Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Клапа за външен\вътрешен въздух на Браво

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    Клапа за външен\вътрешен въздух на Браво

    Здравейте колеги. Клапата на моето браво е останала постоянно затворена, т.е. вкарва постоянно външен въздух. Това по принцип не е проблем, но мен ме дразни. Има ли някой идея, как се поправя тази клапа. Гледах я доста, но не успях да разбера как се управлява7.
    BRAVO 1.6 16V

    #2
    Най-вероятно са износени зъбите на някои от зъбчатките на механизма и, мисля че бяха 2-3 не съм сигурен.Аз също мислех да я поправям моята клапа, при това в сервиза на Христо в Ямбол, но след като ми обясниха че вероятно ще е временно решение понеже евентуално ще се ремонтира с части втора ръка няма гаранция че утре пак няма да сгъне.п.с. не се коси това е един от болните проблеми при всички Браво/Брава/Мареа.
    Alfa Romeo 159 1.9 16V JTDm powered by Sprintauto Service
    Fiat Bravo 1.9 JTD 105 GT powered by emzo Ex: Fiat Bravo 1.4 12v (вече в баща ми)

    Коментар


      #3
      Re: Клапа за външенвътрешен въздух на Браво

      iv_laz написа:
      Здравейте колеги. Клапата на моето браво е останала постоянно затворена, т.е. вкарва постоянно външен въздух. Това по принцип не е проблем, но мен ме дразни. Има ли някой идея, как се поправя тази клапа. Гледах я доста, но не успях да разбера как се управлява7.
      Последно - клапата постоянно затворена ли е, или постоянно вкарва външен въздух ?

      Коментар


        #4
        Re: Клапа за външенвътрешен въздух на Браво

        ogi28b написа:
        iv_laz написа:
        Здравейте колеги. Клапата на моето браво е останала постоянно затворена, т.е. вкарва постоянно външен въздух. Това по принцип не е проблем, но мен ме дразни. Има ли някой идея, как се поправя тази клапа. Гледах я доста, но не успях да разбера как се управлява7.
        Последно - клапата постоянно затворена ли е, или постоянно вкарва външен въздух ?
        Постоянно вкарва външен въздух. Вече я видях как работи. За съжаление от напъване я счупих.
        BRAVO 1.6 16V

        Коментар


          #5
          Това че ти вкарва постоянно свеж въздух не е такъв проблем,но обратното щеше да доведе до запотяване на стъклата ти.
          Alfa Romeo 159 1.9 16V JTDm powered by Sprintauto Service
          Fiat Bravo 1.9 JTD 105 GT powered by emzo Ex: Fiat Bravo 1.4 12v (вече в баща ми)

          Коментар


            #6
            Няма смисъл да я ремонтираш.Остави я постоянно отворена и това е.Няма да се влоши парното през зимата.
            BRAVA TD100 ELX `98

            Коментар


              #7
              bobis написа:
              Няма смисъл да я ремонтираш.Остави я постоянно отворена и това е.Няма да се влоши парното през зимата.
              Лятото ще му товари малко повече компресора на климатика, но не може "И вълкът сит и агнето цяло" .
              Alfa Romeo 159 1.9 16V JTDm powered by Sprintauto Service
              Fiat Bravo 1.9 JTD 105 GT powered by emzo Ex: Fiat Bravo 1.4 12v (вече в баща ми)

              Коментар


                #8
                Защо пък да товари компресора повече?Тя тази клапа и през лятото стои в отворено положение, тоест въздуха през филтъра влиза отвън.Това е нормалното и положение.
                I'm not totaly useless! I can be used as a bad example...

                Коментар


                  #9
                  Нормалното положение на тази клапа е счупено, вече кой както иска да си я наглася, някой подпират с пръчки, други връзват с тел, аз съм я направил с пружина и с тел в джабката и мога да я отварям и затварям ръчно. Другия вариант е цялото табло долу и ремонт на клапата и ъпгрейт на механизма и управлението, за да няма повече проблеми, но всичко струва нерви и пари.
                  --Старата ръжда любов не хваща!--
                  156 sportwagon 1,9 jtd 115
                  ex Bravo 1.8;ex Ford Focus 1,8 tddi;

                  Коментар


                    #10
                    Клапата ...

