Защо се потят стъклата?

[SSTTRR]

ЗДРАВЕЙТЕ.ИМАМ ПУНТО 95,1.2.ИСКАМ НЯКОЙ АКО МОЖЕ ДА МИ КАЖЕ ЗАЩО МИ СЕ ПОТЯТ СТЪКЛАТА НА ПУНТОТО. ПРЕДНИЯ ПРОЗОРЕЦ СТОИ МАЗЕН.КОЛКОТО И ДА ГО БЪРША,САМО СЕ ЗАМАМЗВА.КАТО ЧЕ Е НАМАЗАН С ОЛИО.КАКЪВ Е ПРОБЛЕМА.СТРАНИЧНИТЕ СТЪКЛА СЪЩО МНОГО СЕ ПОТЯТ...Добре дошъл. Прочети задължително правилата на тоя форум! http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...ерирано от Модераторски екип fiat-bg.org

[ilko-gd]

Колега, добре дошъл във форума.Причината за потенето на стъклата обикновено се оказва протекло радиаторче за парното, особено щом пишеш че са мазни. Потърси във форума тази тема е коментирана доста пъти.Успех!

[Tornado]

Ако са мазни да антифриз ,но ако не помислете за влагата под вашите крака.Зимата постоянно имам под стелките дебели вестници от по 64 и нагоре страници за обиране на влагата понеже с всяко влизане внасям доста сняг.

[SSTTRR]

МЕРСИ

мерси,колеги.сигурно е от радиатора на парното.а той къде се намира и как се сваля,за да проверя дали е от него.

[pifakiz]

Re: МЕРСИ

мерси,колеги.сигурно е от радиатора на парното.а той къде се намира и как се сваля,за да проверя дали е от него.

Ами това е доста трудна задача!Намира се зад цялото табло, и се сваля всичко!Много трудоемко е, и дерат яко за смяната!Дано не ти е проблема от него!

[mita]

Ако само сълзи, а не тече яко - пробвай с добавка за запушване на течове, ама гледай да е хубава - да не ти запуши ламелите на радиатора. Аз лично сложих LIQUI-MOLY - реши ми проблема напълно. (Можеш да я търсиш в бензиностанции ЕМКО-М, аз поне там я намерих)

[easylife]

Мене пък ми се запотяваше само пред шоф. място. Явно го бях забърсал с някаква мръсна гюдерия ... С малко Meglio го оправих. Освен това "онзи клапан" (незнам как му се вика) го държа винаги на позиция да влиза въздух. Това са моите съветченца

[NikMar]

Ако е пробит радиатора ще се вижда теч и някъде долу в краката, по тунела или по пластмасите около радиото. така че гледай най-напред там преди да се юрнеш да правиш радиатор. А иначе виж си клапата за външния въздух дали е отворена, при затворено положение се получава този ефект, аз първоначално се заблуждавах с моята че се отваря като на Жигула-надясно, а то се оказа че е на обратно-наляво и сега стъклата ми не се потят.

[phoenix]

Колеги...основния проблем за запотяване на стъклата е, че НЕ влиза Чист въздух от вън. Това е, ако клапата която вкарва въздух отвън е отворена и филтъра е чист, стъклата няма да се запотяват. Но ако филтъра (който е под чистачките по принцип) е запушен, и клапата по някаква причина не ви вкарва чист въздух от вън, при пробито радиаторче стъклата стават мазни, Но те могат да са мазни и от разни препарати. Примерно Алфичката така беше омазана като я купихме за да е лъскава, че още са и мазни стъклата отвън и отвътре и не мога да ги изчистя, въпреки че не се запотяват никога.

