фиат купе-загряване

[Vasil82]

здравейте колеги искам да попитам нормално ли е фиат купе да загрява около 98 градуса когато е топло,а иначе извънградско държи 70 градуса

[Mupo]

Тези показания по стрелката на таблото ли отчиташ? Ако да варианти - термостат, забил датчик за показанията на таблото. Варианти за проверка на горните - термосонда или диагностика (да погледнеш температурата на другия датчик от който взима информация ЕКУ). Друг по елементарен вариант въпреки, че зависи от годината на автомобила и от това дали ти е читав реостата на перката на радиатора, т.е. да следиш кога тръгва 1-ва и 2-ра степен на вентилатора.

[Vasil82]

да по показания на таблото.колата е 2000 година.а този другия датчик къде да го търся

[Mupo]

Той се намира на самият термостат. Гледам че си от Ямбол, защо не отидеш директно към Hitko?

[Vasil82]

ами първо реших да посъбера малко мнения и да видя дали наистина имам проблем.а този датчик за който каза че може да е забил как да го проверя

[Mupo]

По-добре при него, има опит и техн. средства за да разбере точно къде е проблема. Така с мненията е малко като гадаенето . Успех и след това сподели къде е бил проблема.

[Mupo]

Я да ти попиша малко в темата, която ме накара да проверя следното. Копирано от друг форум : Сега стрелката по задръстванията отива на 3 чертички след 90-те градуса. Днес я закачих на виза, оказа се че вентилатора се пуска на 98 градуса. Мисля че виза-та чете от датчика на термостата, т.е. този от който взима инфо ЕКУ-то. Реостата работи сменен е с нов, минава теста на виза-та, а и иначе. Двигателя е А1000, също така няма датчик за включване на перката на радиатора, т.е. ЕКУ-то управлява духалката. Нямам подръка някоя термосонда да вида с нея какво ще покаже. Да добавя една аномалия - след като загря до 92 градуса, без да е включен вентилатора температурата почна да пада до достигане на 84 градуса. След това продължи да се покачва до споменатите 98. Предполагам при достигане на тези 92 градуса е отоворил термостата, температурата е паднала. Последвалото нарастване на температурата е заради това че няма въздушен поток, който да обдуха радиатора, но пак не би трябвало да стига до 98гр. поне според мен. При работа с климатик темепратурата е перфектна 88-90гр.

[Vasil82]

значи при мен се получа почти същия ефект,казаха ми да проверя дали перката ми не се включва направо на 2-ра скорост и да проверя датчика и реостата.колега Миро мерси за подкрепата

[Mupo]

Да де ама при мен е този проблем. Аз датчик на радиатора нямам, мисля и ти. Перката се управлявя от Еку-то, реостата е здрав - работят и двете степени. В Ланча форума имаше предположение за задръстен радиатор - промит е есента, въздух няма - обезвъздуших пак. Освен да пробвам и с друг термостат. Имам един чисто нов Behr, то и този е Behr на около година .... Незнам вече

[Vasil82]

виж каква схема намерих (може и да я знаеш де :D )

[Mupo]

Идея за проверка на налягането споменато по-горе 0.98bar? Например друга капачка с завит манометър на нея. Искам да отхвърля варианта с заминала си водна помпа...

[Vasil82]

я ми кажи как да проверя реостата дали е здрав

[Mupo]

Най-лесно ако имаш под ръка Виза. Там си има тестове за двете скорости на перката. Другия вариант е да свалиш самият реостат и да провериш съпротивлението му. Вариантите по спомен са 30 и 50 ом-а, за различните типове реостати.

[Vasil82]

колега поразпитах и ми казаха,че за нашите мотори това е нормално и работели на малко по висока температура.ти правил ли си някой нов опит по въпроса и какво мисляш за това което ми казаха.поздрави

[Vasil82]

свалих го и като го замерих ми показа някаде 20 ома.а моят по каталог го дават 50 ома.мойе ли от него да идва проблема