                    Ако клапата си я счупил и липсва си значи имаш проблем. Вентилаторът може да засмуква въздух от купето и от външния въздух едновременно. Външният въздух среща съпротивлението на въздушния филтър а вътрешният си достига свободно до вентилатора. От което следва че ще се върти вътрешният въздух в купето. Положението е такова, все едно че е затворена клапата, в положение за рециркулация на вътрешния въздух. Външният въздух ще влиза единствено когато караш с висока скорост.
                    Прикачени файлове
                    Bravo 1.6 / 16

                    Коментар


                      #11
                      Тази клапа при мен работеше, а от известно време работи когато реши. Така няколко пъти я оставях затворена, да върти вътрешния въздух, без да мога да я върна.За щастие, последно един ден благоволи да се върне в отворено положение и няма да пипам бутона.Явно не са замисляни добре в завода.

                      Коментар


                        #12
                        Esper написа:
                        Защо пък да товари компресора повече?Тя тази клапа и през лятото стои в отворено положение, тоест въздуха през филтъра влиза отвън.Това е нормалното и положение.
                        Абе не случайно в описанието в аутодата където пише колко градуса трябва да излизат на духалките на климатика теста се прави при затворена клапа,едно е да охлажда 35-40 градуса въздух идваш отвън а друго вече охладения вътре въздух.Според мен за лятото ще е проблем.Не е случайно също и че при клио/туинго има нормална степен на климатика при която въздуха влиза отвън и макс степен при която клапата е затворена на рециркулация.При Лагуна пък включиш ли компресора на климатика и автоматично си затваря клапата на вътрешен въздух само защото няма смисъл да изстудява и външния.
                        <a><img></a>

                        Коментар


                          #13
                          То може и така да е, но при положение, че този климатик на фиат браво охлажда предостатъчно, че да ми замръзнат кокалите на дори не най-студената степен лятото при отворена клапа в най-големите варненски жеги, при това на ниски обороти, няма толкова смисъл да се затваря клапата. За рено не знам, но се качих веднъж в опел фронтера където климатикът имаше проблем да намали температурата до приемливо ниво. Ако е за пестене на енергия във фиата - струва си да се затваря, но ако е за получаване на необходимо ниво на ефективност на охлаждане, климатикът може би не е добре.

                          Коментар


                            #14
                            biker_81 написа:
                            Esper написа:
                            Защо пък да товари компресора повече?Тя тази клапа и през лятото стои в отворено положение, тоест въздуха през филтъра влиза отвън.Това е нормалното и положение.
                            Абе не случайно в описанието в аутодата където пише колко градуса трябва да излизат на духалките на климатика теста се прави при затворена клапа,едно е да охлажда 35-40 градуса въздух идваш отвън а друго вече охладения вътре въздух.Според мен за лятото ще е проблем.Не е случайно също и че при клио/туинго има нормална степен на климатика при която въздуха влиза отвън и макс степен при която клапата е затворена на рециркулация.При Лагуна пък включиш ли компресора на климатика и автоматично си затваря клапата на вътрешен въздух само защото няма смисъл да изстудява и външния.
                            Това и имах в предвид няколко поста по-нагоре като казах че с отворена клапа и компресора ще се товари повече, съответно се покачва и разхода на гориво разбира се.
                            Alfa Romeo 159 1.9 16V JTDm powered by Sprintauto Service
                            Fiat Bravo 1.9 JTD 105 GT powered by emzo Ex: Fiat Bravo 1.4 12v (вече в баща ми)

                            Коментар


                              #15
                              fuoco написа:
                              То може и така да е, но при положение, че този климатик на фиат браво охлажда предостатъчно, че да ми замръзнат кокалите на дори не най-студената степен лятото при отворена клапа в най-големите варненски жеги, при това на ниски обороти, няма толкова смисъл да се затваря клапата. За рено не знам, но се качих веднъж в опел фронтера където климатикът имаше проблем да намали температурата до приемливо ниво. Ако е за пестене на енергия във фиата - струва си да се затваря, но ако е за получаване на необходимо ниво на ефективност на охлаждане, климатикът може би не е добре.
                              Явно имаме различни критерии.При мен на мареа седан при затворена клапа,макс студено и четвърта степен определено не охлажда добре,навън беше 38 градуса а в колата бяхме 5 души.Единствения начин да се охладим беше да се пусне да духа на централните духалки към нас,ако духа към стъклото не смогваше да охлажда докато се завърти и беше топъл вече въздуха,а климатика ми е пълнен и си дава 7 градуса на духалките колкото е по книга.
                              <a><img></a>

                              Коментар

                              Working...
                              X