да споделим опит за ТЕРМОСТАТ

[Riki888]

Аз миналата година цяло лято съм бил със неработещ термостат.Есента като взе да става студено се светнах какво става и отидох и си сложих един BEHR.Понеже си следя средния разход - след смяна на термостата разхода ми падна с около 1 литър бензин. Не съм предполагал че има такова голямо значение.

[wwalker]

Facet +Засега безупречен - една идея (половин милиметър) под средата и на къси и на дълги пасове. Като повися в задръстванията се вдига малко над средата, но перката веднага я връща където и е мястото. Сложих го в началото на есента.Старият (оригиналния Behr) беше добре лятото градско, но като захладня взе да сваля температурата като набера малко, а извън града даже лятото стоеше на четвърт(около 70’).

[dudulia]

Аз да попитам дали някой е мерил каква му е температурата по време на движение с данни от компютъра,а не по стрелката?

[wwalker]

Не съм държал компютъра вързан докато карам, но това което съм видял като я вържа е, че стрелката си работи коректно. Средата действително е 90’, а началото на скалата около 55’

[Stefan Hadjov]

Re: да споделим опит за ТЕРМОСТАТ

по идея на колегата YAROSHKHнека всеки напише марка термостат , който е позвал, до него + или - АКО желае (щото на мен ми е писнало и не ми се споделя просто) да напише по-подробно защоиначе марки : FACET, EPS, BEHR, MOTORAD, WERNET , WAHLERето от мен:WERNET -BEHR -и двата със сигурност не са ментаци , но са много инертни, смених вернетта с бер-а , НО разлика нямаше в поведението на температурата.АКО някой има забележки - моля на ЛС ... а, за самоделките опишете ги наапример така - "самоделка от Рено5 Вернет - "

Моите впечатления са:1.WAHLER/Germany.2.BEHR/Germany/Ako са италиански или турски се превръщат в консумативи.По добре тогава от Рено 5 в маркуча за 5 лв,но със отстранен оргинален задължително.Работи без грешка и забряваш за термостат.

[Jimy]

"самоделка от Рено5 Вернет - "Нямам никакъв опит с други дори и оригинални да са! И като се замисля ... може би по-добре. На компютърна диагностика не отчита грешки,т.е. температурния датчик е здрав все още и отчита нормални стойности в работен режим.

[Rokambol]

Аз да попитам дали някой е мерил каква му е температурата по време на движение с данни от компютъра,а не по стрелката?

88°~93°C.

[ilko-gd]

Аз миналата година цяло лято съм бил със неработещ термостат.Есента като взе да става студено се светнах какво става и отидох и си сложих един BEHR.Понеже си следя средния разход - след смяна на термостата разхода ми падна с около 1 литър бензин. Не съм предполагал че има такова голямо значение.

Има и то голямо. Аз моят го смених преди две години с BEHR от Христо, оригинален и никакви проблеми, при -15 тази зима си стои в средата стрелката.В другата тема за махането на катализатора съм описал подробно как работи ламбда сондата и кога започва ЕКУ-то да следи сместа по нея. И колегата Стефан Хаджов потвърди моите наблюдения с Визата. Виж моето и неговото мнение и ще си отговориш защо е паднал разхода на гориво.Иначе стрелката започва да се движи от 50-55 градуса и е на средата при 85-88 градуса. Перката се включва при 93-94 градуса и изключва на 90-91 градуса. Всички тези измервания съм ги правил с Виза, дето се вика точно каквото "вижда" компютъра на колата за работата на мотора.

[null.zero]

моя не съм го сменял все още, според мен бързо достига работна температура и си я държи, както съм отбелязал със зелената стрелка.карам повече градско и забелязвам напоследък че като има повече изкачване или като вися в "задръстване" и карам бавно най-много на втора, загрява до където съм отбелязал със червената стрелка. там някъде се включва перката (чувам как падат оборотите на двигателя). нормално ли е това, или има някакво закъснение при затварянето на термосата? може ли да е от антифриза? случвало ми се е и при по-ниски температури ...