Перката за охлаждане не работи

[kluchar]

Не включва перката на вентилатора за вода .
Като по нова кола няма датчик на радиатора.
На кшиматик перката се включва .
Оправлява се от ECU.
Има реле за вентилатора
ако го пускам като се вдигат много градусите
принудително -като подам + на релето да включи
Дали може така да е карам известно време че став горещо.
Радиатора е наполовината на Путото другото място е почти празно
затворено отпред с ламарина
Мися дали да не сложа по голям.

---
Модератор:

Не се включва перката на радиатора за вода. Като на по-нова кола - няма датчик на радиатора. На климатик перката се включва, управлява се от ECU. Има реле за вентилатора, което пускам принудително като се вдигнат много градусите, като му подам +12 В.

Дали може така да я карам известно време, че става горещо?
Радиатора е наполовината в сравнение с този на Путото, а другото място е почти празно. Затворено е отпред с ламарина. Мисля дали да не сложа по-голям?
---

Редактирано заглавие.
Slav

Редактирано мнение.
Ключар, извинявай ако някъде не съм уцелил смисъла, затова запазих и оригинала.
ogi28b

[ogi28b]

Кажи за всички каква е колата, по-лесно ще е да получиш помощ. А щом имаш място за по-голям радиатор, слагай без да го мислиш, ако има съвместим с отворите за маркучите. Важно е термостатът да работи, иначе колкото по-голям - толкова по-добре, перката ще се включва още по-рядко и шансът да прегрееш ако самата тя се повреди е много по-малък. Ако си намериш радиатор с два вентилатора, може да направиш свързването като на JTD с два вентилатора, не е трудно, а е много по-добро решение отколкото с резистор по корпуса.

[kluchar]

Колата е Опел Агила има електроника на Сузуки.
На Пунто мк 2 е същото има само един датчик на двигателя

[S_BANKOV]

Който най вероятно е двусекционен

[PM_u_bo]

За 30 до 50 лв. може да си направиш 'фабрично' пускане на перката с датчик на 90-92-95 - колкото избереш градуси.

[kluchar]

Датчика е с 2 жички на термостата.
За 'фабрично' пускане съм решил да сложа ключ и да пускам релето принудително или с датчик за температура
Сензор за контрол на температурата https://zahranvane.com/blog/%D0%B4%D...0%D1%82%D0%B0/
Друг датчик няма къде да сложа - е сигурно ако го сложа някъде на самия маркуч може и да стане

[янко]

Релето трябва да се управлява със минус,провери дали има нормално захранване

[kluchar]

Не съм мерил все още има голям сноп кабели и е трудно да се прегледа .
На климатик си работи релето и пуска перката
Сега като гледах пак има само едни датчик с 2 жички на термостат друг не можах да намеря

[kluchar]

За сега положих началото на ремонта
на/ -/ на релето сложих жичка до вътре да е окъсявам към маса
Перката тръгва и температурата пада
но не си е работа с ключ че се забравят
Та съм решил да сложа релето
да му задам градусите и само да включва
като показва реалната Температура
Ако не е окъсено към мака с климатика пак си включва както си е било оригинално-

[ogi28b]

Колега, докарай е в неделя да е погледна, да видим кой кабел е изгнил, и да приключим с тая тема. Не стига че са бушон, две релета, датчик и 3 метра кабел, ами толкова време пък да му се чудиш, та чак и допълнителни модули купуваш, и разни странни идеи обмисляш... Ама ела в 12:00, а не в 13:40, моля те! Ще е оправим, няма къде да иде.

[BO]

Яко е.

[kluchar]

Едно реле е и един датчик За стрелката -перката и климатика .
Жичката идва от ECU

[ivan_pop]

Тази Агила с какъв мотор е?

[kluchar]

1.2 16 Z12XE
Като се пусне релето окъси към - ECU се сеща че нещо не е както трябва и светва индикацията за проблем

[ivan_pop]

Провери за този мотор на какви градуси трябва да отвори термостата.Виж с диагностика как се движи температурата и какво се случва.В тази тема е писано за подобен "проблем".Предполагам,че при теб случая е същия макар,че там става въпрос за друг мотор!
https://www.opelclub.bg/index.php?showtopic=128616