Термостат - диагностика, проблеми, решения

[Valiosport]

Термостат на типото не съм сменял а го купих преди година и половина и още си карам с този термостат

[masterkar]

Понеже се оплетох малко в темата , ако може да кажете дали и аз съм за термостат . Извънградско стрелката е по средата и след време малко я подминава , после пада леко под средата . Последния път ми направи впечатление - влизам в града и докато стигна пред нас (2-3 км от табелата) и стрелката се вдигна на 3/4 от общата скала . Спирам и не чух перка на радиатора

Мисля, че термостата ти е ОК. Моя като беше постоянно отворен на извънградско стрелката падаше почти до нулата, а твоята се колебае около средата - мисля, че ти работи ОК термостата. Ако и ти загрява /отлепя от нулата и стига около средата/ след тръгване и минаване на 3-5 км, когато е студена - всичко ти е ОК с термостата.

[RoMeO_156_GTA]

мерси колега

Ако и ти загрява /отлепя от нулата и стига около средата/ след тръгване и минаване на 3-5 км, когато е студена - всичко ти е ОК с термостата.

точно така е Yellow_Flash_Colorz_PDT_15

[georgizxc]

Здравейте,искам да попитам метода с термостата от рено5 става ли на Палио 1.6 16в.Маркуча ми се вижда крив на мястото за монтаж на датчика от рено.Благодаря Ви предварително.

[georgizxc]

извинете не датчик, а термостат имам в предвид

[paralesa]

имам едноп питане и предположение,дали е вярно ще ми кажете вие надявам сеБрат ми си взе мареа 1,9 жтд,вчера я карах от Троян до тук и ми направи впечатление,че не духа топло,климатроника е ОК,духа студено,но топло няма...само леко хладко и си викам тука има нещо много гнило,поглеждам температурата,тя ми е под първата чертичка и колкото и да я вкарвам в оборите,няма мърдане,стои като закована ...имам предположение,че е термостата проблема ,а въпроса ми е каква е вероятността да е той и каква да е нещо друго и какво? И каква е цената на термостат за 1,9жтд 99-та година?

[emzo]

Сменяй - Вернет - 60лв.Бехр - 1хх с датчик.Ако взимаш вернет- задължително и датчик вземи ЕPS/Хоффер, какъвто има. Така излиза около 70-80лв.Само ще отбележа, че този датчик ми правеше 10-11/100 цяла зима ! Ма*ка му и датчик, колко ме е яд, че не го смених като сменях термостата.След смяната му - 3л надолу

[Trojaneca]

Установих, че термостата отваря много по-рано, от колкото трябва(прикачен файл). Колата поддържа тази температура и много рядко качва средата(в най-големите задръствания или ако съм я въртял на сняг). Ще има ли проблем, ако "набия" едно рено 5 вернетче, след оригиналния термостат(като се има в предвид, че термостата ми не е блокирал в отворено положение, просто отваря по-рано). ПП: Колегата emzo ми даде данните на coolan temperature sensor-a, при проверка с мултицета - не показа никакви аномалии - работи си изрядно .Колата е Fiat Bravo 182A1.000 HGT 147.

[emzo]

По-добре си вземи нов и правилен термостат.

[Trojaneca]

По-добре си вземи нов и правилен термостат.

2 термостата смених, все същата работа правят. Или съм попаднал на кофти партида, или не знам...А пари за нов термостат не ми се дават.

[emzo]

На тях трябва пише на колко градуса отварят.

[u_bo]

Установих, че термостата отваря много по-рано, от колкото трябва(прикачен файл). Колата поддържа тази температура и много рядко качва средата(в най-големите задръствания или ако съм я въртял на сняг). Ще има ли проблем, ако "набия" едно рено 5 вернетче, след оригиналния термостат(като се има в предвид, че термостата ми не е блокирал в отворено положение, просто отваря по-рано). ПП: Колегата emzo ми даде данните на coolan temperature sensor-a, при проверка с мултицета - не показа никакви аномалии - работи си изрядно .Колата е Fiat Bravo 182A1.000 HGT 147.

’тази температура’ не е критерий,измери си температурата с цифров уред и тогава виж дали има нужда от смяна на термостата.

[mancuzo]

Установих, че термостата отваря много по-рано, от колкото трябва(прикачен файл). Колата поддържа тази температура и много рядко качва средата(в най-големите задръствания или ако съм я въртял на сняг). Ще има ли проблем, ако "набия" едно рено 5 вернетче, след оригиналния термостат(като се има в предвид, че термостата ми не е блокирал в отворено положение, просто отваря по-рано). ПП: Колегата emzo ми даде данните на coolan temperature sensor-a, при проверка с мултицета - не показа никакви аномалии - работи си изрядно .Колата е Fiat Bravo 182A1.000 HGT 147.

’тази температура’ не е критерий,измери си температурата с цифров уред и тогава виж дали има нужда от смяна на термостата.

Съпротивлението на датчика ли се мери при наличие на данните за него(отворено-затворено) ?

[u_bo]

Установих, че термостата отваря много по-рано, от колкото трябва(прикачен файл). Колата поддържа тази температура и много рядко качва средата(в най-големите задръствания или ако съм я въртял на сняг). Ще има ли проблем, ако "набия" едно рено 5 вернетче, след оригиналния термостат(като се има в предвид, че термостата ми не е блокирал в отворено положение, просто отваря по-рано). ПП: Колегата emzo ми даде данните на coolan temperature sensor-a, при проверка с мултицета - не показа никакви аномалии - работи си изрядно .Колата е Fiat Bravo 182A1.000 HGT 147.

’тази температура’ не е критерий,измери си температурата с цифров уред и тогава виж дали има нужда от смяна на термостата.

Съпротивлението на датчика ли се мери при наличие на данните за него(отворено-затворено) ?

не ти схващам въпроса, но пояснявам мнението си - поблема може да е:-датчика-връзка с него-уреда на таблотозатова не се разчита на уреда на таблото , а се взима един цифров уред и се разбира - когА отваря , на колко градуса и колко гр. държи при работа

[ilko-gd]

Също може да се сравни в този момент каква температура отчита компютъра на колата. Като гледам на снимките датчика е с три крачета, в един корпус са сложени два терморезистора. Един за таблото и един за ЕКУ-то. За това мисля че трябва да направиш следният опит - закачаш колата на компютър, да е напълно студена. Като запалиш започваш да гледаш показанията и на компютъра и на таблото, като до поне 80 градуса радиатора трябва да ти е напълно студен. За твоят двигател дават термостата да отваря от 81-85 градуса. Старият ми термостат явно си беше останал отворен, защото още две минути след паленето и радиатора започваше да се затопля. Въпреки това първото лято, имам колата вече 3 години, винаги си е стигала средата, като само съм я оставял малко на място преди да тръгна, иначе тръгнех ли веднага няма загряване. Една вечер на връщане от Пампорово в началото на есента умрях от студ, чаках съм я сигурно 30 минути на място. След това си поръчах нов термостат и датчик за всеки случай и всичко приключи. След нощна смяна на -20 паля и за около 2,5 километра каране съм на 90 градуса.