Помощ за смяна радиатор парно Браво - СМЕНЕН + пояснения !

[spark]

И при мен бяха правоъгълни старите, но дори обикновени о-пръстени с голям зор намерих, а такива квадратни абсурд. Аз съм със 16х2.5 и малко да се стопли и намеря ток ще измия пода с някакъв препарат да се махне мазното и после сушоар, ако пак капе - о-пръстен + силикон.

[mme]

Да. Силикона е подходящ точно за случаите, в които уплътненията не помагат. Това е решение в краен случай, въпреки че в 90% от тях по мое впечатлене е така.

[Bravo 100_16v]

И аз се видях в чудо с тия уплътнения. На старото радиаторче не течеше с неговите оригинални гумички които бяха леко напукани. Новото евтина марка - Вегапарт за 40 лв е видимо с доста по лошо качество и с почти наполовина по малко пластинки, колко ще грее ще видим зимата. Старото при първото разглабяне му сложих нови пръстенчета подбрани на око - не течеше. На новото радиаторче взех от точния размер от Хубата - обаче сълзи леко с тях. С другите нови дето ги мерих на око пак сълзи по капчица. Не знам при вас, но при мен оригинално алуминиевите тръби първо са с уплътнение откъм радиатора и зад тях има месингов пръстен който се притиска от борда на тръбата. Ако се сложат по две пръстенчета идват малко дебело и няма да може да прилегне добре тръбата. Колеги които сте слагали по две на тръба - имахте ли месингов пръстен и махнахте ли го преди да сложите по две уплътнеия?

[dikanio]

Ако има раздел "Хронични проблеми на Браво/Брава", тази тема трябва да е най-огоре :D. Тъкмо щях да пускам нова тема и попаднах на тази, която ще използвам за моя въпрос. Предполагам, че имам въпросния проблем с теч от радиаторчето. Когато пусна парното, в колата мирише много силно. Странното е обаче, че парното работи перфектно. Има едни жици, които се виждат като се махне кората, падаща се точно до левия крак на спътника на шофьора, и те са омазани с антифриз. Теча е много слаб (доливам по ~100грама на 3-4000км) и ако приемем, че не ми пречи миризмата, има ли смисъл да правя тази операция? Може ли да се прецака нещо друго от теча на антифриз от радиаторчето?

[dimmX]

Ако има раздел "Хронични проблеми на Браво/Брава", тази тема трябва да е най-огоре :D. Тъкмо щях да пускам нова тема и попаднах на тази, която ще използвам за моя въпрос. Предполагам, че имам въпросния проблем с теч от радиаторчето. Когато пусна парното, в колата мирише много силно. Странното е обаче, че парното работи перфектно. Има едни жици, които се виждат като се махне кората, падаща се точно до левия крак на спътника на шофьора, и те са омазани с антифриз. Теча е много слаб (доливам по ~100грама на 3-4000км) и ако приемем, че не ми пречи миризмата, има ли смисъл да правя тази операция? Може ли да се прецака нещо друго от теча на антифриз?

Под радиаторчето е централата на еърбега

[bbw]

Колеги, нещо за въпросните о пръстени: При мен радиаторчето капеше много здраво миналата година и го разглобих, гледах като голям камък и пак сглобих. Тъй като беше неделя и нямах О пръстени сложих каквото намерих а именно две уплътнителни гумички от меки връзки, сглобих и го зарязах. За най голямо учудване теча спря. Тази зима обаче се появи отново. Явно гимичките са изтърваали или е пукнат радиатора. Купих от един колега във форума втора употреба. Трябваше да е здрав и само да му купя О пръстени. Отидох до един магазин със старите пръстени, с тръбите от "новия" радиатор и след дълго мерене и пробване взех едни. Когато реших да ги сложа обаче се оказа че идват малко по дебели и влизат трудно. Напънах ги малко и завих планката. Следваща стъпка да пробвам с маркуч и скоби на чешмата дали радиатора е здрав (оказа се че тече повече от душа в банята), но не затова става дума. След като отново демонтирах тръбите видях,че понеже О пръстените са много малко по дебели при монтажа им са се сцепили на ръба на пластласата където трябва да уплътняват. Явно трябва да се търси точният размер на тези О пръстени. Дано съм бил полезен на някого Успех. :D

