Проблем с климатик

[bg_bombeto]

Колеги днес реших да си пусна климатика да поработи така малко профилактично не,че беше толкова топло.И като го включих започна да се чува едно съскане,което идва от решетките на средната конзола.Другото,което забелязах е,че когато пусна климатика да работи се чува едно чукване,което идва от компресора и знам,че се чува само един път при включване на климатика.При мен когато съм на едно място с пуснат климатик и като "ритна" педала на газта за бързо до 3000 оборота да речем и компресора компресора като че ли се изключва за бързо и след това веднага както е включен пак щраква.Някой знае ли причината да се чува това съскане и защо при по-големи обороти компресора се "рестартира"???Да не би да е запушено нещо?Brava 1.6 16v 103hp.`98г.

[gari_brasna4a]

колега съскането идва от дроселирането на фреона в системата ,а щракането е от шайбата на компресора която зацепва и задвижва самия компресора.ако ти се включва и изключва така често иди да си замериш количеството фреон.става за 2 - 3 мин. и няма да ти вземат повече от 5 лв. според мен.А и може и да ти запушва някаде и да се изключва от високото налягане!!!

[bg_bombeto]

ами миналото лято ходих да ми напълнят системата и майстора каза,че не я е напълнил до край защото ми бил запушен ресивъра(онова цилиндърче,което стои от ляво зад бронята) и трябвало да го сменя.знае ли някой къде я продават тая джаджа?

[gari_brasna4a]

[quote="bg_bombeto"]ами миналото лято ходих да ми напълнят системата и майстора каза,че не я е напълнил до край защото ми бил запушен ресивъра(онова цилиндърче,което стои от ляво зад бронята) и трябвало да го сменя.знае ли някой къде я продават тая джаджа?[/quot]ТИ ХУБАВО ЩЕ ГО СМЕНИШ АМА КАК Е РАБОТИЛ КАТО Е БИЛ ЗАПУШЕН И КАК НЕ ГО Е ДОЗАРЕДИЛ .ТО ТОГАВА НИЩО НЕ Е НАПРАВИЛ САМО Е УСТАНОВИЛ ЗАПУШВАНЕТО НАЛИ?????И КАДЕ ДИ Е ОТИШЪЛ ФРЕОНА ТА СИ ГО ЗАРЕЖДАЛ???? може да имаш пробив и да няма сега фреон и то за тва става така.от пресустата при високо или ниско налягане се изключва компресора.

[dvoinikat]

а колко е нормалното налягане на фреона в системата? Или по - то1но да се изразя - как да разбера, че системата е пълна и не й трябва дозареждане?

[gari_brasna4a]

а колко е нормалното налягане на фреона в системата? Или по - то1но да се изразя - как да разбера, че системата е пълна и не й трябва дозареждане?

ами като се сложи манометър и се види темп.на изпарение на съответния фреон ( R134a или R12-ако е по стара).ако има фреон и ти бяга стрелката се на вакуум или замръзне ресивера значи верно има запушване.при замерване включваш климатика и даваш колата на 2000 оборота за оптимални показатели АКО НЕ РАЗБИРАШ СИ ИДИ НА МАЙСТОР(може и хладилен който разбира и от автоклиматици като мен)!!! ЗА ВСИЧКО СИ ИМА ХОРА !!!

[Joro]

При мен това го прави от датчика за ниско налягане, но когато е по студено времето. Явно бързо достига ниската температура. Така че разбери от кой датчик е защото все още времето е хладно и системите бързо достигат температура на обледняване, а работата на този датчик (който е монтиран на ресивъра) е точно за това - да предпазва от обледеняване.

[Flow]

Re: Проблем с климатик

..........................При мен когато съм на едно място с пуснат климатик и като "ритна" педала на газта за бързо до 3000 оборота да речем и компресора компресора като че ли се изключва за бързо и след това веднага както е включен пак щраква.Някой знае ли .............. и защо при по-големи обороти компресора се "рестартира"???Да не би да е запушено нещо?Brava 1.6 16v 103hp.`98г.

И при мен е така и то не само като ритна педала на газта на място. И при потегляне, с леко ритане на педала, електро-муфата за задвижване на компресора го освобождава и след потеглянето отново го зацепва, както и при палене - при пуснат климатик, муфата зацепва компресора малко след запалването на мотора. Преди време бях чел, че климатичната система има такова действие и го проверих. Така е.

[bg_bombeto]

ТИ ХУБАВО ЩЕ ГО СМЕНИШ АМА КАК Е РАБОТИЛ КАТО Е БИЛ ЗАПУШЕН И КАК НЕ ГО Е ДОЗАРЕДИЛ .ТО ТОГАВА НИЩО НЕ Е НАПРАВИЛ САМО Е УСТАНОВИЛ ЗАПУШВАНЕТО НАЛИ?????И КАДЕ ДИ Е ОТИШЪЛ ФРЕОНА ТА СИ ГО ЗАРЕЖДАЛ???? може да имаш пробив и да няма сега фреон и то за тва става така.от пресустата при високо или ниско налягане се изключва компресора.[/quote]миналата година,когато си купих колата установих,че радиатора на климатика е пробит.по точно беше се образувала една бяла шлака подобно на акумулаторното окисляване,която разяжда алуминия.Моя беше се разял от страни.Купих здрав радиатор,сложих го,смених и старите о-пръстенчета и отидох да го пълня.Майстора закачи ония ти маркучи с манометри и "напомпа"системата първо с въздух да провери дали има някъде пробойна.Чакахме 40-50мин.-Теч нямаше.Започнахме пълненето.Когато напълни системата направи една проверка дали всичко е наред и тогава установи,че ресивъра е запушен.Как го установи:Бях влязъл в колата и я държах на 2000-2500 оборота,а той гледаше показанията на манометрите.Като я държах повече на тия обороти манометъра за високото налягане показваше 24атм. (не съм много сигурен) което било високо и като стигне до там и компресора изключваше.(някаква защита имало ми каза с една мембранка) , другия за ниското показваше,че прави по-малко от колкото трябва.И за това той стигна до заключението,че въпросния ресивър е запушен.Каза ми:смени ресивъра,а за да имаш климатик до като го смениш ще го напълня по-малко от колкото трябва.И така и направи.И си работеше климатика цяло лято,че и есента. само,че духаше на 12градуса и охлаждаше по бавно.И ще ми каже ли някой от къде да си купя ш..ания ресивър.

[gari_brasna4a]

от някоя морга или да питаш в магазин за авточасти да ти пуснат поръчка.П.П. допитай се до повече от един майстор,защото в системата ти е влязла малко или мн влага и може ако неса ти сложили метанол поне 5 мл. да се получава ледена тапа някаде или да има се запушва при терморегулиращия вентил(трв) то е преди изпарителя и представлява една игла която пропуска фреон и колкото по-студен става изпарителя излата се затваря все повече .може усезателя да се е повредил или да е заседнала иглата.а и момента с ресивера не е изключен .просто исках да ме запознаеш в детайли с проблема ,защото мн хора не разбират от такива работи и майсторите им вземат пари зареждат им пробитите климатици и на др сезон пак на ново Yellow_Flash_Colorz_PDT_14