Слабо парно Fiat Marea 1.9 JTD

[pl4 8rp]

Проверки

Здрасти Колега,

първо да изясним колата загрява ли си нормално по табло и когато пипнеш разширителният съд? Там трябва да има един по-малък тесен маркуч за самообезвъздушаване/ циркулира ли антифриза през него/ и отдолу един по-голям, който отвежда водата.

Обезвъздушаването е добре да се направи на студена кола, като се отвият пробките една по една заеддо с капачката на съда. При теб явно е добре.

После по-лесното нещо, което те помолиха колегите е да се видят входящата и изходящата тръба към радиатора, дали са що-годе еднакво топли.

После под жабката , където е скоростият лост сваляш една кора с две видии и зад нея е радиаторчето. С ръка внимателно го опипваш, доколкото е възможно, че влиза в една ниша там, дали е топло или запушено/по-хладно в единия край примерно. Поне тръбичките и те са повече от показателни.

За отпушване аз ползвам лимонтозу или оцет, но на своя отговорност. Ако при теб се окаже наистина запушен радиатор се свържи с Митака71 да ти препоръча някое по-хубаво, макар и ние като колегата JTR сменихме нашето преди повече от 10 години и си грее повече от чудесно около 86гр на средните две духалки.

Късмет и дано си решиш проблема бързо и лесно!


Смяна на отоплително радиаторче - Браво и Брава

Помощ за смяна радиатор парно Браво - СМЕНЕН + пояснения !

[glupaka]

Колата загрява до средата на уреда на таблото и си го държи постоянно.В разширителния съд по малкото маркуче си идва антифриз(вижда се като се погледне отстрани през пластмасата),а после и по големият,който отива към радиатора си тече антифриз без проблем.ЗАБЕЛЕЖКА: Според мен колата загрява за едно и също разстояние и при едни и същи условия(чакане на място около минута ,външна температура-2до 6 градуса) с една идея по бавно-преди стигаше средата на конкретно кръстовише,а сега го подминавам и колата е на 80 градуса.

Обезвъздушаването го правех на загряла кола и работеща с пуснато парно и после на спряно парно като на отворена капачка отворих лявата пробка(към разширителния съд),а после и дясната .

Входящата и изходящата са много топли(може би тази,която излиза от радиатора посока термостата е една идея по-хладна от другата).

Утре ще го пипна радиаторчето на загряла кола и ще споделя резулатата.

[NikMar]

Обезвъздушаването го правех на загряла кола и работеща с пуснато парно и после на спряно парно като на отворена капачка отворих лявата пробка(към разширителния съд),а после и дясната .

Дали е спряно или пуснато парното няма значение, това не е като на Жигула, няма кранче на парното а само клапи дали да ти обдухва радиатора или не.

[PM_u_bo]

На мареа радиаторчето се сменя за минути, без да се сваля табло. По-добре си вземи полско или италианско от Христо от Ямбол или другаде. На мойта се сваля цялото табло за да се смени и аз го промих. Сега е по-добро от всякога. За промиването виж в тубата - има много руски клипове с ел.водна помпа от руски автомобил. Аз ползвах такава от опел от морга.

[9983]

Може ли някой да обясни как е това сменяне за минути на радиаторчето за парното на Мареа? При мен прави малка локвичка в краката на шофьора и ме съмнява да са само О пръстените. Махнах жабката, от там ли се вади старото радиаторче?
Знам, че има теми ама не на всички стоят снимките.

[NikMar]

Ако махнеш и вентилатора ще ти е още по-лесно, при изваждането на радиатора той пречи.

[Константинов]

Може ли някой да обясни как е това сменяне за минути на радиаторчето за парното на Мареа? При мен прави малка локвичка в краката на шофьора и ме съмнява да са само О пръстените. Махнах жабката, от там ли се вади старото радиаторче?
Знам, че има теми ама не на всички стоят снимките.

Правилно си се ориентирал за да ти е по- лесно може да метнеш навън и пасажерската седалка