Термостат - диагностика, проблеми, решения

[ivo_drag]

Behr или Vernet да си купя за Брава 1.4 -98 год. с климатик.

[u_bo]

Behr или Vernet да си купя за Брава 1.4 -98 год. с климатик.

Бер разбира се

[mancuzo]

Behr или Vernet да си купя за Брава 1.4 -98 год. с климатик.

Бер разбира се

Че какво му е на Vernet-а? Не се ли вгражда от завода производител като ORIGINAL PART

[M5kov]

Колеги, току що си купих термостатче BEHR от рено 5. Взех го за 25 лв. Имало и някакви по-евтини, но нямаше в наличност, а не ми се чака до утре

[u_bo]

Че какво му е на Vernet-а? Не се ли вгражда от завода производител като ORIGINAL PART

Behr се вгражда първоначално, а не Вернет.

[tzetzo_slavista]

Колеги ПОМОЩ! Днес си сложих термостат от рено, защото не загряваше колата - както са описали колегите в първите страници на темата. Сега бях на пробно каране и колата тръгва да прегрява, а не се включват перките! Пипам радиатора и о ужас - в горната си част хладък, а надолу направо студен! Термостата го сложих в маркуча, който отива в долната част на радиатора. В кой маркуч трябва да е (в този който отива в горната част на радиатора и този който отива в долната)понеже тотално се шашнах вече!

[Tornado]

Колеги ПОМОЩ! Днес си сложих термостат от рено, защото не загряваше колата - както са описали колегите в първите страници на темата. Сега бях на пробно каране и колата тръгва да прегрява, а не се включват перките! Пипам радиатора и о ужас - в горната си част хладък, а надолу направо студен! Термостата го сложих в маркуча, който отива в долната част на радиатора. В кой маркуч трябва да е (в този който отива в горната част на радиатора и този който отива в долната)понеже тотално се шашнах вече!

Голяма грешка си направил.Поставя се в маркуча който отива в горната част на радиатора.

[tzetzo_slavista]

Дам....утре ще сложа термостата в другия маркуч.

[tzetzo_slavista]

Днес преместих термостата в маркуча, който отива в горната част на радиатора! Обаче сега има проблем с прегряването. Термостатът от рено отваря на 83 градуса, а оригиналният на 80 - дали тези 3 градуса са проблем и затова да тръгва да прегрява колата? Иначе като достигне температурата по средата и маркуча след термостата се нагрява, тоест минава вода, но перката за първа степен се пуска едва когато скалата за температурата достигне пред последната чертичка. Радиатора е горещ(парещ) в горната си част, а в долната към датчика за перката е топъл(хладък). Може ли да се е образувала въздушна възглавница в радиатора и ако да, как се обезвъздушава? Благодаря Ви предварително за помощта!

[Tornado]

Днес преместих термостата в маркуча, който отива в горната част на радиатора! Обаче сега има проблем с прегряването. Термостатът от рено отваря на 83 градуса, а оригиналният на 80 - дали тези 3 градуса са проблем и затова да тръгва да прегрява колата? Иначе като достигне температурата по средата и маркуча след термостата се нагрява, тоест минава вода, но перката за първа степен се пуска едва когато скалата за температурата достигне пред последната чертичка. Радиатора е горещ(парещ) в горната си част, а в долната към датчика за перката е топъл(хладък). Може ли да се е образувала въздушна възглавница в радиатора и ако да, как се обезвъздушава? Благодаря Ви предварително за помощта!

Оригиналния термостат трябва да се остави отворен за да работи коректно присадения.

[tzetzo_slavista]

Оригиналния го изкормих - така че може да се приеме,че е постоянно отворен.

[tzetzo_slavista]

Замерих температурата на радиатора между ребрата кога се включва перката на първа степен и мултимера показа 96-97 градуса, значи в самия радиатор Т е поне 2-3 градуса нагоре и не е нормално! Насочвам се към датчик радиатор и задръстен радиатор! Вие имате ли някакви предположения?!

[u_bo]

Замерих температурата на радиатора между ребрата кога се включва перката на първа степен и мултимера показа 96-97 градуса, значи в самия радиатор Т е поне 2-3 градуса нагоре и не е нормално! Насочвам се към датчик радиатор и задръстен радиатор! Вие имате ли някакви предположения?!

да, имам - малък дебит през новия термостат -- или заради по-високата Т на отваряне, или по друга причина.

[tzetzo_slavista]

Ако пробия едно отворче в термостата, примерно 2мм, ще компенсира ли тази разлика и би ли имало изобщо някакъв ефект, освен че ще спомага за по-лесното процеждане на течността към радиатора?

[mancuzo]

Ако пробия едно отворче в термостата, примерно 2мм, ще компенсира ли тази разлика и би ли имало изобщо някакъв ефект, освен че ще спомага за по-лесното процеждане на течността към радиатора?

Отворчето мисля не е добра идея и на теория 2 мм са супер малко пространство през което трябва да мине охладителната течност. Идеята не е рентабилна според мен колега