[u_bo]

... идват малко по дебели и влизат трудно. Напънах ги малко и завих планката. .....След като отново демонтирах тръбите видях,че понеже О пръстените са много малко по дебели при монтажа им са се сцепили на ръба на пластласата където трябва да уплътняват. Явно трябва да се търси точният размер на тези О пръстени. ..

ами ако не беше напънал ’малко’ там всичко е пластмаса и меки сплави - на напъване НЕ ДЪРЖИ !

[Riki888]

Ами и аз наскоро сменях радиаторче. И по случайност точно навреме прочетох една тема (съжалявам че в момента не мога да я открия) в която колегата освен смяна на радиаторчето си е почистил вътрешния радиатор на климатика. Понеже като се махне отоплителното радиаторче зад него стои другия радиатор - на климатика и има достъп до него. Напръсках радиатора на климатика обилно със спрей за климатици.Радиаторчето сам си го купих от магазин и го избирах да не мирише. След това му изпръсках една опаковка обезмаслител Медикс.Почиства се и леглото в което се монтира радиаторчето. Старото ми радиаторче е било пробито и е текло точно там, навън не е излизало почти нищо ами антифризът се е изпарявал и е излизал през въздухопроводите. Това е понеже старото радиаторче беше с дунапренено уплътнение по периферията и антифризът не е могъл да изтече в краката на пътника.При монтажа - отдолу един голям найлон, стара, много голяма хавлиена кърпа да попива антифриза, 4 гумени уплътнителни пръстена, нов радиатор 1 брой и половин събота на разположение. Уплътнителните пръстени ги сложих по два. Ако единият не държи поне другият да му помага. Планката не я стегнах до края понеже двата уплътнителни пръстена имат по-голяма височина. Въпреки всичко малко ги натегнах да се посмачкат и да уплътнят добре. Но не много за да не се сцепи пластмасата в която влизат. Пръстените не се слагат в радиаторчето на местата си ами ги нанизвам на тръбата, след металния пръстен. Като монтирах радиаторчето два дни съм следил обезвъздушаването дали е наред и още една седмица дали няма да потече от радиаторчето. Дори днес монтирах пластмасите които го закриват. Обаче след монтажа на радиаторчето нямаше абсолютно никакви миризми - миришеше си само на препарата за чистене на климатик. Сега чакам да дойде зимата и пак ще го следя дали всичко е наред при температурен диапазон 0 - 90 градуса. Надявам се да не се появи теч.

[bbw]

... идват малко по дебели и влизат трудно. Напънах ги малко и завих планката. .....След като отново демонтирах тръбите видях,че понеже О пръстените са много малко по дебели при монтажа им са се сцепили на ръба на пластласата където трябва да уплътняват. Явно трябва да се търси точният размер на тези О пръстени. ..

ами ако не беше напънал ’малко’ там всичко е пластмаса и меки сплави - на напъване НЕ ДЪРЖИ !

"Експериментът" беше със стар радиатор, който не става за нищо. И да се бяха счупили пластмасите нямаше значение. Това което считам за важно е размера на О пръстените. Трябва да не са по дебели от необходимото, тъй като се повреждат при монтажа. В горния пост използвах О пръстени с размери 17*3 и се накъсаха при монтажа. След това купих 17*2.5 и днес пробвах отново. Резултата е че няма теч от снадката между тръбите и радиаторчето.

[lupomir]

Да попитам за тези прословути О-пръстени къде се слагат във радиаторчето където е леглото или се нанизват на тръбата м/у месинговите пръстении ръбчето, което затяга планката. При мен някои маисе бесхе правил на майстор и е пипал. сложих новото радиаторче нопак просълзява леко при положение че съм го позатегнал доста.

