Обичате ли да мръзнете и да стържете замръзнали стъкла?

[Immortal]

Еми аз не стържа леда по принцип, като се кача в колата пускам парното да духа на 4 на стъклото и включвам нагревателя на задното стъкло. След около минута пускам чистачките и леда от стъклото пада. Като стане по-студено може и да трябва да се чака повече, също така да се наложи и да се стърже, но тогава ми идва друго на ум. Не е ли по-добре да се вземе аларма от тези, с които може да се пали автомобила. Колата ми седи пред блока и какво пречи 5-10 мин преди да тръгна да я запаля от дистанционното. Предишния ден, преди да заключа колата може да пусна парното на 4 и нагревателя отзад и като я запаля от дистанционното веднага ще почне да духа и да разтопява. Мисля че по този начин ще излезе доста по-евтино, защото една такава аларма с функция за палене на двигателя е около 200-300 лева.

Искаш да кажеш, че зимата колата ти пали с едно врътване на ключа? Късметлия...Ако при мен трябва да паля с дистанционно, ще му паднат батериите от натискане, докато запали старата баба Темпра

[Esper]

Мдааа...Аз отдавна съм в процес на търсене на такава печка.Всъщност съм един вид ветеран - печката на запорожеца винаги ми е работила и винаги съм и свалял шапка!И Webasto и Eberspacher са страхотни печки и не бих пожалил средства за едно такова съоръжение.Е, 2 бона е абсурд да дам но безспорно струват толкова като нови.Спор няма - невероятно удобство е зимата и направо не разбирам плиткоумието на хора, които имат такива и са ги занемарили...Това не е лошо де - един ден ще намеря подходящия селтик, ще му дам 500лв и човека ще живее с мисълта че е направил сделката на живота си

[ls1]

Хубаво нещо е, спор няма. Жалко, че няма някое по-бюджетно изпълнение.

[johnfound]

Хубаво нещо е, спор няма. Жалко, че няма някое по-бюджетно изпълнение.

Бюджетно решение има, разбира се. Даже няколко. Първо може да се намери печка от ЗАЗ и да се приспособи. Вторият вариант е да се сложи дистанционно палене, което със сигурност не е толкова скъпо. Третият вариант, ако имате наблизо контакт - нагревател на водата и маслото на 220V. В последният вариант, вярно, че няма да е топла колата, но пък ще пали на секундата и парното ще работи на макс веднага.

[kkp]

Добре де, а как стои въпроса с Fiat Code? Нали без код няма как да се отвори горивния клапан на дизеловите брави ... и ако не греша мяй няма как да се монтира такава печка без да се премахне Fiat Code?Не че мисля да слагам такава печка, но ми стана интересно как евентуално може да се реши проблема.

[Esper]

Хубаво нещо е, спор няма. Жалко, че няма някое по-бюджетно изпълнение.

Ами не е точно така Преди няколко години, докато още имаше магазин "ЗАЗ" на ул."Опълченска",под вещото ръководство на кака Лили, лично съм виждал да се продава чисто новапечка за Запорожец !Цената на целия комплект беше м/у 200 и 300лв по спомени.Естествено тая печка е далеч от коментираните.Хайде едно малко ревю за зазовата печка, така и така я започнахме а аз имам много богат опит с нея.Ето ТОВА представлява въпросния бензинов отоплител.Основното е че тя е "сух" тип, тоест подгрява въздушен поток а не вода.Тоест не става да подгрява мотора.Мисля че няма да има проблем горивната камера да се опаше със серпентини по които да циркулира водата на малкия кръг.Обаче това е доработка, предположение от моя страна и не съм чул някой да го е правил.Екстри като таймери и дистанционно са химера, поне няма предвидени.Регулировка на температурата също липсва - ако работи, вътре става един малък, горещ ад.Ако/като спре - клинч.Решено е типично по руски...Има защита от прегряване ама това е за аварийни ситуации - преди да се запали и от вън :D Освен това е шумна. Доста шумна.В запорожеца това няма наистина никакво значение, но в друга кола ще бъде малко... Особено Разхода на гориво е около 70гр/час - мерил съм го при работеща печка на статив - на маса.Няма причини в колата да е различен. Няма зависимост и от околната температура - печката си има дозатор.Та така, по принцип е решение, ама само принцип :D Доста хора които ме познават като дърт зазаджия са ми искали да продавам такава печка.И особено бензиновата помпа... Ама аз не кълва Та в тая връзка няма нищо чудно че до сега и аз не съм си намерил - който е ползвал такова нещо, много добре знае цената и.

