И пак за термостата...

[tesiv]

За да не се бъркам в темите на колегите пускам нова - колебаех се дали да е нова, но админите да преценят...След огледа в събота се установи следното: паля колата и след около 4-5 мин работа на място малкия кръг /но.2 на картинката/ започва да загрява. стрелката започва да се повдига /на малката снимка/, но за съжаление и маркуча 1 започва да загрява. 3 остава студен, както и радиатора освен участъка около маркуч 1. градско в софия на тези ниски температури много рядко се приближава до средата на скалата, в повечето случаи стои на една, една и половина чертички над С. не чувам да се включва перката, на както четох из други теми вероятно ми е изгоряла 1-та степен. 1. дали това е "класическа схема" на отворено запецнал термостат? 2. може ли датчика да ми прави номера и как да го изпробвам? 3. от многото прочетени теми аз пак неможах да се ориенирам как да изпробвам перката /перките - понеже са две/ дали работя. червения и черния кабел на куплунзите на двата вентилатора не са прекъснати т.е. постоянни. кое трябва да дам на късо за да изпробвам първата скорост. очаквам вашите мнения с нетърпение ...

[Synthy]

за каква кола говориш?

[tesiv]

Мареа 1.9 ТД100

[moko]

за каква кола говориш?

Има ли значение. При всички коли принципа е един и същ. След като веднага започва да загрява и големия кръг, определено ти стои отворен термостата. По скоро той си се движи, но уплътнението, което затваря и отваря ти е заминало. Това е нещо като о-пръстен с прорез по вътрешния диаметър, който се поставя около тарелката на елемента в термостата.

[Flow]

Колега tesiv, скоро гледах точно това и при мен е така. Положение 2 е ясно. Положение 3 е вход към радиатора след термостата, вход 1 е изход от радиатора и отива директно към камерата на термостата т.е. мотора. Когато мотора заработи и температурата му се качва преди да е отворил термостата, тази част 1 започва да се загрява поради директната връзка с мотора, а 3 е студен. При мен при леко подминаване на третото деление отваря термостата и 3 рязко се загрява. Запали мотора и проследи чрез пипане и следене на термометъра, мисля че и при теб е така.При мен двата вентилатора на радиатора се вкючват при съвсем леко подминаване на средата - 1ва степен. 2ра степен (когато ми беше развалена 1ва - не включваше) се задейства преди достигане на последното бяло деление от скалата.

[tesiv]

Колега tesiv, скоро гледах точно това и при мен е така. Положение 2 е ясно. Положение 3 е вход към радиатора след термостата, вход 1 е изход от радиатора и отива директно към камерата на термостата т.е. мотора. Когато мотора заработи и температурата му се качва преди да е отворил термостата, тази част 1 започва да се загрява поради директната връзка с мотора, а 3 е студен. При мен при леко подминаване на третото деление отваря термостата и 3 рязко се загрява. Запали мотора и проследи чрез пипане и следене на термометъра, мисля че и при теб е така.При мен двата вентилатора на радиатора се вкючват при съвсем леко подминаване на средата - 1ва степен. 2ра степен (когато ми беше развалена 1ва - не включваше) се задейства преди достигане на последното бяло деление от скалата.

за степените на вентилатора вече съм сигурен че 1-ва не работи, защото перката включва малко преди последната бяла чертичка.за термостата - вече незнам!!! притеснява ме факта че стрелката на таблото играе като луда, а всички знем че трябва да се кротне по средата и да има минимални колебания. моята не е така и незнам дали да не гоня датчика?!? как да разбера дали работи коректно или проблема си е в термостата

[Sev]

точно там се включва втората степен на перкатазначи показанието на уреда е вярноявно е термостата

[Lane Staley]

Онзи ден моята се държеше странно. Наближи средата и изведнъж започна да се чуди - нягоре ли да ходи, надолу ли...За половин минута се колебаеше с около едно деление - слиза, качва се, слиза... и така към 6-7 пъти. Досега не беше се случвало.Иначе в задръстванията се качва максимум едно над средното, включва се вентилатора и я укротява на средата. Но като я настъпя по цариградско и се смъква с 3 деления.

[tesiv]

Lane Staley, подобно на твойта и при мен така играе постоянно. не е лошо и ти да следиш термостатаКолега sev, странното е че и самия индикатор се случва да се заиграва т.е. за около 10-15 сек. започва да се колебае озезаемо нагоре надолу в порядъка на 2-3 мм и после се укротява замалко и после пак. та ако проблема е в термостата - тогава от какво се получава това трептене на стрелката? някакви идеи?

[Sev]

това не съм го разбралщом така играе нещо не е наредявно лош контакт или нещо подобнона мен ми се беше случило нещо подобно - при подавана на газ, стрелката падаше 1 см надолуи въпреки това май има и проблем с термостата

[tesiv]

това не съм го разбралщом така играе нещо не е наредявно лош контакт или нещо подобнона мен ми се беше случило нещо подобно - при подавана на газ, стрелката падаше 1 см надолуи въпреки това май има и проблем с термостата

ми нямаше как да знаеш преди да уточня - при теб лош контакт - така ли?а за термостата - да изчакам да стигне до средата поне и да видя кога и дали отваря? вие какво ще ме посъветвате?

[Rokambol]

Re: И пак за термостата...

.... 3 остава студен, както и радиатора освен участъка около маркуч 1. ...

Точно така трябва да бъде до момента, в който термостата отвори. Момента трябва да съвпадне с централно положение на стрелката. Повтори теста, но този път изчакай маркуч 3 да се затопли. В този момент погледни показанието на уреда. Ако не е на средата или много близо до нея, значи термостата ти отваря твърде рано.

[Flow]

Въпрос - в кайна сметка, каква е температурата, колко градуса е средата на скалата на 1.9TD100. Доколкото си спомням Tornado беше дал стойност 92*С?

[Rokambol]

Въпрос - в кайна сметка, каква е температурата, колко градуса е средата на скалата на 1.9TD100. Доколкото си спомням Tornado беше дал стойност 92*С?

Да. Все пак за дизела може и малко повече - 95-96°С.

[Flow]

Добре, приемам среда на скалата 92,95, 96*С - принципно. Първа степен на "перките"-вентилаторите на 1.9TD100 къде Ви се включват - при мен писах - при съвсем леко преминаване на средата?