[Hristian_Aleksiev]

Като монтираш обратно радиатора. Слагаш радиатора на мястото му и го захващаш с едната видийка. После на тръбите нанизваш първо месинговите пръстени и след тях О пръстените( хубаво е малко гресчица да им сложиш) . Аз ползвах пръстени 14х3. Отначало нямаше ядовем, но като поизстина времето просълзя. Тогава изкарах колата една нощ навън при минус 5 - 6 градуса. На сутринта както беше така изстинала донатегнах болтовете и за сега е ок. Радиатора го сменях миналия месец и все още нямам вяра на тая сглобка и все дебна да видя дали има теч, но засега е ок

[u_bo]

поради причини изложени в подписа ми, не мога да коригирам водещия пост със следната важна информация:- охладителните системи на различните модификации на ФИАТ Браво, Брава , Мареа , Маренго, Купе, Барчета използват един и същи радиатор на парното , НО РАБОТЯТ С РАЗЛИЧНО НАЛЯГАНЕ !!!това е видно от различното налягане на клапана на капачката на разширителния съд. Та затова при някои колеги / като мен 0.7 бара / няма никакви течове през прочутите ’О’ пръстени, а при други /1.0 бар , че даже и 1.4 бара/ проблема е постоянен.Както се вижда налягането е от 42 % до 100% ПОВЕЧЕ !!!Дори съм виждал Мареа с объркана капачка на разш.съд - беше сложена капачка за ПО-ВИСОКО налягане п.с. както се вижда темата стана доволно размита и разхвърляна, като за съжаление е невъзможно да се синтезира всичко в един пост , поради усмивката в подписа ми . Това е валидно за все по нарастващ брой теми. Полезната информация се подрежда САМО ако автора на темата е с Права, тоест модератор.

[ogi28b]

Колега, моите уважения, ама това твоето натякване че не можеш да си редактираш постовете е меко казано досадно. Подписът ти е в нарушение на правилата, първо, защото това е непряк коментар относно модераторската работа и политиката на форума като цяло. Но никой нищо не ти казва. И второ - утре на някой ще му скимне че е сърдит на форума и ще тръгне да си трие ПОЛЕЗНИТЕ мнения. Не забравяй че забраната за редакция се случи точно заради такова нещо, но ти го знаеш много добре. Трето - хайде прочети тази тема: http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=43075 ?!? Вчера имаше конкретен въпрос, свързан с нея, и ако колегата Атанас71 не се беше "отчел" с редакцията на постовете си, можеше все още да има полезна тема за това как да си разглобяваме вратите и стъклата. Но той решил да си редактира старите мнения и какво имаме? Една напълно БЕЗСМСИЛЕНА тема. Моля, прекрати коментарите относно това, че постовете не могат да бъдат редактирани. Ако не ти изнася - не чети, не пиши, не влизай дори като гост. Това е положението. Мислиш ли, че е нормално да пишеш "поради дрън-дрън-дрън, няма да помагам с идеи, а ще пиша само на ЛС" А когато на теб ти трябваше помощ - защо не я потърси на ЛС от някой, ами си пусна публична тема?! Тук сме се събрали да си помагаме, и на мен изобщо не ми дреме, че някой на някого се сърди и нещо не му изнася. На който не му изнася и не иска да помага - форуми много. Който иска да помага - добре дошъл. Но за триенето на полезна информация - да, дреме ми! Защото утре може да имам нужда от тази информация и ще съм доволен, че съм получил помощ от колега от форума. Усмивката в подписа ти вече не е актуална!

[Geraka]

Малко да изроя темата, че днес и аз се видях в чудо с тия о-пръстени.Някой успя ли да намери точният размер и евентуално с прасоъгълно сечение?

[krasio_79bs]

http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?p=877068#877068