Добре де, а как стои въпроса с Fiat Code? Нали без код няма как да се отвори горивния клапан на дизеловите брави ... и ако не греша мяй няма как да се монтира такава печка без да се премахне Fiat Code?Не че мисля да слагам такава печка, но ми стана интересно как евентуално може да се реши проблема.

Горивен клапан? Този възел няма абсолютно нищо общо с горивната система на мотора, най малкото пък с ГНП-то.Просто се връзва към горивопровода за да взема от него гориво от собствена помпа.Дали е дизел или бензин няма значение - има модели и за двата вида горива.Значи идеята е следната - печката започва да гори, около нея започва да циркулира водата от малкия кръг на двигателя.Тази циркулация става с помоща на собствената водна помпа на печката.Самия двг изобщо не се пали и стои мирен

[ilko-gd]

Да попитам и аз. Всичко горе долу ми се изясни. Виждал съм и Мерцедес А клас с дизелова печка. Въпросът ми е казвате, че започва да върти антифриза със собствена помпа, но от какво се задвижва тя или печката представлява едноцилиндров двигател и от там се върти и помпата.

[Rokambol]

Изключителна екстра, бих казал. Недостатъка и го знаем. Все пак има нещо, което би ме спряло от подобна инвестиция - опцията "Max Defrost" на моята кола върши подобна работа за около минута. Разбира се, в купето не става топло веднага, нито мотора е загрял, но поне стъклата и огледалата се изсушават за нула време. Все пак, ако цената беше около 500лв, нямаше да се замисля и минута. Браво, колега, ти си вече в 21 век.

[AlBundy]

Имах преди десетина години на един Голф 2 такава печка. Няма такъв кеф Обаче си замина отдавна, а сега колата ми тръгва сутрин от гаража. Но винаги когато се наложи да нощувам другаде, сутрин се сещам за нея.

[TIP]

Снощи гледах една такава печка употребявана в ebay.de . Продаде се за 440Е, но нямаше дистанционно.

[Esper]

Изключителна екстра, бих казал. Недостатъка и го знаем. Все пак има нещо, което би ме спряло от подобна инвестиция - опцията "Max Defrost" на моята кола върши подобна работа за около минута. Разбира се, в купето не става топло веднага, нито мотора е загрял, но поне стъклата и огледалата се изсушават за нула време. Все пак, ако цената беше около 500лв, нямаше да се замисля и минута. Браво, колега, ти си вече в 21 век.

Тая опция изобщо не застъпва функийте на печката, така че спокойно можеш да загърбиш задръжките При мен също има такава и птинципа е че пуска едновременно парното на макс + компресора на климатика.По този начин изсушава въздуха и размразява стъклата.Когато обаче мотора е студен - дуки!Все пак топлинката трябва да дойде от него.Ефекта - ялова работа...Зе цената обаче си прав - за 2 хилки ще търкам дори по-бързо че да се сгрея :D

Да попитам и аз. Всичко горе долу ми се изясни. Виждал съм и Мерцедес А клас с дизелова печка. Въпросът ми е казвате, че започва да върти антифриза със собствена помпа, но от какво се задвижва тя или печката представлява едноцилиндров двигател и от там се върти и помпата.

