Слабо парно на Bravo I

[doctordre]

Здравейте, за пръв път се сблъсквам с парното на италианска кола и явно не работи както при другите Колата загряваше бавно, само на място като се остави да работи стигаше до средата на скалата и въпреки това парното беше слабо (едва духаше нещо подобно на топло). В движение повече от зоната "C" не стигаше и се разтърсих из нета за решения на проблема. Набих термостат от рено 5, както много други хора (противниците на този метод моля да не ме псуват много ), смених антифриза и радиаторчето на парното. Ефект спрямо парното няма никакъв, "топлината си е същата". Благодарение на допълнителния термостат сега загрява доста по-бързо и кове стрелката на средата (не съм я тествал в движение, само на място), но нямам обяснение за парното. Къде да търся проблема?

[kluchar]

Ако температурата на колата e малко няма как да има парно
колко е там
ако е студ не е проблем парното
Виж въздух в системата или обратното някъде да тече -капе антифриз

[doctordre]

Това първото не го разбрах? Иначе системата мисля, че я обезвъздуших - пробката на металната тръба пред блока, двете пробки горе на радиатора и пробката на маркуча за парното. Колата е 1.9 75 ако има значение.

[Константинов]

Много е вероятно да е запушено радиаторчето на парното или клапата да не работи

[doctordre]

Радиаторчето е чисто ново (уикенда го смених). Клапата би трябвало да работи, чувам движение на жилата, а и като поставя врътката в другото крайно положение, духа студено както си трябва...

[Константинов]

Може да не затваря докрай - пробвай на ръка да видиш дали прилепва

[doctordre]

Как да стигна до клапата? Не знам точно къде се намира а и трябва ли да се разглабя таблото за тази цел?

[Константинов]

Напипва се точно зад радиаторчето , ако светнеш с фенерче и движиш топло-студено ще я видиш

[S_BANKOV]

А тоя радиатор изобщо топъл ли и?

[doctordre]

Кой радиатор, за парното ли?

[todorakiggg]

Да, от двете страни (демек на входа и на изхода му).

[doctordre]

Как да разбера? Евентуално да видя тръбите към него, които са в двигателния отсек? Или трябва самия радиатор да се види (вътре в купето)? Съжалявам за въпросите, но съм малко бос в охладителната система :D Иначе си мислех да налея антифриз и през четирите пробки за обезвъздушаване (на загасена кола), това как ви звучи?

[todorakiggg]

Първо на работеща и загряла кола пускаш парното и се навираш под таблото и гледаш на напипаш тръбите на радиаторчето, ако цялото е студено - най - вероятно си за обезвъздушаване, ако само на входа е топло - значи е запушено самото радиаторче...

[doctordre]

Добре, ще проверя. Но ме съмнява да е запушено, уж за това го смених (мислех, че в него е проблема). Старото беше оригиналното, с щампа 97 година :D Към новото купих и оригинални о-пръстени от АХМ и съм сглобил всичко както трябва...

[doctordre]

Тръбите към радиаторчето са си горещи, тази откъм пасажера е по-топла, но все пак и двете греят