Защо се потят стъклата?

[bai_marin]

здравейте колеги

здравейте много ме интерисува тази темаимам те4 на антифриз в краката на водача запотяват ми се стъклата и са ужасно мазни.Ще съм ви много задължен ако помогни те с съвет.Врава 1.6 16 2001 година.

[snake]

Само да кажа, че аз досега никога не съм имал кола на която да се запотят стъклата , дори в тези големите студове....Требе чист въздух....!!! тва е. Температурата не играе. Лятото що се потят стъклата.....щото няма откъде да влезе въздух, затова! Вътре става парников ефект

Аз пък никога не съм имал кола, на която да не се потят стъклата зимно време, честно си признавам . За предното и задното стъкло проблеми нямам, но страничните се потят. Просто се потят, не са мазни, но се изпотяват, конденз, явно дишам неправилно.А лятото виж никога не ми се е случвало да ми се запотяват стъклата. Това явно ще е "патент" на колите с климатик. Нека дойде лятото, ще видим какво е положението. Проблеми, проблеми с тези стари каруци, нямат край...

[phoenix]

Eто малко полезна научна информация....просто човек издишва СО2 (въздух наситен на водни пари...)Статията е за жилища, но за колата важи със същата сила."...При спазване на определени правила конденза може да се намали или изчезне. 1. Да се проветряват повече помещенията, в които се образува конденз. Това обаче не бива да става чрез продължително проветряване/ отваряне на клапа/(e при автомобилите няма друг начин!!!). 2. Проветряване чрез широко отворен прозорец спестява енергия и предотвратява появата на конденз и мухъл. Прозорците се отварят широко за около 5-10 минути, при изключено отопление, така че наситения с водна пара въздух се заменя с нов по-студен. Това трябва да се прави три четири пъти на ден3. На помещенията от северната страна трябва да се обърне особено внимание, тъй като през зимата те изстиват по-бързо от южните. Добре е да се поддържат температури 17-18 градуса.4. Да се поддържат възможно най-малки температурни разлики между различните помещения в жилището.5. Препоръчително е сутрин помещенията да се проветряват поне 20 мин. и след отваряне на прозорците да се осигури непрекъснато отопление.6. Избягването на конденза може да се избегне и чрез промяна на потока на топлия въздух.7. При липса на отоплително тяло ситуацията става благоприятна за образуване на конденз и мухъл.8. По възможност отопление, да не се включва и изключва да се поддържа относително еднаква температура през цялото денонощие. "Обобщено...., колкото повече хора издишат и няма приток на чист въздух, да разрежда тези наши издишвания наситени с водни пари...толкова по-зле. Зимата като добавим и водата която вкарваме със обувки и мокри дрехи....и става готино. Но ако работи клапата за вкарване на въздух отвън, ядове няма да имате. Направете експеримент - лятото 4 човека в кола със затворени прозорци, на коя минута ще се запотят стъклата, след това сам, след това пуснете вентилатора да вкарва въздух отвън.

[kostov]

Колегата е прав-свеж въздух!От скромния си 22 год.стаж стигнах до извода,че:влизаш,палиш и след 2 мин.включваш вентилатора на втора степен да обдухва само предното стъкло.Повярвайте,никога не се поти.Вярно,че първите 5 мин.духа неприятно студено точно в челото ти,но е за предпочитане пред изпотеното стъкло,което се чудиш как да почистиш,за да виждаш.И все пак провери радиаторчето за теч и не допускай влажен мокет в колата-има ли влага винаги се потят стъклата.Успех!

[Airfan]

Ок, прав си за предното стъкло. Обаче на задните врати се потят обилно каквото и да правя, същото важи и за страничните стъкла на багажника (с Мареа Уикенд съм). Клапата работи, антифриз не губя, филтъра е на 2000 км, закупен от хит-ко.

[NikMar]

Re: здравейте колеги

здравейте много ме интерисува тази темаимам те4 на антифриз в краката на водача запотяват ми се стъклата и са ужасно мазни.Ще съм ви много задължен ако помогни те с съвет.Врава 1.6 16 2001 година.

