99` 1.2 - втората; Ford Orion 1.8 D- първата

    #2
    Отиди да ти погледнат наляганията всичко друго са само приказки.
    преди FIAT-BRAVO1.9JTD сега FIAT-MAREA1.8-16v

    Коментар


      #3
      според мен ти е малко фреона. вадя го тоя извод, защото и при мен е същото. когато карам с по-висока скорост(извънгрдско например) си духа прилично студено. градско е съвсен друга картинката. ако няма достатъчно фреон компресора не може да направи необходимото налягане.
      Fiat Bravo SX 1.4 12V

      Поставянето на предпазен колан отнема 7 секунди от твоят живот - изживей го целия!
      Шофирайте внимателно! Нека кажем НЕ НА ВОЙНАТА ПО ПЪТИЩАТА!

      Коментар


        #4
        topuzko написа:
        според мен ти е малко фреона. вадя го тоя извод, защото и при мен е същото. когато карам с по-висока скорост(извънгрдско например) си духа прилично студено. градско е съвсен друга картинката. ако няма достатъчно фреон компресора не може да направи необходимото налягане.
        Да ама нали климатика изключва като направи необходимото налягане?При мен точно така се включва и изключва през няколко минути.Следователно пресостата достига налягането.Ако е малко фреона няма ли да върти постоянно?
        http://www.000webhost.com/151472.html <- безплатен хостинг без реклами
        Peugeot 206 1.4 Hdi 2005 Ex: PUNTO 1.3 16v MULTIJET
        FIAT БРАВО 1.2 16v
        ФИАТ БРАВО 1.6 16v - трагично размазано
        FIAT Punto 99` 1.2 - втората; Ford Orion 1.8 D- първата

        Коментар


          #5
          Не няма защото системата има и защтита от прекалено ниско налягане компресора върти и в даден момент налягането в смукателната му част пада под зададените му стоиности да речем 1 бар и компресорят исключва и отново се включва като му се вдигне налягането на около 2 бара и това се повтаря постояно.
          преди FIAT-BRAVO1.9JTD сега FIAT-MAREA1.8-16v

          Коментар


            #6
            infineon написа:
            topuzko написа:
            според мен ти е малко фреона. вадя го тоя извод, защото и при мен е същото. когато карам с по-висока скорост(извънгрдско например) си духа прилично студено. градско е съвсен друга картинката. ако няма достатъчно фреон компресора не може да направи необходимото налягане.
            Да ама нали климатика изключва като направи необходимото налягане?При мен точно така се включва и изключва през няколко минути.Следователно пресостата достига налягането.Ако е малко фреона няма ли да върти постоянно?
            аз го имам същия проблем колега но ми се изключва малко по нарядкои се оказа че е от трв-то но нямам нерви да разглобявам цялото табло.Значи зареждам си климатика колкото трябва ,при ниските обороти държи някъде 2,0-2,1 bar на ниската страна а на високата около 13-14 при околна темп. 26-27градуса до тук добре обаче като вдигна оборотите на 2500 ниската страна отива на 1,3-1,4 а високата на 22-23 и така след 4-5 мин минава 25бара и пресостата изключва......Механичен е проблема и не се отремонтира.Сменя се с ново

            Коментар


              #7
              pioneer 306c написа:
              infineon написа:
              topuzko написа:
              според мен ти е малко фреона. вадя го тоя извод, защото и при мен е същото. когато карам с по-висока скорост(извънгрдско например) си духа прилично студено. градско е съвсен друга картинката. ако няма достатъчно фреон компресора не може да направи необходимото налягане.
              Да ама нали климатика изключва като направи необходимото налягане?При мен точно така се включва и изключва през няколко минути.Следователно пресостата достига налягането.Ако е малко фреона няма ли да върти постоянно?
              аз го имам същия проблем колега но ми се изключва малко по нарядкои се оказа че е от трв-то но нямам нерви да разглобявам цялото табло.Значи зареждам си климатика колкото трябва ,при ниските обороти държи някъде 2,0-2,1 bar на ниската страна а на високата около 13-14 при околна темп. 26-27градуса до тук добре обаче като вдигна оборотите на 2500 ниската страна отива на 1,3-1,4 а високата на 22-23 и така след 4-5 мин минава 25бара и пресостата изключва......Механичен е проблема и не се отремонтира.Сменя се с ново
              от кое?
              Фиат завинаги!!!!
              Фиат Типо-1.4 75кс.
              Фиат Палио-1,7 ТД 70кс. 6000к и аз прогледнах
              фиат Крома 1.9 Multijet 16V-мечта

