И пак за термостата...

[tesiv]

Добре, приемам среда на скалата 92,95, 96*С - принципно. Първа степен на "перките"-вентилаторите на 1.9TD100 къде Ви се включват - при мен писах - при съвсем леко преминаване на средата?

при мен явно не работи, но от всички изчетени отзиви - точно така трябва да бъде и всияко е ок при теб - карай спокойно.а за колко време ти достига средата? то е относително, но все пак... колко време подгряваш и колко караш докато стигнеш тия 92 гр. С

[Rokambol]

Добре, приемам среда на скалата 92,95, 96*С - принципно. Първа степен на "перките"-вентилаторите на 1.9TD100 къде Ви се включват - при мен писах - при съвсем леко преминаване на средата?

И при мен е точно там - един mm след средата и включва първата степен, изключва като слезе на един mm преди средата.

[Flow]

@Rokambol Бях решил да не пиша по-вече по темата, но твоят пост дава отговор на следващия въпрос който вчера мислих да задавам. Ако 1ва степен на всички ни се включва на това същото местенце, то излиза че за да се държи непрекъснато темп в средата "да цепи средата" вентилаторите трябва да работят непрекъснато в тоя режим--1мм над,1-мм под средата с твърде малък хистерезис.@tesil Аз карам спокойно тоя автомобил от две години, безпокойството идваше от теб с вписване на темата Използвам снимка на Tornado с моя добавка - зелената зона. При мен нещата стоят така. На сваления и сегашния термостат са изписани - 87*С . Той отваря в началото на зелената зона и температурата ми се движи в нея в зависимост от това как и къде карам. Средата стигам лятото в града при задръствания и след включване на вентилаторите на 1ст, те изключват когато температурата падне в началото на зелената зона.

[Rokambol]

Зеления участък (благодаря за идеята) показва описаното от теб, но при мен. Всичко останало е както го казваш.

[bogidar]

За да не отварям нова тема тъй като има доста подобни а и тука има интересни неща. Хайде някой отново да напише за такива като мене кой е малкия и кой големия кръг как да се проследят. Искам да си направя тест дали термостата не ми е постоянно отворен но нещо не мога да се ориентирам кое да гледам. Логиката я схващам но не мога да си намеря кръговете. Ето и снимка ако някой услужлив колега има желание да драсне номерца, както колегата пуснал темата е поставил(макар, че тук е по-трудно май).

[tesiv]

@tesiv Аз карам спокойно тоя автомобил от две години, безпокойството идваше от теб с вписване на темата Използвам снимка на Tornado с моя добавка - зелената зона. При мен нещата стоят така. На сваления и сегашния термостат са изписани - 87*С . Той отваря в началото на зелената зона и температурата ми се движи в нея в зависимост от това как и къде карам. Средата стигам лятото в града при задръствания и след включване на вентилаторите на 1ст, те изключват когато температурата падне в началото на зелената зона.

със задоволство изписано на лицето ми искам да споделя че 1-та степен на вентилатора тръгна и се оказа че съботната профилактика и чопкане даде ефект - не че кой знае кво съм поправил ама се пак със зачистване на окисления термодатчик си спестих сума ти терзания и евентуални ходения по мъките.колега Grancharov по отношение на това кога отваря моя термостат - още не съм сигурен, но със удоволствие ще ползвам инфото ти и ще го изпробвам при първа възможност, но за диапазона на включване и изключване на 1-ва степен на вентилатора е 1:1 със описания от теб случай - с достигане на средата на скалата включва и спира в началото на зеления сектор нарисуван от теб. остава да видя при студен двигател кога ще отвори и мисля да приключвам с тоя проблем т.е. ще се сменя ли термостат или неза сега е 99:1% за смяната му!

[Lane Staley]

При малкия кръг охлаждащата течност НЕ МИНАВА през радиатора. Всички маркучи водещи от и към него трябва да са студени при работа на малкия кръг. При отваряне на термостата течността започва да циркулира и през радиатора - това е големия кръг.

[blues_bandit]

Здравейте колегизнам че темата е доста стара но има перфектната снимка която може ди ми свърщи работана първа страница първия пост има снимка на ТД100въпроса ми е - от маркучите 1 и 3 кой е входящия към радиатора и кой е изходящия от радиатораедин колега е писал по-надолу но при мен като отлачих и запалих ми се стори че е обратнотоможе ли някой да ми каже със сигурност и от опит кой маркуч кой е?Благодаря

[S_BANKOV]

Виж кой излиза от термостата той е входящия маркуч, като гледам май е №1.

[blues_bandit]

те и двата излизат от тялото на темостата

[S_BANKOV]

те и двата излизат от тялото на темостата

Я погледни като хората, единия ния излиза от термостата а другия излиза от радиатора и влиза в блока посредством алуминева тръба