Сменяй радиатор!!!

[djulig]

Добър ден , искам д а попитам , най вероятно трябва да сменя моторчето което отваря и затваря клапата която пропуска въздух отвън . Някой може ли да ми каже къде се намира това моторче и как да стигна до него и ако може да ми кажете точно наименование на това моторче . Благодаря ви много

[КИМИ]

Клапата за външния въздух е точно под поленовия филтър- като го свалиш и я виждаш- сега може да направиш експеримента дали работи при свален филтър и ако не се движи е лошо, но не чак толкова е лошо ако застане в постоянно отворено положение- на първо време трябва да се фиксира в това положение, ако нямате мерак за ремонт на моторчето или жилото или каквото там я дърпа.

[evgeni85]

Колега, остави си клапата да вкарва чист въздух и проблемът ти е решен (освен ако не мирише на антифриз, тогава говорим за спукано радиаторче на парното)

[venelinac]

Щом стъклата са мазни, явно има някакъв проблем и колегите по-горе са те упътили за възможните причини. А иначе както и друг път съм казвал, в купето и калорифер да имаш, просто няма как всички стъкла да са сухи при тези температури, все някое ще е запотено.А това, което казва Tornado за вестниците, е хитро. Мен винаги ме е било яд, че в крайна сметка тази влага ще се просмуче надолу, което ускорява гниенето на ламарините, колкото и рядко да се случва това при поцинкованите купета на фиат.

И мойте стъкла са мазни, но допреди да сменя антифриза нямах проблеми с запотяване при никакви атмосферни условия! И що стана така.... не знам! Ще търся да не е радиаторче, вече видях клапата работи идеално, много лесно се вижда като легнеш в неудобна поза в краката на пасажера и там има едни три винчета дето се свалят и под перката на парното се вижда много ясно в какво положение е клапата за спиране на въздуха от вън който влиза! Ама на мен ми работи.... ще търся радиатор май....!

[NitroF1]

Другият зариант за потене на стъклата е ако не си си сменял поленовия филтър (филтъра на купето... филтъра на климатика.. ). И аз много се чудих и се хванах купих един за 13лв смених го и нямам грижи...

[venelinac]

Като ви се потят стъклата седят ли мазни, а от антифриза губи ли се? ......ако стоят мазни и се потят нема какво да се чудите от каде идва, пробито радиаторче на парното!!! А що се отнася за смяната, кофти история, по добре дайте некой лев на майстор... щото сам си не е работа на мен ми отне 12-тина часа труд....едим милион винчета има и то на такива места дето не се и предполага, че съществуват!!! Тия дни ще кача и малко снимки на какво ще прилича колата ви като я разглобите за да стигнете до тъпото радиаторче, което е най-отзад и отдолу под таблото! А и колата ми е Пунто 95-а с климатик!!!

[venelinac]

А и да ти кажа брат, филтъра е само един за купето и климатика, намира се под чистачките...има една пластмаса дето се сваля и той е там!!! И ако тръгнете да сваляте сами и Пунтьовеца ви е с климатик за нищо на света не развивайте едни метални тръби дето са вързани за едно малко радиаторче поставено в една малка кутия веднага след вентилатора на парното...."ТОВА Е КЛИМАТИКА" !!!! Като ги отвиете пускате фреона или там с какото е пълно и ..... нема климатик!

[kluchar]

кола

и аз само заради това че всичко трябва да се свали не го смемям сигурно и при мен малко сълзи и се потят и става мазно макарче антифриз не доливам освен ако не потече от другаде някъде самото радяторче е в един пласмасов кожух и нищо около него не се вижда а и няма теч филтъра е нов и клапата е отворена

[venelinac]

Ти не го виждаш и дори не можеш да го пипнеш, щото е под таблото това радиаторче, това дето е под краката на тоя дето седи до шофера е перката на парното а до него климатика, и едва след това е т’ва радиаторче пада се някаде зад касетофона дето седи .....!