              Коментар


                #8
                DragonHeart написа:
                pioneer 306c написа:
                infineon написа:
                topuzko написа:
                според мен ти е малко фреона. вадя го тоя извод, защото и при мен е същото. когато карам с по-висока скорост(извънгрдско например) си духа прилично студено. градско е съвсен друга картинката. ако няма достатъчно фреон компресора не може да направи необходимото налягане.
                Да ама нали климатика изключва като направи необходимото налягане?При мен точно така се включва и изключва през няколко минути.Следователно пресостата достига налягането.Ако е малко фреона няма ли да върти постоянно?
                аз го имам същия проблем колега но ми се изключва малко по нарядкои се оказа че е от трв-то но нямам нерви да разглобявам цялото табло.Значи зареждам си климатика колкото трябва ,при ниските обороти държи някъде 2,0-2,1 bar на ниската страна а на високата около 13-14 при околна темп. 26-27градуса до тук добре обаче като вдигна оборотите на 2500 ниската страна отива на 1,3-1,4 а високата на 22-23 и така след 4-5 мин минава 25бара и пресостата изключва......Механичен е проблема и не се отремонтира.Сменя се с ново
                от кое?
                Аз си мислех че нашите климатици нямат трв ??
                http://www.000webhost.com/151472.html <- безплатен хостинг без реклами
                Peugeot 206 1.4 Hdi 2005 Ex: PUNTO 1.3 16v MULTIJET
                FIAT БРАВО 1.2 16v
                ФИАТ БРАВО 1.6 16v - трагично размазано
                FIAT Punto 99` 1.2 - втората; Ford Orion 1.8 D- първата

                Коментар


                  #9
                  абе колега, ти 1001 проблема с тая кола, не гледа ли като купува
                  F9Q750 @ 151hp/332.2Nm

                  Коментар


                    #10
                    Re: Не изстудява достатъчно

                    [quote="infineon"]Нещо климатикане духа достатъчно хладно.Забелязах че тръбата на изхода на компресора се беше покрила цялата с водни капки, но не беше замръзнала. А защо си мислиш че трябва да замръзне.Просто трябва да е доста студена.Най добре сложи един термометър на средните централни духалки и мери дали е под 10 гр. температурата.
                    <a><img></a>

                    Коментар


                      #11
                      Re: Не изстудява достатъчно

                      infineon написа:
                      Нещо климатикане духа достатъчно хладно.Забелязах че тръбата на изхода на компресора се беше покрила цялата с водни капки, но не беше замръзнала.Следователно явно фреона не е охладен достатъчно.Но забелязах че компресора си се включва и изключва през определени интервали следователно пресостата е достигнал налягане.Аз съм чувал че ако е малко фреона и компресора върти постоянно понеже неможе да вдигне налягане.Дали ми е малко фреона или е друго?
                      ще ти кажа при мен ква е хавата.имам брава 1.4.пусна ли климатика автоматично включка вентилатора в купето на първа степен.градско извънградско всичко работи както трябва(не вдига температура,градско даже се чува как включва на втора скорос вентилатора на радиатоара и си изключва после).но при мен явно фреона е намалял защото при 4000 оборота изключва компресора и след малко става жега в купето.като го включа от копчето пак тръгва и охлажда но мина ли 4000 об. изключва. това го забелязах защото по-роно често пътувах до софия и реша ли да карам над 130 климатика изключвоше.иначе по междугадси пътища с 90 - 100км си роботи нормално.

                      Коментар


                        #12
                        Колега, има една ... "стратегия" да я наречем - когато искаш голяма мощност от колата, компресорът се изключва, за да не пречи. Може би това е причината ? Ако слезеш под 4000 дали се включва отново?

                        Коментар

                        Working...
                        X