[niko_ymn]

Защо се потят стъклата?Ами по същата причина, поради която се поти и студена бутилка извадена от хладилника, както и чаша със студена напитка лятно време.По същата причина, поради която се образува и роса по студените стръкчета трева.Топъл и влажен въздух като се допре до студен предмет и водните пари се охлаждат свиват се и капчиците са съединяват и стават по-големи.Няма кола която да не се поти. Навън като е минус амнайсе и вътре като седнат 5-тима души и всеки издиша, чак дъха им се вижда - много ясно, че ще се потят стъклата.Единствения изход е климатика да охлажда въздуха в купето, за да не се допира топло до студено ами студено-студено и да не се получава конзденз. Да се затопли стъклото е по бавно, топло-топло - пак няма да има потене. Отвън ако вали или се пръска с пръскалката - течноста като се изпарява допълнително охлажда стъклото.

[snake]

Щом стъклата са мазни, явно има някакъв проблем и колегите по-горе са те упътили за възможните причини. А иначе както и друг път съм казвал, в купето и калорифер да имаш, просто няма как всички стъкла да са сухи при тези температури, все някое ще е запотено.А това, което казва Tornado за вестниците, е хитро. Мен винаги ме е било яд, че в крайна сметка тази влага ще се просмуче надолу, което ускорява гниенето на ламарините, колкото и рядко да се случва това при поцинкованите купета на фиат.

[ogi28b]

Топъл и влажен въздух като се допре до студен предмет и водните пари се охлаждат свиват се и капчиците са съединяват и стават по-големи.

Съвършено не си прав точно в тази част. Влагата се получава защото студеният въздух може да носи по-малко влага в себе си отколкото топлият, и когато топъл и влажен въздух се блъсне в нещо студено, се охлажда, относителната му влажност се увеличава и когато стане 100 %, това е точка на оросяване се нарича, и ако охлаждането продължи влагата над 100% трябва да отиде някъде, и обикновено остава там където носещият въздух се е охладил. А росата в тревата се получава защото въздуха нощно време си изстива от самосебе си, и когато мине точката на оросяване, влагата просто пада. Когато падне на трева, единица вода има по-малка площ, щото остава на капка, отколкото ако падне и се разпльока на асфалт, което значи и по-малко изпарение. А самия асфалт отделно си задържа повече топлина от стрък трева и подпомага обратното изпарение. Затова сутрин улицата е суха, а тревата мокра. Аможе и да си имал предвид същото да кажеш. Както и да е, одавна не беше имало тема за запотяване. Никой не каза на колегата за дренажите, затова колега, виж и си прочисти хубаво дренажите около филтъра, и под пантите на капака, за всеки случай. Също така с добавката за запушване може да се вкараш в по-голяма беля, защото тя запушва дупчици по-малки от определена големина, и ако случайно някоя тръбичка ти е полузапушена в радиатора, с добавката ще стане съвсем запушена.

[savage]

Колеги при мен също се запотяват но странното е че когато пусна парното леко замирисва на антифриз това може ли да е от спуйано радиаторче

[NikMar]

Колеги при мен също се запотяват но странното е че когато пусна парното леко замирисва на антифриз това може ли да е от спуйано радиаторче

Може не само "случайно", но и "нарочно" да е, май че натам отиват работите.

[phoenix]

Само да кажа, че аз досега никога не съм имал кола на която да се запотят стъклата , дори в тези големите студове.Пример: ако не пусна да духа парното въздух отвън стъклата се запотяват, но пусна ли въздух отвън веднага се изчистват. Колкото и да е топло вътре ако затворя клапата за чист въздух стъклата се потят. Според мен отговора на това е в състава на въздуха, който се получава когато издишат 2-ма или повече човека и няма откъде да влиза кислород. Мисля че затова и в парниците винаги стъклата са потни. Но ако се вкара вентилация нещата се оправят. Така че в повечето случаи проблема с потенето е свързан със запушен филтър или неработеща клапа. п.п.Имам чувството че някак си нищо не съм казал предишния път. А съм убеден че това е отговора. Другото са обяснения на този факт. Требе чист въздух....!!! тва е. Температурата не играе. Лятото що се потят стъклата.....щото няма откъде да влезе въздух, затова! Вътре става парников ефект