Чак в такива подробности не съм изпадал, обаче със сигурност е елетрическа, турбинна.Нещо като тази на пералнята с която изхвърля водата в канала Не, печката не е двигател :D Разглеждай я като камина, от онези - модерните, с водна риза.Изобщо защо не погледнеш началото на темата? Там има снимки и принцип на действие Ако пък ти се навлиза в дълбочина:Автономни отоплители - сервизна документация, ремонт, експлоатация.Изобщо тая тема стана полезна и образователна, обаче ми се струва че търсенето ще се увеличи.Което е точно обратно пропорционално на шанса ми за намиране на изгодна сделка с такава печка.Дейба...

[sok1]

При мен също има такава и птинципа е че пуска едновременно парното на макс + компресора на климатика.По този начин изсушава въздуха и размразява стъклата.

Извинявам се за офф-а, но нещо не ми стана ясно. Защо трябва да се вкл. и компресора на клима-та заедно с парното на макс. Компресора не се ли използва само за студено (за завъртане на фреона в клима-та)?

[Esper]

Извинявам се за офф-а, но нещо не ми стана ясно. Защо трябва да се вкл. и компресора на клима-та заедно с парното на макс. Компресора не се ли използва само за студено (за завъртане на фреона в клима-та)?

Ами точно за изсушаването на въздуха - да не кондензират стъклата.Като работела инсталацията за охлаждане, това сушело въздуха.Предполагам че това сваля температурата в купето, ама важното било въздуха да е сух.Поне така съм чел но според мен цялата тази работа е само на книга.Иначе си прав - компресора прави само студено.Поне при колите прави винаги студено - тук за разлика от модерните домашни инверторни климатици,вътрешния радиатор винаги само изстудява а външния - затопля. Факт е обаче че естрата точно така работи - поне при Мерцедес е така.Почти никога не съм я ползвал и дори да помага с нещо, то е много малко.Обаче печката, печката... Друга бира е тя Като я пуснех в запорожеца, 3-4 минути работа и вътре става баня.Няма влага, няма дявол :D И после на леко открехнати прозорци, щото вече казах че нищо не се регулира.Е, почти нищо - има само клапа дали да върти въздуха в купето или да зима външен...Дори накрая имах проект за включване с таймер който обаче така и не видя бял свят Извинявам се, ама предполагам всички сте забелязали че печките са ми слабост

[sok1]

Извинявам се за офф-а, но нещо не ми стана ясно. Защо трябва да се вкл. и компресора на клима-та заедно с парното на макс. Компресора не се ли използва само за студено (за завъртане на фреона в клима-та)?

Ами точно за изсушаването на въздуха - да не кондензират стъклата.Като работела инсталацията за охлаждане, това сушело въздуха.Предполагам че това сваля температурата в купето, ама важното било въздуха да е сух.Поне така съм чел но според мен цялата тази работа е само на книга.Иначе си прав - компресора прави само студено.Поне при колите прави винаги студено - тук за разлика от модерните домашни инверторни климатици,вътрешния радиатор винаги само изстудява а външния - затопля. Факт е обаче че естрата точно така работи - поне при Мерцедес е така.Почти никога не съм я ползвал и дори да помага с нещо, то е много малко.Обаче печката, печката... Друга бира е тя Като я пуснех в запорожеца, 3-4 минути работа и вътре става баня.Няма влага, няма дявол :D И после на леко открехнати прозорци, щото вече казах че нищо не се регулира.Е, почти нищо - има само клапа дали да върти въздуха в купето или да зима външен...Дори накрая имах проект за включване с таймер който обаче така и не видя бял свят Извинявам се, ама предполагам всички сте забелязали че печките са ми слабост

Днес пробвах климатроника на Max Def и наистина се включи и компресора. Но защо - идя си нямам.

[Esper]

Ами точно за изсушаването на въздуха - да не кондензират стъклата.Като работела инсталацията за охлаждане, това сушело въздуха.Предполагам че това сваля температурата в купето, ама важното било въздуха да е сух.