Здравейте, народе! 
От няколко дни стрелката на температурата на водата играе така, все едно е на дискотека. С много рязки движения се движи от средата (когато се води, че моторът е загрял) до втората чертичка и после пак пада до средата, но така доста пъти. Или пък от средата до първата чертичка над нея. И така много време си прави. После изведнъж миряса и застане буквално под средата. Аз се чудя дали е термостат или темп. датчик. И двете са сменени в началото на януари. Ясно е, че на комп, ако се закачи, ще стане ясно какво е. Аз обаче бих искал да спестя някой лев, дори и двете да ги сменя. Аз залагам на темп. датчик. Но ще дам малко информация за термостата. Вчера четох много теми как да го проверя, но така и не схванах как да тълкувал следното. При студен двигател (минат е само 1 км. и после 10-15 мин колата е седяла) пипнах двете гумени съединения, които влизат към двигателя. Долното беше студено. Горното, откъм дермостата до към средата на съединението беше леко топло, останалата част беше студена. Абе разлика имаше в усещането. Дайте вашите предположения. Датчикът е по-евтин от термостата, а смяна на двете с работа излиза 80 лева. Датчикът обаче мога и сам да си го сменя. Та, аз смятам първо да сменя датчика. Някой по-опитен, ако може, да даде насока. Иначе парното и климатроника си бачка.Благодаря!
От няколко дни стрелката на температурата на водата играе така, все едно е на дискотека. С много рязки движения се движи от средата (когато се води, че моторът е загрял) до втората чертичка и после пак пада до средата, но така доста пъти. Или пък от средата до първата чертичка над нея. И така много време си прави. После изведнъж миряса и застане буквално под средата. Аз се чудя дали е термостат или темп. датчик. И двете са сменени в началото на януари. Ясно е, че на комп, ако се закачи, ще стане ясно какво е. Аз обаче бих искал да спестя някой лев, дори и двете да ги сменя. Аз залагам на темп. датчик. Но ще дам малко информация за термостата. Вчера четох много теми как да го проверя, но така и не схванах как да тълкувал следното. При студен двигател (минат е само 1 км. и после 10-15 мин колата е седяла) пипнах двете гумени съединения, които влизат към двигателя. Долното беше студено. Горното, откъм дермостата до към средата на съединението беше леко топло, останалата част беше студена. Абе разлика имаше в усещането. Дайте вашите предположения. Датчикът е по-евтин от термостата, а смяна на двете с работа излиза 80 лева. Датчикът обаче мога и сам да си го сменя. Та, аз смятам първо да сменя датчика. Някой по-опитен, ако може, да даде насока. Иначе парното и климатроника си бачка.Благодаря!
Коментар