проблем с температурата на Фиат Мареа

[dnipa66]

Здравейте имам странен проблем с колата. Винаги пали от първия път загрява бързо до нормална температура / имам предвид средата на скалата /след което при движение около 4-5 км. в града започва да се покачва температурата до следващото деление и след това се връща на нормалното после се качва до последното бяло деление и пак се връща и така продължава понякога наближава и първото червено деление и пак се връща. Но забелязах че като наближи до първото червено деление спирам гася двигателя и веднага давам на контакт стрелката скача изведнъж до нормалното деление паля и така продължава да се повтаря това не мога да разбера защо става така и малко се губи антифриза а никъде не се вижда теч. Ще бъда благодарен ако някой може да ме осветли.

Грешен раздел -> Преместена
Модераторски екип на fiatforum.bg

[lubo_Y10]

Свали и свещите и виж дали всички са еднакви на цвят.

[S_BANKOV]

Нямаш първа степен на перката най вероятно.

[dnipa66]

Нямаш първа степен на перката най вероятно.

При даден контакт се чува че върти вентилатора

[КИМИ]

При даден контакт се чува че върти вентилатора, който е скрит в таблото,
а S_BANKOV ти говори за онази голямата перка ,
която е отпред пред двигателя, та тя си има релета, бушони, степени и може би там е проблема.

[Tempras]

Възможна студена спойка в таблото.
Другия път чукни леко по таблото с уредите, когато стрелката подмине нормалното си положение, и виж дали се връща.

[pakumba]

Моето иноишес едно време не правеше добър контакт на буксата на датчика при термостата и се бъзикаше показанието.

[ogi28b]

При мен така правеше, когато точките към маса не контактуваха добре. Разглобих всички, почистих ги хубаво с шкурка, контактен спрей, тънък слой грес, хубаво стягане и проблемът изчезна. Изчезнаха и още три проблема, които са си типични за лоша връзка към маса - отзад стоповете леко примигваха с мигачите, таблото също примигваше, за кратко време и АБС-а спря да се рестартира при палене.

[dnipa66]

почуквах го но не се връща

[КИМИ]

Бой по манерката, докато спре да свети врага на народа!

Шегувам се!

Проблема явно трябва да се разреши от майстор в сервиз. Хъката-мъката, явно форумО, колкото и могъщ е няма да ти помогне много.

Послушай съвета ми и закарай колата на някой, който да я бара 3D, а не ка то нас да си играем на кристално кълбо.
Успех!

[fifo td 100]

Този привидно прост проблем може да роди до спукана глава.... -Ел техник кадърен ти трябва..
Може да се базика някоя спойка някой датчик.. Ако проблема е в часовника или яла... Но може да не включи перките или по късно и ЦЪК главата...

При мене беше така прибирам се от работа къпя се излизам паля и тръгвам след 100 метра гледам стрелката сочи 120 градуса.... Лелееее какво стана??? Спирам веднага до де слезна си мисля то ако е реално 120 ще ври и кипи вече отварям всичко студено... Нещо електическо се базика.... Пред блока попавка малко като поработи пада на 80/90... На другия ден давам контакт пак 80/90 паля като загрее почва да шава и пада 90/80/70 и за 2/3 де оправи... Какво беше станало то и бая валя тогава да не се е намокрило нещо..

[NikMar]

Намираш датчика за температурата, проверяваш как е връзката/патихме наскоро от лоша връзка/, изваждаш кабела от датчика, на контакт даваш кабела на маса, стрелката трябва да отиде плавно на МАХ, ако не се движи както трябва търси по таблото причината. В нашия случай стерлката беше станала мързелива, едвам се движеше и не стигаше до край/може би защото колата не беше карана няколко месеца/, след няколко давания на маса движението се нормализира.

[dnipa66]

При мен стрелката не се движи плавно а изведнъж скача на делението за 90 градуса но това при загряла кола а иначе сутрин като е студена се вдига плавно

[Tsarski]

Имам абсолютно същия проблем колега и оглеждам в момента за сервиз. Ако решиш проблема, драсни някой друг ред да кажеш какво е било.

[dnipa66]

беше ми спукано казанчето точно там където връща водата смених го и сега поне водата не се губи а иначе пак вдига но се връща и карам така